四川日報 2021年09月09日
□四川日報全媒體記者 王代強
“通過算法決策，可變車道自動由直行切換為左轉(zhuǎn)，平均提速超15%,。”9月7日,，在首屆中國數(shù)字碳中和高峰論壇“數(shù)字經(jīng)濟驅(qū)動低碳轉(zhuǎn)型新跨越”分論壇上,，浙大中控信息技術(shù)公司首席專家楊永耀以杭州蕭山區(qū)實施的智慧交通項目為例，提出以智慧城市建設(shè)助力實現(xiàn)碳中和,。
不只楊永耀,，論壇期間，多位專家和業(yè)內(nèi)人士圍繞這一話題展開探討,。
實現(xiàn)碳中和,，智慧城市如何“助一臂之力”？記者對部分觀點進行了梳理,。
智慧交通,、智能排水等領(lǐng)域蘊藏碳中和空間
如何讓智慧城市從概念走向現(xiàn)實？在楊永耀看來,，主要路徑包括：提高城市運營效率,，打造綠色生活和改善民生。聚焦智慧城市與新基建,，浙大中控業(yè)務(wù)遍及全國32個省級區(qū)域,。
以其在杭州蕭山區(qū)實施的智慧交通項目為例，在用AI技術(shù)對交通信號進行優(yōu)化后,，原來“死板”（交通標(biāo)線固定不變）的車道變成了能根據(jù)車流情況自動采取緩堵保暢的智能可變車道,、全息道路和智慧路口?！拔覀冞€開發(fā)了交通協(xié)同控制系統(tǒng),、一鍵護航等產(chǎn)品，平均提速超15%,，出行時間縮短10%,，110等應(yīng)急車輛生命通道提速超過50%?！睏钣酪f,。
近年來，多個城市已在探索實施相關(guān)智慧城市建設(shè)項目,，在保暢促減排,、提升出行效率、改善水生態(tài)環(huán)境,，治污水,、防內(nèi)澇，助力水旱災(zāi)害防御,，賦能綠色綜合空間等方面助力碳中和——
在杭州，聚焦城市交通樞紐接駁難題,，打造了國內(nèi)首例交通樞紐出租車集散智能系統(tǒng),，旅客平均等候時間大大縮短,。在蘇州，針對城市排水系統(tǒng)低效難題,，實施了城市排水智能調(diào)度項目,。在西安，結(jié)合城市綠化打造,，擬推出一個“幸福林帶智慧平臺”,，形成林帶經(jīng)濟圈，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。
“能源革命和數(shù)字革命,，正為城市碳中和提供雙動力?！敝袊畔⑼ㄐ叛芯吭寒a(chǎn)業(yè)與規(guī)劃研究所總工高艷麗,，用“三化協(xié)同”總結(jié)智慧城市助力實現(xiàn)碳中和的方式：能源綠色化，如可再生能源,、屋頂光伏,；設(shè)施電氣化，如消費電子,、電動車,；治理數(shù)字化，如數(shù)字政府,、數(shù)字新基建,。
推行綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，推廣綠色出行方式
“智慧城市與碳中和的結(jié)合,，面臨生產(chǎn)技術(shù)變革和治理方式變革的雙重挑戰(zhàn),。”新華三集團副總裁張鵬建議,，加強數(shù)字技術(shù)對城市的全域監(jiān)測,，用數(shù)字技術(shù)來替代物理行為，調(diào)動碳中和科學(xué)執(zhí)行,。
數(shù)據(jù)顯示,，目前我國建筑部門占終端碳排放20%，交通約占10%,，未來占比還將繼續(xù)提升,。論壇上多位嘉賓均建議，大力推動智慧城市,、智能交通,、智慧建筑建設(shè)。
發(fā)展“零碳”智慧城市,，高艷麗建議,，將雙碳目標(biāo)的實現(xiàn)融入城市建設(shè)管理過程中,。比如，新開發(fā)項目中強制達到綠色建筑標(biāo)準(zhǔn),，新開發(fā)產(chǎn)業(yè)項目必須通過碳排放強度評價,。同時，要淘汰落后產(chǎn)能,，引導(dǎo)企業(yè)采用綠色生產(chǎn)技術(shù)和清潔能源,，促進數(shù)字技術(shù)和行業(yè)綠色技術(shù)融合創(chuàng)新。
“市民也應(yīng)為城市建設(shè)減碳出力,?！敝腥A環(huán)保聯(lián)合會綠色循環(huán)普惠專委會秘書長蔣南青提出，為市民建立個人“碳賬本”,，將教育,、購房等稀缺資源納入碳普惠機制，進而從消費端減碳倒逼城市建設(shè)的生產(chǎn)端,、供給側(cè)減碳改革,。
超前謀劃碳達峰、碳中和,，成都將產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈優(yōu)化調(diào)整為12個,，新籌建的“碳中和產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”名列其中。成都市政府主要負責(zé)人表示,，作為國家低碳試點城市,，成都正深入實施低碳城市建設(shè)工程，加快構(gòu)建綠色低碳的產(chǎn)業(yè),、能源,、城市、碳匯,、消費和制度能力體系,。
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