甘孜日?qǐng)?bào) 2018年01月01日
雅康高速起點(diǎn)草壩互通。
喇叭河隧道群隧道之間的連接點(diǎn),。
四川藏區(qū)首條高速,。
二郎山隧道瀘定入口,。
瀘定收費(fèi)站,。
對(duì)巖樞紐立交橋,。
二郎山隧道熒光天幕,。
青衣江大橋全景,。
■本網(wǎng)記者 李婭妮 肖宵/文 張兵 張皓瑜 余秋林/圖
一場(chǎng)暌違的冬雨，讓折多河畔天幕低垂，而瀘定縣的彩虹橋頭卻人流如織,。鼎沸的人聲熱切期盼著雅康高速的到來(lái),，四川藏區(qū)不通高速公路的歷史，將在2017年最后一天結(jié)束,。
12月31日上午9時(shí),，距離雅康高速并入四川高速公路網(wǎng)試運(yùn)行還有9小時(shí)，車流大軍已蜂擁而至彩虹橋,。在工程部人員的指引下,，記者驅(qū)車匯入。提前沿著瀘定互通連接線盤旋向上,，4.5公里距離，繞行了4個(gè)回頭彎,，攀行高差近250米,，超前體驗(yàn)雅康高速雅瀘段95公里的“云中天路”。
齊整的標(biāo)志線,、指示路標(biāo),，安全的隔離柵、防護(hù)網(wǎng),，醒目的信號(hào)燈,、提示牌……道路附屬設(shè)施井然齊備，體驗(yàn)車隊(duì)從ETC車道剛駛出,，高懸著“雅康高速歡迎您”電子指示牌的瀘定收費(fèi)站出現(xiàn)在眼前,，二郎山隧道近在咫尺。
胸中有溝壑 腹中有乾坤
從近半個(gè)世紀(jì)“車過(guò)二郎山,，如過(guò)鬼門關(guān)”,，到長(zhǎng)驅(qū)直入“全高速時(shí)代”，翻越二郎山的路幾經(jīng)更迭,，但正如新溝隧道洞口鍥刻著的“青山綠水長(zhǎng),，曲折在二郎”字樣所示，在山水間靜穆相守的洞與隧,，默默傳頌著今昔建設(shè)者的艱辛與睿智,。
“斗轉(zhuǎn)星移、白云蒼狗……”,，常年穿行在川藏線上的老司機(jī)可能想都不敢想——從此翻越二郎山,，僅僅只需15分鐘；從此冬行二郎山,，不再冰天雪地,。
十八軍開掘的川藏公路入藏門戶二郎山埡口，曾經(jīng)要翻越兩三天；國(guó)家“九·五”計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)的川藏公路二郎山公路隧道,，曾經(jīng)要走上兩三個(gè)小時(shí),；今天，記者試跑發(fā)現(xiàn),，這條全國(guó)高海拔地區(qū)建成通車長(zhǎng)度最長(zhǎng)的高速公路隧道,，按60公里時(shí)速行進(jìn)，跑完13.4公里,，剛好15分鐘,。
寬闊平坦的路面，防眩減光的罩板,，多功能的交換帶,，植物布展的景觀帶，4公里一隔的4車道,，LED天幕照明,，地面導(dǎo)航指引燈帶，巨型風(fēng)轉(zhuǎn)的排氣孔……都讓司乘人員在原本閉塞壓抑的空間里倍感舒適,，降低行車心理壓力,，行車安全風(fēng)險(xiǎn)。
架橋穿山處 壯美云中路
從二郎山特長(zhǎng)隧道驅(qū)車東行,，高速公路就撲入了崇山峻嶺的懷抱,。過(guò)瀘定進(jìn)入新溝境內(nèi)后，高架橋和涵洞越來(lái)越多,，兩河口,、大柏牛、前碉溝,、水獺坪,、喇叭河……不足11公里的距離，7座隧道散落其間,，一進(jìn)一出之間,，潮濕的氣息撲面，洞中煙塵彌漫,，橋上云霧繚繞,。
道路兩旁山嶺逶迤，觸目所見的高速公路,，幾乎全都搭建在山腰帶際之間,，如同蒼山綠水上的一條“彩練”。山河與路橋隧的錯(cuò)落有致,，車上的人便更有一種與藍(lán)天白云的距離越來(lái)越近的錯(cuò)覺,。沿線綠化因地制宜,，打造水體山體景觀，“車在路上行,，路在景中生,，人在畫中游”的美感油然而生。
站在遠(yuǎn)處眺望,，山巒澗河之上的高架“黃金橋”,，似一輪美麗虹弧跨過(guò)國(guó)道318“腸梗阻”黃大牙段。此時(shí)仍處交通管制的狹路上,，拖掛貨車靜候放行,；同一時(shí)刻在對(duì)岸河壩的臨時(shí)便道上，進(jìn)出甘孜的車輛牽成一線川流不息,；而就在它們的上空,，一根根墩柱拔地而起，藍(lán)天白云近在咫尺,。
5座特長(zhǎng)隧道,，5座特長(zhǎng)橋梁……95公里之間，橋隧比約70%,。林立的山峰如一顆顆翠綠的明珠，91座橋隧似一個(gè)個(gè)的珠孔,，雅康高速公路雅瀘段便是串起這奇珍異寶的飄襟舞帶,。
倚天起長(zhǎng)歌 劍指大仁煙
常年陰雨綿綿、區(qū)域性斷裂帶,、Ⅷ度地震裂度區(qū),、山體破碎溝壑縱橫……當(dāng)車行至大仁煙大橋，高達(dá)210米的邊坡映入眼簾時(shí),，仿佛才能直觀感受到,，鋪就這條“云端高速”所面臨的世界性“五個(gè)極其”的巨大攻堅(jiān)課題。
2016年7月,，大仁煙大橋紅線外邊坡大面積滑坡,，損毀了已建成的橋墩。如今大仁煙大橋重建完畢,，垮塌的邊坡全然已被混凝土覆蓋,，數(shù)百個(gè)加固體牢牢鎖住了山體。
“不能止步于‘治堵’,，‘防未病’的預(yù)判預(yù)警更為重要,。” 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人解釋,，12萬(wàn)余方的滑坡積石,，足足花了5個(gè)月的清理時(shí)間，行之有效的地災(zāi)監(jiān)測(cè)迫在眉睫，北斗衛(wèi)星地災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)順勢(shì)而生,，現(xiàn)已全面投入到雅康高速沿線72個(gè)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)點(diǎn),，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)山體位移等情況。
錦帶盤碧野 銀龍舞云端
上午11時(shí)許,，當(dāng)記者驅(qū)車到達(dá)對(duì)巖樞紐互通立交,，用無(wú)人機(jī)從空中俯拍，這個(gè)縱橫交錯(cuò),、恢弘磅礴的交通樞紐,，宛如盤旋在云端的銀龍，又似在大地上延伸的血脈,，其造型,、規(guī)模、結(jié)構(gòu)都令人嘆為觀止,。
站在雅康高速連接對(duì)巖互通的匝道,，前方赫然入目的指示牌分立幾側(cè)，連接成都的成雅線,、西昌的雅西線以及雅安的雅康線,，3條高速橫跨國(guó)道108，4層的高速立交涇渭分明卻又彼此密切相連,。這是暢通的樞紐,，這是科技的筆力，這是大道的至美,。
同樣,，在雅康高速的起點(diǎn)、記者體驗(yàn)行程的終點(diǎn)——草壩樞紐互通,，與樂(lè)雅高速公路互通互聯(lián),。這或許意味著，諸如瀘州,、宜賓等G5京昆高速公路,、G93成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線上的一個(gè)個(gè)城鎮(zhèn)，川西之行可直接取道雅康高速,，不必要繞行成都,。
更重要的是，可以預(yù)見雅瀘段通車后,，2.5小時(shí)的川西游勢(shì)必給瀘定縣城的通行能力帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn),。單循環(huán)的交通組織通行，拓道為單向2車道及截彎取直開挖新隧道等紓堵方式呼之欲出,。
大道繪長(zhǎng)卷 夢(mèng)想在延伸
雅康高速雅瀘段的試通行,，不僅將大大縮短藏區(qū)到內(nèi)地的距離與時(shí)間,，更將為大美甘孜的全域旅游打造出一條黃金走廊。吟唱千年的“茶馬古道”已成歷史,，昔日人背馬馱翻山越嶺,、長(zhǎng)路漫漫，而今雅康高速隧貫東西,、道通天下,，草原、雪山,、牧場(chǎng),、冰川、溫泉,、莽林……連接成線,，貫通川西乃至五省藏區(qū)，正從概念一步步走向現(xiàn)實(shí),。
歲末年初,，《香巴拉深處》《貢嘎》等一批制作精良的紀(jì)錄片陸續(xù)登上央視，“圣潔甘孜”的絕美風(fēng)光和神秘文化站在了全國(guó)熒屏的中央,，從自然美景,、茶馬古驛到雅康高速，筑路的精良技藝和深埋其中的文化傳承的脈絡(luò),，讓海內(nèi)外的人們都期冀著,，在今天的雅康高速上看云卷云舒。
從古代懸崖絕壁穴山為孔,、插木為梁筑成山間棧道,，到一步步修建高速公路,，甘孜在崇山峻嶺間的飛越,，令更多人可以看到天空明凈、湛藍(lán),、深邃,，云朵潔白晶瑩多姿，霞光明媚璀璨,。
期盼中,，雅康高速一點(diǎn)點(diǎn)沿著建設(shè)者的足跡，向我們靠近,；希冀中,，通衢大道一次次朝著甘孜的未來(lái)，不斷延伸,。據(jù)交通運(yùn)輸部門消息,，康定至新都橋?qū)⑿藿ǜ咚俟?，已開始進(jìn)行前期工作，計(jì)劃一期工程于2020年建成通車,。二郎山之后,，折多山，將成為下一個(gè)被“逾越”的天塹,。
下午6點(diǎn),，記者驅(qū)車駛?cè)胙虐膊輭问召M(fèi)站，從并網(wǎng)運(yùn)行的高速踏上回程,。這一路,，將不再會(huì)有駕車之勞、停車之難,、堵車之苦,，這一次，將充滿收獲,、喜悅與感動(dòng),。
這一天，將注定被載入史冊(cè),。
從2018年1月1日開始,，從成都到“圣潔甘孜”的距離，僅有2.5小時(shí)而已,。
新的時(shí)代,，新的夢(mèng)想，高速已通,，未來(lái)已來(lái),！
雅康全線預(yù)計(jì)明年底開通 未來(lái)擬延伸至新都橋
元旦小長(zhǎng)假前夕，雅康高速雅安至瀘定段于12月31日試通車的消息傳遍網(wǎng)絡(luò),，從成都繞城出發(fā),，最快只要2.5小時(shí)便能到瀘定看鐵索橋、去海螺溝泡溫泉,，川A大軍又有了一條新的旅游線路,。
不過(guò)，車輛蜂擁而至,，瀘定縣城道路相對(duì)狹窄,，勢(shì)必造成擁堵，瀘定縣城也將實(shí)施單循環(huán)交通組織,。
雅安至瀘定段開通后,，剩下的瀘定至康定段何時(shí)能開通？記者了解的最新消息是,，雅康高速有望在明年年底全線開通,。同時(shí),，雅康高速擬繼續(xù)往西延伸，康定至新都橋建設(shè)高速也已提上日程,。
●穿越13條斷裂帶 15分鐘穿越二郎山成現(xiàn)實(shí)
從雅安出發(fā),，途經(jīng)天全、二郎山,，抵達(dá)瀘定縣城,，雅康高速雅安至瀘定段，在12月31日下午6點(diǎn),，正式面向社會(huì)車輛開通了,。
雅康高速2014年正式開工，而13.4公里長(zhǎng)的二郎山特長(zhǎng)隧道因施工難度大,，提前于2012年開工建設(shè),，一條隧道便耗時(shí)五年。
走過(guò)川藏線的老司機(jī)都知道,，國(guó)道318線路窄車多,，尤其是翻越二郎山，2個(gè)小時(shí)才能翻過(guò)去,，山上氣象條件多變,，險(xiǎn)象環(huán)生。
二郎山隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜,，被譽(yù)為地質(zhì)博物館,，隧道位于Ⅷ度地震烈度區(qū)，穿越13條區(qū)域性斷裂帶,，為保護(hù)大熊貓棲息地,，在世界上首次采用從斜井從主洞反向施工。
今后,，大家再也不用走國(guó)道318線翻越二郎山,，走高速路隧道僅需15分鐘。
●首次啟用北斗系統(tǒng) 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)沿線地質(zhì)災(zāi)害
2016年7月,，因?yàn)檠虐彩羞B續(xù)降雨,，大仁煙大橋紅線外邊坡忽然滑坡,，并沖毀了已建成的橋墩,，如今大仁煙大橋已重建完畢。
在大橋旁,，一個(gè)高達(dá)210米的邊坡聳立著,，上面已經(jīng)被混凝土覆蓋加固，數(shù)百個(gè)加固體牢牢鎖住山體,，這便是去年發(fā)生垮塌的邊坡,。
“滑坡產(chǎn)生的積石,，足足花了5個(gè)月才清理完畢?！爆F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹,，在災(zāi)害發(fā)生后，他們安裝了5套北斗衛(wèi)星地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)山體變化,。
“通過(guò)布設(shè)多個(gè)點(diǎn)位，可以監(jiān)測(cè)到山體有無(wú)移動(dòng),、移動(dòng)多少,，如有異動(dòng)便立即采取措施?！边@種北斗衛(wèi)星地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，也是在全省高速建設(shè)中首次使用。
據(jù)了解,，在滑坡發(fā)生后,，建設(shè)方也對(duì)雅康高速沿線山體進(jìn)行了全面排查，共梳理出72個(gè)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)點(diǎn),，北斗系統(tǒng)也將應(yīng)用到雅康高速后期運(yùn)營(yíng)管理中,。
●試通車后 瀘定縣城實(shí)施單循環(huán)交通
可以預(yù)見，在雅瀘段開通后,，原來(lái)大量走國(guó)道318線進(jìn)藏的車輛,，都要走雅康高速，同時(shí)也會(huì)有大量自駕的車輛,，經(jīng)過(guò)雅康高速到瀘定,、海螺溝和喇叭河游玩。
其次,，瀘定互通和瀘定縣城高差達(dá)250米,，為此施工方在互通立交下布置了4個(gè)回頭彎，在4.5公里距離內(nèi),，克服了200米高差,。
問(wèn)題來(lái)了，瀘定縣城到互通立交有5.7公里距離,，沿途大多為兩車道,，大量車輛下高速后，都要到瀘定縣城,，再往天全或康定走,，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一定擁堵。
據(jù)雅康公司介紹，在雅瀘段開通后,，瀘定縣城將實(shí)施單循環(huán)交通,，前往康定的車輛不能進(jìn)城，直接右轉(zhuǎn)走國(guó)道318線,，在瀘定縣城上高速的車輛,，將通過(guò)康巴大橋繞行上高速。
據(jù)悉,，施工方也將實(shí)施二期工程,，改造從瀘定收費(fèi)站進(jìn)瀘定縣城的道路，截彎取直開挖新隧道,，將部分道路拓寬到單向2車道,。
●正在建設(shè)大渡河興康特大橋 河谷瞬間風(fēng)速可達(dá)12級(jí)
雅康高速全長(zhǎng)135公里，在雅瀘段的95公里開通后,，尚剩余40公里,，從瀘定互通開始，經(jīng)大渡河興康特大橋,、大渡河西岸展線,，再途經(jīng)由九座隧道組成的隧道群，最后抵達(dá)康定城東,。
在瀘定至康定段,，大渡河興康特大橋是控制性工程，兩座高達(dá)188米的主墩佇立在大渡河邊,，十分壯觀,，工人們?cè)跇蛏霞泳o作業(yè)，大渡河水在橋下緩緩?fù)ㄟ^(guò),。
興康特大橋主跨達(dá)到1100米,，是川藏線上主跨最長(zhǎng)的橋梁，由于地處高原,，施工現(xiàn)場(chǎng)的晝夜溫差,，也達(dá)到了15攝氏度，早上晚上很冷,，中午又有點(diǎn)熱,。
由于大橋位于大渡河河谷中，氣象條件多變,，瞬間風(fēng)速能達(dá)到32.6米/秒,，相當(dāng)于12級(jí)臺(tái)風(fēng)風(fēng)速，每天下午兩點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)起風(fēng),，只要風(fēng)速超過(guò)6級(jí),，工人便停止施工,。目前,，興康特大橋主纜已架設(shè)完畢,。
12月29日，記者從藏區(qū)高速公司了解到,，雅康高速瀘定至康定段,，有望在2018年年底貫通，也就是說(shuō),，雅康高速有望明年年底實(shí)現(xiàn)全線貫通,，屆時(shí)從成都至康定最快僅需4小時(shí)。
●未來(lái)規(guī)劃 繼續(xù)延伸 康定至新都橋擬建高速路
公開報(bào)道顯示,，甘孜州交通部門曾發(fā)布消息,，雅康高速將繼續(xù)向藏區(qū)延伸，康定至新都橋?qū)⑿藿ǜ咚俟?，一期?xiàng)目總投資32.77億元,，計(jì)劃2020年建成通車。
據(jù)了解,，康定至新都橋高速全長(zhǎng)90余公里,，共分兩期建設(shè)，其中第一期為康定過(guò)境試驗(yàn)段,。
一期工程起于康定城,，東接雅康高速，止于榆林新區(qū),，全長(zhǎng)17公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，全立交雙向四車道,。主體工程設(shè)置隧道3座,、橋梁4座，將建設(shè)兩處互通式立交,，橋隧比為93.65%,。
二期工程為榆林新區(qū)至新都橋段，全長(zhǎng)70多公里,，力爭(zhēng)“十三五”期間開建,。
目前，從康定至新都橋要翻越4000米的折多山,，70多公里路段,，要花兩個(gè)多小時(shí)，如果康定至新都橋高速建成,，將大量縮短用時(shí),，免去翻越折多山之苦。
（據(jù)《華西都市報(bào)》）
“圣潔甘孜” 不再遙遠(yuǎn)
——寫在雅康高速雅安至瀘定段試通車之際
■本網(wǎng)評(píng)論員
經(jīng)過(guò)3年多時(shí)間的建設(shè)，全長(zhǎng)95公里的雅康高速公路雅安至瀘定段,，于2017年12月31日18：00正式并入四川高速公路網(wǎng)試通車運(yùn)行,。雅康高速公路雅瀘段的試通車，改寫了四川藏區(qū)不通高速公路的歷史,，標(biāo)志著我州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將迎來(lái)一個(gè)嶄新的時(shí)代,。
一直以來(lái)，落后似乎成了我州的代名詞,。我州落后,，落后在交通。沒有一寸一級(jí)公路,、沒有一寸高速公路,、沒有一寸鐵路的甘孜，曾經(jīng)戴著全省交通排名倒數(shù)第一的“桂冠”,。我們有豐富的民族文化和旅游資源,，卻因交通不暢，旅游業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展遲緩,，各族人民坐擁青山綠水,，卻換不來(lái)“金山銀山”，“圣潔甘孜”一度是遙遠(yuǎn)的代名詞,。
2014年,，雅康高速公路開工建設(shè)，我州踏上了改寫落后交通的歷史征程,。
雅安到康定高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中雅安至新疆葉城高速公路的一段,，是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)和攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)連接甘孜藏區(qū)進(jìn)而通往西藏的重要通道,。這條高速公路從四川盆地向青藏高原延伸,，穿越深山峽谷的橫斷山區(qū)，全線幾乎“腳不沾地”,。本次試通車路段橋隧占比約70%,，試通車后，駕車從成都繞城高速出發(fā),，2.5小時(shí)就可以到達(dá)我州瀘定縣,，較目前時(shí)間縮短近一半。
雅康高速公路雅瀘段的試通車,，不但結(jié)束了我州沒有一寸高速公路的歷史,，也標(biāo)志著我州交通發(fā)展迎來(lái)了一次新的飛躍，實(shí)施交通先行戰(zhàn)略取得了新的突破,，“圣潔甘孜”將不再遙遠(yuǎn),。
12月31日,，一個(gè)辭舊迎新的日子，一個(gè)激動(dòng)人心的日子,，一個(gè)注定要載入我州交通史的日子,，一個(gè)開啟新時(shí)代的日子。讓我們以此為契機(jī),，昂首邁入新時(shí)代,、闊步踏上新征程,，堅(jiān)定以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),，篤行州委十一屆四次全體（擴(kuò)大）會(huì)議規(guī)劃的宏偉藍(lán)圖和戰(zhàn)略部署，加力推進(jìn)交通先行戰(zhàn)略,，埋頭苦干,、拼搏實(shí)干，續(xù)寫交通發(fā)展新篇章,，在與全國(guó)全省同步全面建成小康社會(huì),、開啟建設(shè)富強(qiáng)民主文明和諧美麗甘孜新征程中不斷奏響新的壯美樂(lè)章。
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