四川日報 2021年01月04日
【開欄的話】
開局2021，四川發(fā)展的步伐更加鏗鏘有力。省委經(jīng)濟工作會議提出了新一年經(jīng)濟工作思路,。不斷增強四川經(jīng)濟的創(chuàng)新力和競爭力,，“抓項目”是重要著力點之一。
即日起,，本網(wǎng)推出“開局2021·走進重大項目建設(shè)現(xiàn)場”系列報道，聚焦全省重大項目熱火朝天的建設(shè)現(xiàn)場，感知四川經(jīng)濟發(fā)展的脈動,，感受四川跨越發(fā)展的堅實步伐。敬請垂注,。
項目名片
成都天府國際機場T2航站樓
成都天府國際機場一期工程按滿足2025年旅客吞吐量4000萬人次,、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次目標(biāo)設(shè)計,，一期航站樓60萬平方米,，其中T2航站樓面積達33萬平方米。2020年12月航站樓基本建成,，2021年3月底前將完成竣工驗收,。
一線看進展
□四川日報全媒體記者 張明海
1月1日10時，在工作人員的帶領(lǐng)下,，采訪車沿著去年8月剛竣工的站前高架橋上行,，很快來到了成都天府國際機場T2航站樓外,。
天府國際機場T2航站樓收官在即。它與T1航站樓一起組成“太陽神鳥”的一對翅膀,。航站樓內(nèi)外,，上千名工人在奮戰(zhàn)，正進行最后的收尾工作,。
“目前,，T2航站樓基本建成，我們正加緊沖刺最后3個月,，力爭3月底前實現(xiàn)竣工驗收,。”中國華西天府國際機場T2航站樓項目負責(zé)人袁剛說,。
值機臺行李托運系統(tǒng)最后調(diào)試
安檢設(shè)備正加緊安裝
在T2航站樓土建現(xiàn)場負責(zé)人唐宇的帶領(lǐng)下,，記者從T2航站樓2號門進入。只見寬敞的大廳內(nèi),，4座值機島已全部建成,，值機臺和托運柜臺已全部安裝好。
“值機和托運柜臺一周多前安裝好了,，目前正在進行最后的調(diào)試工作,。”唐宇說,。
值機島后方,、大廳的一側(cè)，工人們正在對行李托運系統(tǒng)進行最后調(diào)試,。唐宇告訴記者,，這套行李處理系統(tǒng)采用智能化系統(tǒng)，所有的行李都有確定編碼,，通過在軌道線上自動識別,，能夠自動確定行李去哪個位置，不需要人工管理,。對旅客來講,，最直觀的體驗是下飛機后，取行李速度很快,，不需長時間等待,。“現(xiàn)在是反復(fù)調(diào)試,，看是否存在卡點,，到3月份左右將正式結(jié)束。”
順著大廳中間的通道往里走去,，是旅客必經(jīng)的安檢通道,。在這里，工人們將一套套安檢設(shè)備拆除外包裝后,，開始進行安檢閘機,、智能安檢線的安裝。
2017年施工以來,，一直看著項目不斷一步步“長大”的袁剛顯得非常激動,。他說，“看到這些值機設(shè)備和安檢通道,，可以想見正式投運后這里人來人往辦理登機的繁忙景象,，作為一個一直參與建設(shè)的見證人，想起這些畫面就激動,?！?/p>
商鋪加緊裝修
庭院景觀將集中呈現(xiàn)
通過安檢區(qū)后,，就是T2航站樓即將呈現(xiàn)的商業(yè)區(qū),。商業(yè)區(qū)頂上，工人正在進行宣傳電子顯示屏的安裝調(diào)試,。各個擬入駐的商鋪,，也在進行裝修。唐宇介紹,，集中商業(yè)區(qū)目前已有50多個商家入駐,，“旅客在這里不僅可購物，還可短暫休息,?！?/p>
從商業(yè)區(qū)的玻璃墻往外看去，庭院景觀正在打造,?！斑@也是T2航站樓的一大特色，我們進行了多處庭院景觀的設(shè)計和施工,，到時旅客候機不會感覺枯燥,，還能通過形式各異、川味元素十足的庭院景觀來感知四川,?！碧朴钫f。
“目前正在進行公共區(qū)域的所有收尾工作,，將在2月底全部完成,。”對于3月底正式竣工驗收，袁剛很有信心,。他告訴記者,，實際上，自開工以來,，成都天府國際機場T2航站樓項目一直處于搶工狀態(tài),。“除了疫情的影響,，與新機場其他項目不一樣,，因為成自高鐵斜穿T2航站樓大廳且高鐵部分施工要先進行，導(dǎo)致我們比T1航站樓進場施工晚半年時間,?！痹瑒偨榻B，自2020年2月19日拿到準予復(fù)工通知書以來,，項目建設(shè)進一步加快了進度,，“都趕在各個節(jié)點完成了相應(yīng)的工期?！?/p>
【抓項目三十六計】
1.怎么搶工期,？
T2航站樓項目采取加人、加班,、加設(shè)備“三加法”,。項目從進場到主體結(jié)構(gòu)封頂僅23個月。
2.如何提高施工效率,？
T2航站樓項目是全國首個從設(shè)計,、施工和運維全過程采用BIM技術(shù)（建筑信息模型技術(shù)）的機場。項目將BIM技術(shù)運用在模型交底設(shè)計,、圖紙交底,、方案交底、碰撞實驗和二次結(jié)構(gòu)深化等各方面,，在提高施工效率的同時,，加快了工程進度。
3.怎么用巧招,？
T2航站樓項目,，是全世界首條時速350公里的高速鐵路不減速斜穿航站樓大廳的航站樓。航站樓里設(shè)置180多個減振基礎(chǔ)將大廳14萬噸的結(jié)構(gòu)荷載傳至“大鐵”的弧形頂板上,，減少高速列車運行時產(chǎn)生的振動對航站樓的影響,。
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