甘孜日?qǐng)?bào) 2017年09月27日
藏漢交融大通道上的歷史巨變
雅康高速二郎山隧道全線貫通,。
本網(wǎng)訊（記者 黃良富 肖宵 李婭妮/文 張兵 余秋林/圖）“轟隆……”隨著最后一方巖體被炸開(kāi)，三臂鑿巖臺(tái)車(chē)沖破煙塵,，建設(shè)者們揮舞著紅旗向前奔跑,，沿著二郎山兩端隧道掘進(jìn)了5年多的數(shù)十雙手，終于緊緊握在了一起,。
大渡河畔,，天高云淡。二郎山中,，勝利會(huì)師,！中國(guó)在建及通車(chē)第四長(zhǎng)公路隧道——雅康高速公路二郎山特長(zhǎng)隧道雙線貫通。這一刻,，被歲月的指針定格在2017年9月26日10時(shí)39分,。
不斷縮短的時(shí)空距離，喚起封存的歷史記憶,。數(shù)百年來(lái),，崇山峻嶺中的“背二哥”挪動(dòng)沉重的腳步走出了一條“茶馬互市”的康藏驛道；68年前,，十八軍進(jìn)藏,，11萬(wàn)軍民用鐵錘鋼釬鑿壁筑路，打通川藏公路入藏門(mén)戶(hù),；18年前,，國(guó)家“九·五”計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目川藏公路修繕工程實(shí)施，武警部隊(duì)和原鐵道部工程局,，創(chuàng)造了中國(guó)海拔最高,、埋深第一的隧道“奇跡”，一改川藏天塹的困局,。
而今,，一條連接內(nèi)地與藏區(qū)、旅游與民生,、過(guò)去與未來(lái)的現(xiàn)代化隧道已現(xiàn)雛形,。
貫通儀式上，開(kāi)闊敞亮的隧道東面入口處人聲鼎沸,，建設(shè)者和干部群眾滿含期待,，歡呼雀躍。汽車(chē)整齊列隊(duì),，魚(yú)貫而入,，以平均80公里的時(shí)速,，15分鐘后從瀘定縣五里溝出口順利駛出。隧道那頭,，一張張面孔在汽車(chē)呼嘯聲中喜不自禁,。但鮮有人知道，在犬牙交錯(cuò)的深山峽谷,，他們究竟經(jīng)歷了怎樣的寂寥艱辛和驚心動(dòng)魄,，才在這絕壁萬(wàn)仞中建成了這全長(zhǎng)13.4公里的坦途大道。
穿越13條斷裂帶,，埋深高差約1500米,，洞內(nèi)外溫差近20℃；瓦斯,、巖爆,、塌方,、突泥,、漏水……名副其實(shí)的“西南地質(zhì)博物館”，讓二郎山特長(zhǎng)隧道的掘進(jìn)面臨種種世界性難題,，也“倒逼”出轟動(dòng)業(yè)界的數(shù)十項(xiàng)新紀(jì)錄,。
在冰天雪地的施工現(xiàn)場(chǎng)，在炮聲隆隆的作業(yè)巖面,，在脆弱的大熊貓棲息走廊,，二郎山特長(zhǎng)隧道書(shū)寫(xiě)了一個(gè)又一個(gè)的“建筑傳奇”，開(kāi)創(chuàng)世界隧道建設(shè)史先河的“斜井反打”,，全國(guó)公路隧道獨(dú)頭掘進(jìn)7300米的最長(zhǎng)記錄,。
隨著“川藏第一隧”全面貫通，雅康高速自此進(jìn)入全線貫通的最后沖刺階段,?！拔覀儗⒘?zhēng)今年底實(shí)現(xiàn)雅康高速通車(chē)至瀘定的目標(biāo)?！闭驹趧備佒母咚俾访嫔?，雅康高速公司集團(tuán)董事長(zhǎng)黃兵信心滿滿。
2018年底,，雅康高速將實(shí)現(xiàn)全程通車(chē),，屆時(shí)駕車(chē)從成都至康定僅需要4小時(shí)?！?/span>
沸騰的群山之外,，人們正通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)感受隧道的輪廓。不久之后,，這條充滿歷史巨變的藏漢交融大通道,，將靜悄悄地向“一帶一路”的光榮夢(mèng)想延伸。
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