甘孜日?qǐng)?bào) 2020年08月11日
致富路四通八達(dá)。
◎本網(wǎng)記者 謝臣仁 丁瑤 文/圖
“最初的夢(mèng)想,，就是把從村上到鎮(zhèn)上的騾馬大道弄通暢,，沒(méi)想到黑油油的硬化路修到了家門(mén)口，‘抬腳上路,、出門(mén)坐車(chē)’變成了現(xiàn)實(shí),。”72歲的李明孝是瀘定縣興隆鎮(zhèn)和平村村民,，他親眼見(jiàn)證了鄉(xiāng)村道路的變化：自打硬化路通到家門(mén)口，村民們發(fā)展致富的信心更足了,，不但栽植了花椒樹(shù),、核桃樹(shù)，還種了油菜，養(yǎng)了豬,，收入一年比一年多,，村里不少人家都蓋起了新房。
“通過(guò)交通攻堅(jiān),，2015年以后,，我們的通村公路實(shí)現(xiàn)了硬化，和平村一下就成為人均收入萬(wàn)元村,，不少村民購(gòu)買(mǎi)了小汽車(chē),。”村黨支部書(shū)記說(shuō),，以前3米寬的羊腸小道,，如今已改擴(kuò)建成6米寬的水泥路。
近年來(lái),，我州著力脫貧攻堅(jiān),、大力推進(jìn)交通建設(shè)，筑就一條條“發(fā)展快速路”“最美產(chǎn)業(yè)路”“脫貧致富路”“生態(tài)綠色路”和“惠民幸福路”,。
一條條穿云“天路”逶迤而來(lái),，在脫貧奔康中創(chuàng)造一個(gè)個(gè)奇跡，譜寫(xiě)了一曲又一曲感天動(dòng)地的交通傳奇,。
建好發(fā)展路 助力產(chǎn)業(yè)勃興強(qiáng)基礎(chǔ)
道路制衡,、交通制約，高原險(xiǎn)道曾一直阻礙著甘孜經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,。加快交通建設(shè),，改善出行條件，實(shí)現(xiàn)貨暢其流,，是百萬(wàn)甘孜干部群眾多年來(lái)的共同心愿,，更是脫貧攻堅(jiān)必須打通的“關(guān)隘”。
2018年12月31日,，甘孜交通迎來(lái)高光時(shí)刻——從四川雅安通向康定的雅康高速公路全線(xiàn)建成試通車(chē),。這條135公里的“云端天路”終于結(jié)束了甘孜州府不通高速的歷史，成為輻射帶動(dòng)甘孜的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,，大大拉近了雪域高原和平原腹地的時(shí)空距離,，為甘孜脫貧產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑就了“大通道”。
理塘縣濯桑鄉(xiāng)極地果蔬遠(yuǎn)銷(xiāo)港澳,，成為甘孜產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一段佳話(huà),。產(chǎn)業(yè)業(yè)主丁方麗感慨地說(shuō)：“以往交通不便，從理塘到成都車(chē)子要走兩天,，水靈靈的蔬菜到成都變得‘焉揪揪’,，更不敢妄想運(yùn)到港澳了?，F(xiàn)在，理塘的白蘿卜早上還在沃土里,，晚上已經(jīng)在港澳的餐桌上,，這就是交通帶來(lái)的神奇變化?！?/p>
正是松茸采摘季,，伴著“嗡嗡”聲，一架無(wú)人機(jī)載著剛從深山中采摘的新鮮松茸,，降落在位于雅江縣八角樓鄉(xiāng)松茸村的雅江松茸產(chǎn)業(yè)園松茸預(yù)處理中心,，新鮮松茸經(jīng)過(guò)預(yù)處理中心的預(yù)冷、自動(dòng)化分揀,、分裝初加工程序后,，再搭上冷鏈專(zhuān)用車(chē)及專(zhuān)線(xiàn)航班，24小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)在全國(guó)各地的餐桌上,。
從山尖到舌尖,，24小時(shí)品嘗到新鮮松茸，這是以往想到不敢想的“奇跡”,。以往的“不敢想”變成了現(xiàn)實(shí),， “24小時(shí)吃新鮮松茸”正是甘孜交通高速發(fā)展的結(jié)果。
大道貫通,，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。隨著全州交通條件的極大改善，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局正在重構(gòu),，人流,、物流、資金流,、信息流等經(jīng)濟(jì)要素加速涌入,。甘孜全力推進(jìn)清潔能源、優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn),、食品飲料,、中藏藥業(yè)、特色加工,、新興產(chǎn)業(yè)等6大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,，走出了一條高質(zhì)量發(fā)展新路子。
山地多奇峻,，甘孜蘊(yùn)秀色,。甘孜旅游資源豐富，但以往受制于交通不便,，是“藏在深閨人不識(shí)”,；交通發(fā)展后,，依托日益完善的高速、民航,、等級(jí)公路等立體交通，構(gòu)建“快進(jìn)慢游”的全域旅游交通網(wǎng)絡(luò),，開(kāi)發(fā)多條旅游環(huán)線(xiàn),，促進(jìn)“交通＋旅游”深度融合；加快構(gòu)建交通產(chǎn)業(yè)集群,，優(yōu)化布局中藏藥園區(qū),、農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)等，促進(jìn)“交通＋產(chǎn)業(yè)”深度融合,，實(shí)現(xiàn)全州經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展,。
一張藍(lán)圖繪到底。2013年以來(lái),，全州累計(jì)完成交通投資815.6億元,，連續(xù)7年交通投資均超100億元，年均投資占全州社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額的25%左右,。截至2019年底,，全州公路通車(chē)?yán)锍?4310公里，約占全省的十分之一,，在全省公路通車(chē)?yán)锍讨信琶谝弧?/p>
消除痛點(diǎn),，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化交點(diǎn),。二郎山能輕松翻越了,，甘孜特產(chǎn)早上采摘下午發(fā)出，旅游旺季民宿入住率達(dá)90%以上,，就業(yè)機(jī)會(huì)不斷增多……路通自有財(cái)富來(lái),，一張張便捷的公路網(wǎng)，一條條發(fā)展的交通線(xiàn),，助力產(chǎn)業(yè)勃興,，造福廣大群眾，為全州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾致富奔康注入了無(wú)窮活力和強(qiáng)勁動(dòng)力,。
建好致富路 致力精準(zhǔn)脫貧出實(shí)效
在德格縣八幫鄉(xiāng)下八塢村,，六個(gè)大棚一字排開(kāi)，氣勢(shì)非凡,。這些大棚是成都菌林公司利用“公司+合作社+農(nóng)戶(hù)”建設(shè)的,，六個(gè)大棚一個(gè)種平菇、四個(gè)種木耳,、一個(gè)晾曬棚,。計(jì)劃種植3000袋平菇和5000根菌棒的木耳,，一次性投入五年循環(huán)使用，每年為村專(zhuān)業(yè)合作社增收7萬(wàn)元,，帶動(dòng)八幫色地村和下八塢村村民增收30萬(wàn)元,。
以前，路沒(méi)修好的時(shí)候,，沒(méi)有公司和企業(yè)愿意到這些偏遠(yuǎn)的地方來(lái)搞投資,，現(xiàn)在一條條 “致富路”修到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊,，很多公司和企業(yè)主動(dòng)要求到這里來(lái)投資,，公司盈利了，農(nóng)村發(fā)展了,，村民收入增加了,，這些都是交通發(fā)展給社會(huì)、百姓帶來(lái)的最切身的利益,。
公路增起來(lái),、貧困減下去，交通條件帶來(lái)的變化讓人目不暇接,。理塘縣建成農(nóng)村公路890公里,，完成了87個(gè)村級(jí)招呼站建設(shè)。該縣中木拉鄉(xiāng)乃沙村村支部書(shū)記昂旺彭措說(shuō)：“道路開(kāi)通,，激活了物流,。”村上收獲的30萬(wàn)斤紫皮土豆,，五分之一都通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售?，F(xiàn)在，理塘不僅建成了甘孜州最大的電子商務(wù)公共服務(wù)中心,，還入選全國(guó)電商扶貧示范縣,，有近一半的貧困村設(shè)立了電商服務(wù)站。
雅礱江上游4縣交界地區(qū)24個(gè)深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)是甘孜脫貧攻堅(jiān)中的“硬骨頭”,，而落后的交通更是“硬骨頭”中的“最硬骨頭”,。通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)交通建設(shè)，該地區(qū)交通狀況得到極大改善,， “互聯(lián)”“互通”為脫貧攻堅(jiān)再立新功,。
著眼脫貧攻堅(jiān)，補(bǔ)齊農(nóng)村公路建設(shè)短板,，交通助力脫貧攻堅(jiān)——推進(jìn)農(nóng)村公路+園區(qū),，把建設(shè)“四好農(nóng)村路”與農(nóng)業(yè)基地、園區(qū)等有機(jī)結(jié)合,，帶動(dòng)發(fā)展周邊特色農(nóng)業(yè)發(fā)展,；推進(jìn)農(nóng)村公路+景區(qū),，將“四好農(nóng)村路”規(guī)劃與當(dāng)?shù)匚幕厣吐糜卧叵嗳诤希劳薪煌ǜ删€(xiàn),、旅游通道等,，開(kāi)發(fā)一批“旅游路”，全力打造“一村一品”“一路一景”,，建成一批“景觀走廊”“文化長(zhǎng)廊”,；推進(jìn)農(nóng)村公路+物流，積極推進(jìn)縣級(jí)物流點(diǎn),、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送中轉(zhuǎn)站、村組便民服務(wù)點(diǎn)建設(shè),，充分整合快遞,、郵政等資源，不斷暢通和優(yōu)化農(nóng)村物流渠道,，初步建立覆蓋縣,、鄉(xiāng)的物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流配送的無(wú)縫銜接,。全州18個(gè)縣（市）交通扶貧建設(shè)任務(wù)和1360個(gè)貧困村通硬化路建設(shè)任務(wù)全面完成,。
甘孜縣在全省民族地區(qū)和深度貧困縣率先實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路,，100%的農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)安保工程和客運(yùn)設(shè)施全覆蓋,，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了交管站。2018年10月30日,，被四川省政府確定為第二批“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣,。
如今，在幅員15.3萬(wàn)平方公里的土地上,，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村通硬化路，100%的農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)安保工程和客運(yùn)設(shè)施全覆蓋,。以脫貧攻堅(jiān)為契機(jī),，以路串聯(lián)產(chǎn)業(yè)基地、美麗鄉(xiāng)村,、旅游景點(diǎn),，以點(diǎn)連線(xiàn)、連點(diǎn)擴(kuò)面,、連線(xiàn)成片,，傾力建設(shè)“產(chǎn)業(yè)致富路”“生態(tài)旅游路”“幸福小康路”，為全州群眾開(kāi)辟脫貧增收新渠道,，實(shí)現(xiàn)“修好一條路,、發(fā)展一片產(chǎn)業(yè),、脫貧一方群眾”的目標(biāo)，打通脫貧增收“最后一公里”,，安全暢通的農(nóng)村牧區(qū)公路也已成為甘孜農(nóng)村牧區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、農(nóng)牧民脫貧增收的“助推器”。
建好惠民路 發(fā)力幸福鄉(xiāng)村繪圖景
往日“傷心路”,，今日“舒心路”,。
雅江縣河口鎮(zhèn)山背后村緊鄰幽深絕壁，絕壁下是湍急的雅礱江,。河口鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)李德富回憶,，上世紀(jì)70年代，從山腳下的鎮(zhèn)政府到山上的村級(jí)活動(dòng)室所在地,，由村民投工投勞建設(shè)了一條便民小道,，結(jié)束了當(dāng)?shù)亍盁o(wú)路”的歷史；上世紀(jì)90年代,，村里有了機(jī)耕道,，拖拉機(jī)第一次從山下“騰騰騰”地爬上了山；2013年和2015年,，縣交通運(yùn)輸局兩次投入資金擴(kuò)寬了路面,，加固了懸崖邊的路基，修建了波形防護(hù)欄,；2018年,，縣政府投入590多萬(wàn)元，將4.98公里的爛泥路變成水泥硬化路,。
有了安全寬闊的水泥硬化路,，山背后村村民趙友生喜悅之情溢于言表：“以前看到其它村都通了公路，我就總是想著如果公路也能修到家門(mén)口,，那該多好,。如今夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)了，這心里有說(shuō)不出來(lái)的高興,?！?/p>
“行路難，難于上青天”,。 對(duì)于交通的重要性得榮縣有著深刻的理解和感悟,。
作為全省最后一個(gè)、全國(guó)倒數(shù)第二個(gè)通公路的縣,，1984年7月1日,，是得榮歷史上難忘的日子──162公里鄉(xiāng)得（鄉(xiāng)城縣至得榮縣）公路建成通車(chē)，得榮縣內(nèi)有了60公里公路，改寫(xiě)了得榮無(wú)公路的歷史,。
海拔最高處約5000米的得榮縣德龔路以有著66道拐而被世人所知,。總路長(zhǎng)24公里的德龔路,，66道拐連續(xù)蜿蜒向上,，垂直高度約1500米，盡管面臨種種挑戰(zhàn),，但交通建設(shè)者還是把它建成舒心路,、放心路、安全路,、風(fēng)景路,。
“公路通后，我回家由原來(lái)的走路走一天,，變成如今的乘車(chē)只需要40分鐘,。”受惠于德龔路的貢波鄉(xiāng)木擁村村民彭措在通路后修建了新房子,。他高興地說(shuō)：“以往交通不便，運(yùn)東西成本高,，蘿卜都搬成了肉價(jià)錢(qián)?，F(xiàn)在運(yùn)費(fèi)低了，大家都把原來(lái)的土坯房修成了樓房,?！?/p>
干線(xiàn)路、鄉(xiāng)村路,、連戶(hù)路,，路路齊頭并進(jìn)，脫貧路,、致富路,、奔康路，條條直通人心,。2016年以來(lái),，全州建成通鄉(xiāng)油路2270公里，新增86個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路,。建成通村硬化路15053公里,，新增1171個(gè)建制村通硬化路，全州農(nóng)村公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)3.1萬(wàn)公里,，鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村通達(dá)率均達(dá)100%。
解決了行路難，更希望乘車(chē)易,。2元坐公交,，招手即停；60歲以上的老人和學(xué)生僅收半價(jià)……2019年7月3日,，平均海拔4000米,、幅員面積2.5萬(wàn)平方公里的石渠縣開(kāi)通出租、公交,、城鄉(xiāng)客運(yùn)班車(chē),，15輛出租車(chē)、2輛公交車(chē),、1輛農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)“持證上崗”,，解決了當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民長(zhǎng)期乘車(chē)難的困擾。
截至目前,，全州擁有經(jīng)營(yíng)性客車(chē)2672輛4萬(wàn)余座,，開(kāi)行客運(yùn)班線(xiàn)358條，擁有經(jīng)營(yíng)性貨車(chē)4511輛 4.8萬(wàn)噸,。到2019年底,，建成三級(jí)及以上縣級(jí)客運(yùn)站22個(gè)，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站215個(gè),，建成農(nóng)村招呼站2613個(gè),；投入農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛632輛，開(kāi)行農(nóng)村客運(yùn)線(xiàn)路共157條,， 295個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),、2518個(gè)行政村通客運(yùn)，通客車(chē)率分別為90.77%,、92.03%,，打通了交通基礎(chǔ)設(shè)施“最后一公里”，讓廣大群眾共享交通發(fā)展帶來(lái)的“紅利”,。
逢山開(kāi)路,、遇水架橋，今日甘孜,，如神筆在握,，描繪出一幅幅壯美的交通運(yùn)輸畫(huà)卷?？蛋痛蟮?，一張史無(wú)前例的交通運(yùn)輸網(wǎng)通暢四方，帶來(lái)富裕,、通進(jìn)民心,、走向未來(lái)、直奔希望。
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