甘孜日報(bào) 2019年04月16日
本網(wǎng)訊 石渠縣平均海拔4526米,。廣闊的面積和分散的居住人口,，加之高海拔，這里長期以來交通建設(shè)落后,，交通出行和貨物運(yùn)輸至今還大量使用馬匹和牦牛的方式,。
交通建設(shè)成為石渠脫貧攻堅(jiān)的首要任務(wù)。然而，石渠因地處超高海拔地帶，自然條件惡劣,、生態(tài)環(huán)境脆弱，每年落雪期長達(dá)7至8個(gè)月,。在這里,，晝夜溫差較大，年平均氣溫零下1.6℃,，最低氣溫零下46℃,，空氣含氧量僅有平原地區(qū)的60%。有效施工期不足半年,，交通建設(shè)成為石渠最難啃的硬骨頭,。
石渠縣常務(wù)副縣長朱小林說，為抓好脫貧攻堅(jiān)農(nóng)村公路建設(shè),，縣里從2015年開始規(guī)劃了農(nóng)村公路3年建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn),。3年來，圍繞“交通先行”戰(zhàn)略,，推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè),，截至目前,，全縣境內(nèi)已基本建成“三橫一縱”交通路網(wǎng),。在這場交通扶貧戰(zhàn)中，中鐵一局高標(biāo)準(zhǔn)完成和在建農(nóng)村瀝青油路293公里,，占石渠縣通鄉(xiāng)通村公路總體規(guī)劃的58.6%,。
鄉(xiāng)村公路的建設(shè)，為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)“最后一公里”奠定了基礎(chǔ),?！爸班l(xiāng)里群眾到縣城大都是騎馬，路修好后,，現(xiàn)在騎車,、開車就可以去，非常方便,?！笔h蝦扎鎮(zhèn)黨委書記土登顏批說。
據(jù)了解,，公路修建前,，蝦扎鎮(zhèn)人均年純收入為3000余元，路修通后,，人均年純收入提高到6000余元,。交通的改善不僅方便當(dāng)?shù)氐奈锂a(chǎn)順暢向外輸出,，也讓偏僻鄉(xiāng)村繁華起來——鄉(xiāng)下超市貨架上的產(chǎn)品日益豐富，一些村里的孩子開始到縣城讀書……
交通改善帶動了特色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。石渠縣長沙干馬鄉(xiāng)5個(gè)貧困村借助大道通暢的優(yōu)勢,，迅速組建成立了雍達(dá)合作社，打算做收購藥材的生意,；在曾達(dá)鄉(xiāng)的普瑪村和敖宜村,，土壤和環(huán)境非常適宜種植人參果。由于之前道路狀況差,，人參果挖出來后因不能快速運(yùn)出而爛掉,，影響了村民的種植積極性。隨著道路的暢通,，種植人參果的村民逐漸多起來,。
石渠縣交通脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)是甘孜州交通扶貧的縮影。甘孜州是全國14個(gè)集中連片特困地區(qū)之一,，受交通不便等因素影響,，全州18個(gè)縣（市）都是省級重點(diǎn)貧困縣，有貧困村1360個(gè),。2018年,，甘孜州推動“四好農(nóng)村公路”建設(shè)和“交通+旅游”融合發(fā)展，全州完成通鄉(xiāng)油路200公里,、通村硬化路6000公里,，到年底全州所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通了油路、所有建制村通了硬化路,，基本達(dá)到兩個(gè)“百分之百”,。
作為中央企業(yè)，中鐵一局是石渠縣交通扶貧的主力軍,，也是甘孜州農(nóng)村公路建設(shè)的先鋒隊(duì),。在平均海拔4000多米的甘孜州，他們已堅(jiān)守7年,，在參建完世界最高海拔特長公路雀兒山隧道后,，又先后參加了甘孜州甘孜縣、石渠縣,、白玉縣,、色達(dá)縣等8個(gè)縣區(qū)的村村通公路建設(shè)。中鐵一局四公司石渠項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐明治說,，2016年,、2017年，該公司完成通鄉(xiāng)油路481公里,，占甘孜州通鄉(xiāng)油路里程的25%,。
截至目前,，中鐵一局已經(jīng)承建了甘孜州128條通鄉(xiāng)通村公路建設(shè)，累計(jì)1035公里,，造福沿線40個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)206個(gè)村寨近17萬村民,。隨著一條條通村公路的建成，有效帶動了甘孜州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,。經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 喬金亮
最新消息
