四川日?qǐng)?bào) 2017年09月27日
■張舒
雀兒山隧道無(wú)論設(shè)計(jì)還是建設(shè)，都經(jīng)歷了極為艱難的歷程。
省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師,、雀兒山隧道設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人蔚艷慶介紹,，在海拔4000米以上修建7公里的超特長(zhǎng)隧道，既無(wú)成熟理論支撐,，又無(wú)工程實(shí)例借鑒,，隧道線路選擇最難。
2002年,，方案論證和可行性研究啟動(dòng),，隧道設(shè)計(jì)備選方案多達(dá)7個(gè)，經(jīng)過(guò)8年多的氣象,、地質(zhì),、結(jié)構(gòu)、通風(fēng),、施工技術(shù)的專題研究才確立了最優(yōu)方案,。
首創(chuàng)“氣象選線”成為破題的關(guān)鍵。有別于常規(guī)據(jù)地形,、地質(zhì)來(lái)選線,，建立了兩套自動(dòng)氣象觀測(cè)站，在海拔3800米至5050米設(shè)立了7個(gè)人工監(jiān)測(cè)點(diǎn),，工程師長(zhǎng)期駐守現(xiàn)場(chǎng),，歷時(shí)2年不間斷監(jiān)測(cè)不同海拔高度條件下的氣象及道路災(zāi)害情況，“最終確定進(jìn)口海拔4378米,，出口海拔4232米,，可保證全年暢行?！?/span>
2012年6月項(xiàng)目開(kāi)工,，施工最大的困難就是人和機(jī)械設(shè)備都缺氧，隧道掘進(jìn)至深處,，每進(jìn)隧道1000米含氧量較洞口降低10%,，已無(wú)法正常作業(yè),。“5年多,，大約3000名施工人員參建,，很多工人最長(zhǎng)只能干一年多時(shí)間，一年換一批,?！睒I(yè)主方川高公司下屬俄崗公司甘孜縣工程處處長(zhǎng)孫代說(shuō)，一個(gè)人的活要三個(gè)人干,，一臺(tái)機(jī)械設(shè)備的功效僅能發(fā)揮40%,。
如何破解？施工方在進(jìn)出口各設(shè)置了一個(gè)制氧站,，每小時(shí)單站可產(chǎn)50立方米純氧,，再利用30多臺(tái)風(fēng)機(jī)，分別布置在隧道主洞和平行救援通道內(nèi),，救援通道風(fēng)機(jī)源源不斷送氧,、主洞不斷抽氣，形成空氣循環(huán),。
還有移動(dòng)吸氧室,。小面包車裝載吸氧罐，運(yùn)送至隧道中間,，施工人員如有不適馬上吸氧,。
“通過(guò)一系列措施，可使隧道內(nèi)含氧量等效于海拔2500米至3000米地帶,?！蔽灯G慶表示。
最新消息
