四川日報 2019年04月09日
政策亮點
到2020年,，全省軌道交通產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到2200億元,，引領(lǐng)新制式軌道交通系統(tǒng)和新型軌道系統(tǒng)的發(fā)展方向，地鐵運營里程突破500公里
到2022年,，全省軌道交通產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到2500億元,，形成具有持續(xù)創(chuàng)新能力的產(chǎn)業(yè)協(xié)同研發(fā)體系，整體水平達(dá)到國內(nèi)一流，“四川造”新制式軌道交通系統(tǒng)在國內(nèi)外推廣取得初步成效
以大力推動運力建設(shè),、提升裝備制造業(yè)實力、拓寬工程建設(shè)市場,、提升科技研發(fā)能力為發(fā)展重點,，做好優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、整合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源,、開展新制式軌道交通示范應(yīng)用,、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展體制機制,、培育市場主體、深化對外開放與合作6個主要任務(wù)
軌道交通產(chǎn)業(yè)科技含量高,、帶動面廣,，是《中國制造2025四川行動計劃》明確要突破發(fā)展的十大重點領(lǐng)域之一。四川軌道交通產(chǎn)業(yè)如何取得突破?近日印發(fā)的《軌道交通產(chǎn)業(yè)培育方案》給出答案：重點引導(dǎo)新制式軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。具體怎么干?記者采訪了相關(guān)各方,。
□川報記者 王眉靈
抓住機遇期
實現(xiàn)重點突破
“四川軌道交通產(chǎn)業(yè)正面臨巨大發(fā)展機遇?！笔〗?jīng)濟(jì)和信息化廳重裝處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，我省正全力打通高鐵進(jìn)出川大通道，暢通鐵路貨運大通道,，5年建成及在建高鐵里程達(dá)到2300公里以上,，川藏鐵路也將啟動建設(shè)。
目前,，我省軌道交通產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模,，年產(chǎn)值處于全國上游，形成了集科技研發(fā),、勘察設(shè)計,、工程建設(shè)、運營維護(hù),、裝備制造等板塊及系統(tǒng)集成于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈格局,。尤其是新制式軌道交通，已有多項技術(shù)全國領(lǐng)先,。
“機遇好,，基礎(chǔ)也好，現(xiàn)在需要抓住機遇求得突破,?！痹撠?fù)責(zé)人說，我省已確定以新制式軌道交通為突破口,，充分發(fā)揮自主研發(fā)中低速磁懸浮列車,、懸掛式單軌列車、現(xiàn)代有軌電車的能力,，推進(jìn)示范線運營帶動整車研制和產(chǎn)業(yè)化,。同時，打造川藏鐵路裝備制造基地,，加強適應(yīng)川藏線地理及氣候的機車,、客車和貨車研制。積極爭取城際動車組,、高等級貨運列車,、高鐵貨運動車組實現(xiàn)“四川造”,。
運力建設(shè)為首
以需求牽引產(chǎn)業(yè)發(fā)展
方向既定，如何發(fā)展?記者注意到,，《方案》把“大力推動運力建設(shè)”列為發(fā)展重點之首,，并著墨較多。
根據(jù)《方案》,，運力建設(shè)方面,，將著力打通高鐵進(jìn)出川大通道，包括成自宜,、成南達(dá),、渝昆、渝西,、成貴,、成蘭等干線鐵路，以及川南城際,、漢巴南等城際鐵路;暢通鐵路貨運大通道;打造綜合交通網(wǎng)絡(luò),，推動一批城際鐵路、市域鐵路,、旅游軌道交通項目;搶抓鐵路,、城市軌道交通進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修的時機，延伸業(yè)務(wù)鏈條,，推進(jìn)動車高級修成都維修基地建設(shè)和現(xiàn)代有軌電車等新制式軌道交通維?；亟ㄔO(shè)。
高端裝備制造是國家大力支持發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，提升裝備制造業(yè)實力被列為發(fā)展重點,。《方案》提出,，將完善機車車輛產(chǎn)品鏈,，推動地鐵車輛、智軌列車,、現(xiàn)代有軌電車、齒軌列車,、跨座式和懸掛式單軌列車,、中低速磁懸浮列車、大功率交流傳動電力/內(nèi)燃機車,、混合動力內(nèi)燃機車,、重載和快運貨車形成規(guī)模化制造能力,，積極發(fā)展新制式車輛的車體,、轉(zhuǎn)向架,、制動系統(tǒng)及緊固件等車輛關(guān)鍵零部件先進(jìn)制造技術(shù);積極開發(fā)新型軌道系統(tǒng)及材料技術(shù)。
彌補短板
加快示范線建設(shè)
優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,、整合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源……《方案》部署6個主要任務(wù),。該負(fù)責(zé)人告訴記者，這些任務(wù)有的放矢,，針對我省軌道交通產(chǎn)業(yè)存在的問題而提出,，旨在補短板，實現(xiàn)盡快突破,。
比如,，由于科技研發(fā)、勘察設(shè)計,、工程建設(shè),、運營維護(hù)、裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)條塊分割,、統(tǒng)籌力度不夠,，缺乏全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新體制機制，成果就地轉(zhuǎn)化率不高,?！斗桨浮访鞔_，整合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源,，包括建立和完善產(chǎn),、學(xué)、研,、用,、投一體化戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟;依托國家和省級科技重大專項、科技教育平臺建設(shè)專項,，加快打造一批國家級和省級軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心,、工程研究中心、工程實驗室,、國際化研發(fā)中心,，培育和引進(jìn)國際級檢測認(rèn)證機構(gòu)，推動建立新制式軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系;組建四川軌道交通產(chǎn)業(yè)專利聯(lián)盟,，建設(shè)軌道交通產(chǎn)業(yè)專利數(shù)據(jù)庫等,。
我省新制式軌道交通技術(shù)雖領(lǐng)先，但示范線建設(shè)卻滯后,，在建的新制式軌道交通線路僅有3條有軌電車示范線和1條智軌示范線,。《方案》提出,，將加快新制式軌道交通示范線的研究和規(guī)劃,，因地制宜選擇標(biāo)準(zhǔn)制式,、建設(shè)方案和運營模式，推動形成高,、中,、低運量互為補充的軌道交通體系，并點明重點推動的具體項目和市州,。
《方案》還對產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行優(yōu)化,，提出以成都為中心，資陽,、眉山,、廣安為重點，德陽,、宜賓,、攀枝花、內(nèi)江,、綿陽為配套協(xié)作區(qū),，川南城市群、川東北城市群和攀西城市群為維?；?，加快發(fā)展中車軌道交通產(chǎn)業(yè)園、軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園等10個重點園區(qū)或基地,。
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