甘孜日報 2022年12月27日
12月26日電 26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌,，這標志著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最后一段——峨眉至冕寧段開通投運,，至此,，全長915公里的新成昆鐵路實現(xiàn)全線通車運營。
“歡迎乘車，茲莫格尼（吉祥如意）,！”嶄新動車旁，身著彝族百褶裙,、29歲的彝族列車長阿衣布卡帶領列車員向旅客們道著祝福,。她來自曾經(jīng)的深度貧困地區(qū)——四川省涼山彝族自治州甘洛縣。
“我的家就在甘洛火車站旁，過去從成都回家要5個小時,，現(xiàn)在只需2個小時,，車次也更多了,?！卑⒁虏伎ㄐχf,。
包括大小涼山在內(nèi)的川滇交界橫斷山脈地區(qū)，山高谷深,，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復雜，有“地質(zhì)博物館”之稱,，曾被外國專家斷言為“鐵路禁區(qū)”。
52年前,，30多萬筑路大軍逢山鑿路,、遇水架橋，經(jīng)過12年的艱苦奮戰(zhàn),，付出巨大犧牲,，突破當時多項中國鐵路乃至世界鐵路之最,，創(chuàng)造了世界鐵路建設史上的奇跡，建成了成昆鐵路,，為國家建設,、地方發(fā)展、民族團結(jié)進步發(fā)揮了難以估量的巨大作用,。
隨著運輸需求不斷增加,，成昆鐵路運能日趨飽和,，擴能改造勢在必行,。新成昆鐵路與老線大致平行,，地質(zhì)條件同樣復雜,，修建難度極大,，但我國的經(jīng)濟實力,、鐵路裝備水平,、建造技術(shù)、勘察設計手段已今非昔比,。
設計方中鐵二院新成昆鐵路總體負責人王維介紹,，根據(jù)工程難度和運輸能力需求,，新成昆鐵路采取分段建設、分段運營模式推進,。
“相比單線運行的老成昆鐵路,，新成昆鐵路為雙線運行,，設計時速由80公里提升至160公里,，輸送能力大幅提升,，將極大帶動沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展,?！蓖蹙S告訴記者。
“新成昆鐵路北連擁有中歐班列成渝號的成都鐵路樞紐，南向通過昆明鐵路樞紐與中老鐵路相連,。”西南財經(jīng)大學教授湯繼強說,，新成昆鐵路的全線貫通,，將有力促進包括成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈在內(nèi)的我國西南地區(qū)與國際通道的大聯(lián)通，助力高水平對外開放,。據(jù)新華社
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