新華社 2021年03月15日
2021年是“十四五”開局之年,，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)開局之年
●川藏鐵路雅安至新都橋,、波密至林芝正在組織招標(biāo)，3月底可實(shí)現(xiàn)開工建設(shè),；新都橋至波密正在進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)審查,，爭(zhēng)取8月份招標(biāo)，四季度具備開工條件,。
●今年前兩個(gè)月,，中歐班列、西部陸海新通道班列開行數(shù)量同比又增長(zhǎng)了96%,、175%,，國(guó)際戰(zhàn)略通道作用愈加突出。
●到2025年,，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到17萬(wàn)公里左右,，其中高鐵（含城際鐵路）5萬(wàn)公里左右,，鐵路基本覆蓋城區(qū)人口20萬(wàn)以上城市，高鐵覆蓋98%城區(qū)人口50萬(wàn)以上城市,。
2021年是中國(guó)“十四五”開局之年,，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的開局之年。交通運(yùn)輸不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“先行官”,，也與我們每個(gè)人的生活息息相關(guān),。
在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中，“交通強(qiáng)國(guó)”的圖景振奮人心,。未來(lái)五年,，自駕出行、日常通勤,、快遞物流……都將迎來(lái)新的變化,。
展望未來(lái)，我國(guó)將進(jìn)一步完善綜合運(yùn)輸大通道,，加強(qiáng)出疆入藏,、中西部地區(qū)、沿江沿海沿邊戰(zhàn)略骨干通道建設(shè),，有序推進(jìn)能力緊張通道升級(jí)擴(kuò)容,。
其中，“世紀(jì)工程”川藏鐵路建設(shè)將取得進(jìn)一步發(fā)展,。國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)陸東福介紹，國(guó)鐵集團(tuán)將川藏鐵路建設(shè)列為“頭號(hào)工程”,，舉全行業(yè)之力組織推進(jìn),。去年11月8日開工建設(shè)以來(lái)，先期開工的“兩隧一橋”（色季拉山隧道,、康定2號(hào)隧道,、大渡河橋）工程已形成了良好的試點(diǎn)示范效應(yīng)；雅安至新都橋,、波密至林芝正在組織招標(biāo),，3月底可實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)；新都橋至波密正在進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)審查,，爭(zhēng)取8月份招標(biāo),，四季度具備開工條件。
全國(guó)來(lái)看,，“十四五”期間,，鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重，在建,、已批項(xiàng)目規(guī)模達(dá)3.19萬(wàn)億元,。到2025年,，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到17萬(wàn)公里左右，其中高鐵（含城際鐵路）5萬(wàn)公里左右,，鐵路基本覆蓋城區(qū)人口20萬(wàn)以上城市,，高鐵覆蓋98%城區(qū)人口50萬(wàn)以上城市。
僅在長(zhǎng)三角地區(qū),，“十四五”期間鐵路建設(shè)投資規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1萬(wàn)億元左右,。到“十四五”末，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)1.7萬(wàn)公里,，高鐵里程約9500公里,，較“十三五”末分別增加4200公里、3500公里左右,。
與此同時(shí),，軌道交通發(fā)展將繼續(xù)推進(jìn)城市群都市圈交通一體化。我國(guó)將進(jìn)一步加快城際鐵路,、市域（郊）鐵路建設(shè),，構(gòu)建高速公路環(huán)線系統(tǒng)，有序推進(jìn)城市軌道交通發(fā)展,。到“十四五”末,，我國(guó)將基本建成京津冀、粵港澳大灣區(qū),、長(zhǎng)三角軌道交通網(wǎng),。
“未來(lái)，長(zhǎng)三角地區(qū)將率先建成內(nèi)外互聯(lián)互通,、區(qū)際多路通暢,、省會(huì)高效連通、地市快速通達(dá),、縣域基本覆蓋,、樞紐銜接順暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)?！敝袊?guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司副總工程師兼建設(shè)部主任武鳳遠(yuǎn)說(shuō),。
除了持續(xù)織密交通網(wǎng)，還要進(jìn)一步推進(jìn)各種運(yùn)輸方式一體化融合發(fā)展,，提高網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運(yùn)營(yíng)效率,。
“樞紐建設(shè)的內(nèi)在含義，就是要從單一的交通運(yùn)輸方式走向綜合運(yùn)輸體系建設(shè),?！睎|南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松說(shuō)。
在江蘇南通市通州灣呂四起步港區(qū),，隨處可見忙碌的建設(shè)場(chǎng)景,。不久的將來(lái),，這里將同通州灣新出海口一期通道工程等,，構(gòu)筑成“港航貨融合,、江海河聯(lián)動(dòng)、公鐵水互通”的綜合集疏運(yùn)體系,，成為連接內(nèi)外雙循環(huán)的重要樞紐,。
國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出，構(gòu)建多層級(jí),、一體化綜合交通樞紐體系,，優(yōu)化樞紐場(chǎng)站布局、促進(jìn)集約綜合開發(fā),，完善集疏運(yùn)系統(tǒng),，發(fā)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸和貨物多式聯(lián)運(yùn)，推廣全程“一站式”“一單制”服務(wù),。
在山東,，“打造便捷舒適客運(yùn)服務(wù)體系”的號(hào)角已經(jīng)吹響。根據(jù)規(guī)劃,，到2025年,，山東全省國(guó)際航線將達(dá)到120條，國(guó)內(nèi)民航航線增至670條,。推進(jìn)干線鐵路,、城際鐵路、市域鐵路,、城市軌道“四網(wǎng)融合”,。建設(shè)濟(jì)南、青島,、棗莊、煙臺(tái),、濰坊,、威海等6個(gè)國(guó)家公交都市，客運(yùn)班線公交化運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋,。
物流方面,，我國(guó)將加強(qiáng)郵政設(shè)施建設(shè)，實(shí)施快遞“進(jìn)村進(jìn)廠出?！惫こ?，同時(shí)進(jìn)一步推進(jìn)中歐班列集結(jié)中心建設(shè)。
2020年,，中歐班列全年開行1.24萬(wàn)列,、發(fā)送113.5萬(wàn)標(biāo)箱,，同比分別增長(zhǎng)50%、56%,；西部陸海新通道班列全年開行3600列,、發(fā)送19萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)73%,、80%,；今年前兩個(gè)月，中歐班列,、西部陸海新通道班列開行數(shù)量同比又增長(zhǎng)了96%,、175%，國(guó)際戰(zhàn)略通道作用愈加突出,。
陸東福說(shuō),，下一步，國(guó)鐵集團(tuán)將聚焦提高班列開行質(zhì)量,，不斷提高班列集約化運(yùn)營(yíng)水平,，更好實(shí)現(xiàn)中歐班列與西部陸海新通道班列“兩翼齊飛”。
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