新華社 2021年08月10日
曾經(jīng),，進藏難甚于蜀道難，千百年來只有騾馬,、牦牛踏出來的古道可走,。如今，由公路,、航空,、鐵路構(gòu)筑起的綜合立體交通體系，連接千萬藏家,。
翻過唐古拉山,，飛越橫斷山脈，跨過雅魯藏布江,。和平解放70年來,，條條“天路”通西藏，“世界屋脊”不再遙遠,。
從人背畜馱到立體交通
和平解放前,，從青海西寧或四川雅安到拉薩往返一次，需要半年到一年時間,。
西藏建設(shè),，始于交通。70年來,，西藏逐步建立起涵蓋公路,、鐵路、航空,、管道等多種運輸方式的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),。
——公路里程迅速增加。目前,，西藏建制村村村通公路,，通車里程達到11.88萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村通暢率分別達94%,、76%,。高速及一級公路通車里程約700公里。
——鐵路建設(shè)日新月異,。全長1956公里的青藏鐵路于2006年7月1日全線通車運營,，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史。今年6月,，拉薩至林芝鐵路建成通車,，至此鐵路已通達拉薩、那曲,、日喀則,、林芝、山南等5座城市,。
——“空中天路”更加便捷,。今年8月7日，拉薩貢嘎國際機場T3航站樓建成投運,，成為西藏最大航站樓。昌都邦達,、林芝米林,、日喀則和平、阿里昆莎等支線機場相繼建成,，國際國內(nèi)航線達到140條,，通航城市66個。
數(shù)字的背后,，是時代發(fā)展的變遷,，更是西藏交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)歷史性跨越的體現(xiàn)。
“天路”通暢促產(chǎn)業(yè)興旺
沿著219國道一路向西,，進入阿里普蘭縣,，著名的岡仁波齊峰和瑪旁雍錯引人注目，山腳下的巴嘎鄉(xiāng)崗莎村熱鬧非常,。
道路通,，游客至?！白罱?年自駕游一年比一年多,，有的村民開家庭旅館，有的做導游,，全村沒有閑人,。”46歲的崗莎村村民旦巴說,。
崗莎村2018年底注冊成立阿里首家村辦企業(yè)——西藏岡仁波齊轉(zhuǎn)山旅游服務(wù)有限責任公司,，擁有30多年歷史的牦牛運輸隊發(fā)展為現(xiàn)代企業(yè),。
“全村參與牦牛運輸隊的群眾增至338戶、1164人,，入股牦牛1164頭,、馬1164匹。每戶每年創(chuàng)收1.6萬元以上,，部分家庭年收入達20多萬元,。”崗莎村黨總支書記多吉白瑪說,，他們守著山水資源提前實現(xiàn)小康,，得益于從砂石路到瀝青路的改變。
依托“世界屋脊”的獨特景觀,，道路沿線昔日一個個閉塞山村,，告別貧困迎來小康?！疤炻贰笨v橫,，連接的不只是萬水千山，還降低了物流運輸成本,，促進了經(jīng)濟發(fā)展,。
中國鐵路青藏集團有限公司的數(shù)據(jù)顯示，那曲物流中心年貨物到發(fā)量由2006年的7.2萬噸增至2020年的51.8萬噸,，增幅達619%,。
民生福祉隨“路”而至
交通，于西藏而言,，是建設(shè)的奇跡,，是生活的改變，更是明天的希望,。
交通守護了生命,。對于交通變化，南木林縣南木林鎮(zhèn)恰娃村42歲的平措深有感觸,，“20年前親戚家孩子突發(fā)癲癇,，因為路途不便，還沒送到醫(yī)院就去世了?，F(xiàn)在半個小時就能到日喀則市,，出行不再是看病阻礙?！?/p>
交通帶來了就業(yè),。拉林鐵路的開通運營，不僅為沿線縣域經(jīng)濟發(fā)展注入了活力，同時也帶動剩余勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè),。應(yīng)運而生的林芝市朗縣鐵路護路聯(lián)防隊,，吸納了80名當?shù)厝罕姺€(wěn)定就業(yè)。
交通便利了生活,。2020年11月,，位于珠穆朗瑪峰腳下的定日縣扎西宗鄉(xiāng)群眾首次收到了快遞包裹。在全國最后一個通公路的縣城墨脫,，門巴族居民拉杰也驚喜不已,，他網(wǎng)購的冰箱竟送貨到家了。
西藏自治區(qū)社科院研究員達瓦次仁說,，如今一日千里的現(xiàn)代交通,，正惠及百姓生產(chǎn)生活的方方面面。
最新消息
