甘孜日?qǐng)?bào) 2020年08月11日
1至6月完成隧道開(kāi)挖2525延米,，完成橋梁樁基澆筑68根
本網(wǎng)訊 昨（10）日,，在雅葉高速康定過(guò)境段跑馬山1號(hào)隧道建設(shè)工地，隧洞內(nèi)三臂鑿巖臺(tái)車(chē)揮動(dòng)鐵臂鑿出炮眼,，機(jī)械濕噴手遙控智能?chē)娚浠炷?；而隧洞外,，裝載機(jī)正在卸載鋼筋，棄渣消化加工為碎石,，工人們?cè)诟鼽c(diǎn)位分工協(xié)作,，現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天的景象。
“照?qǐng)D施工,、并聯(lián)推進(jìn),。截至7月底，雅葉高速康定過(guò)境段各項(xiàng)工程加緊施工,，總體進(jìn)展順利,?！毖趴倒径麻L(zhǎng)黃兵介紹說(shuō)，1至6月完成隧道開(kāi)挖2525延米,，完成橋梁樁基澆筑68根,，完成概算投資3.059億元，占年度計(jì)劃8億元的38%,，累計(jì)完成隧道開(kāi)挖9745延米,，完成樁基澆筑270根、墩柱59根,。
據(jù)了解,，雅葉高速康定過(guò)境段作為國(guó)家高速公路網(wǎng)“四川雅安至新疆葉城”（G4218聯(lián)絡(luò)線）的重要組成路段，自今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái),，各參建單位一手常態(tài)化抓疫情防控,，一手爭(zhēng)分奪秒搶建設(shè)進(jìn)度，科學(xué)施工重安全保質(zhì)量,，整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展成效日趨向好,，掀起一陣陣“大戰(zhàn)快干”的修建小高潮。黃兵透露說(shuō),，整個(gè)工程建設(shè)穿越5條地質(zhì)斷裂帶,，面臨地質(zhì)條件復(fù)雜、地形地貌變化大,、交通運(yùn)輸困難,、施工難度較高、安全風(fēng)險(xiǎn)不小等困難和挑戰(zhàn),，就此參建各方不僅一直從“質(zhì)量,、安全、環(huán)?！钡榷喾矫嫒胧?，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)站、規(guī)范化備料,、程序化交驗(yàn),、專(zhuān)業(yè)化施工“四化建設(shè)”機(jī)制，采取砼集中生產(chǎn),、材料集中堆放,、鋼筋集中加工、梁板集中預(yù)制,；此外,，還重點(diǎn)加強(qiáng)橋梁墩柱,、隧道二襯質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理和控制,，破除制約工程質(zhì)量提升的“瓶頸”,，提高結(jié)構(gòu)工程的耐久性、安全性和可靠性,。
特別值得一提的是,，該項(xiàng)目在明線段引進(jìn)北斗衛(wèi)星實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，布設(shè)了2個(gè)北斗衛(wèi)星監(jiān)控點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)及時(shí)預(yù)警,、分級(jí)預(yù)警的全覆蓋信息化建設(shè)管控，繪制了康定過(guò)境段地質(zhì)災(zāi)害及施工安全危險(xiǎn)源隱患作戰(zhàn)圖,，除強(qiáng)化汛期施工安全工作外,，尤其注重在施工建設(shè)整個(gè)階段落實(shí)“全循環(huán)”管理機(jī)制，力求把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低程度,。
“少破壞,、多保護(hù)、少擾動(dòng),、多防護(hù),、少污染、多防治,，又好又快完成過(guò)境段項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)任務(wù)”,，得益于不折不扣貫徹“全循環(huán)”理念，全線目前建成投入使用3個(gè)碎石加工廠,，以解決棄渣不足和環(huán)水保等問(wèn)題,。同時(shí)，現(xiàn)已開(kāi)挖產(chǎn)生的310萬(wàn)立方米棄渣利用率高達(dá)50%,。通過(guò)“全循環(huán)”管理模式,，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)減少棄渣155萬(wàn)方，減少占地60畝,，造地25畝,；減少水土流失約3平方千米。
記者 李婭妮
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