四川在線 2018年02月12日
距離狗年春節(jié),，只有幾天了,。
今年春節(jié),，在河南工作的四川人楊先生,，不必再重復過去27年里回家21個小時的漫長旅程，坐高鐵5個半小時到家,。
今年春節(jié),，成都各大酒店“一房難求”，價格幾乎翻番,，在錦里,、寬窄巷子、熊貓基地，北方口音的游客越來越多,。
今年春節(jié)，成都的旅行社躍躍欲試,，借助高鐵開通,，越來越多的四川游客，乘高鐵到陜西,、貴州,、甘肅等地游玩。
今年春運的新變化,，源于西成高鐵,、渝貴鐵路的開通，高鐵時代的到來,，讓過年回家舒適便捷,，改變了出行方式，更為經濟發(fā)展帶來“高鐵紅利”,。
出行之變
21小時變5個半小時 回家的路不再遙遠
對于在河南洛陽工作的四川人楊先生來說,，今年回家之路輕松多了，他在洛陽上大學,、工作已有27年,，每年春節(jié)都會回資陽樂至老家過年。
然而,，在西成高鐵開通前,，無論是走洛陽—西安—成都，還是洛陽—襄陽—達州—成都,，從洛陽到成都都沒有高鐵,，他只能乘坐T(特快)、K(快速)字頭列車,。
從洛陽到成都,，最快的一趟車都要21小時，其他車次一般要23個小時,，“基本都是一天一夜”,。
“21個小時火車，坐起來很疲憊,，所以春節(jié)回家是個大難題,。”在西成高鐵開通后,，楊先生春節(jié)回家過年,，再也不是人在囧途了。西成高鐵開通后，成都至洛陽開通了直達G2208次列車,，全程都是高鐵,，用時也從21個小時，縮短到5小時35分鐘左右,。
不止是楊先生,，因為鐵路新線開通，今年春運,，回家更加便捷的,，還有四川巴中小伙蔡先生。
五年前,，高中畢業(yè)的蔡先生到廣州的電子廠打工,，每年春運，他都要回到巴中老家過年,，但每年買票,、坐火車都是一次“折磨”，最快的一趟火車,，需要25小時,。
不過，在1月25日,，渝貴鐵路正式開通,，雖然渝、貴兩字,，看起來和四川不沾邊,，但渝貴開通，讓四川形成南下出海的大通道,。
借助渝貴鐵路,，從成都出發(fā)的動車可一路向南，沿著重慶—貴陽—廣州,，直抵珠三角,。
在珠三角務工的大量川人，包括蔡先生,，在春節(jié)回家過年時,，再也不用坐超過20個小時的K字頭列車了，乘坐動車,，最快只需要9小時50分鐘,，“雖然票價高了一點，但畢竟是動車嘛,，節(jié)約了很多時間,?！?/p>
旅游之變
“朝登大雁塔，夕游武侯祠”春節(jié)旺季一房難求
西成高鐵,、渝貴鐵路的相繼開通,，不僅改變了春運出行，更對成都乃至四川的旅游市場帶來明顯的變化,。
春節(jié)旺季將至,，本就火熱的成都各酒店出現“一房難求”的場面。2月10日,，記者走訪多家酒店發(fā)現，春節(jié)期間(初一至初六),，各酒店房間基本被預訂一空,。
10日上午，在成都春熙路一家酒店,，兩名游客前來預定房間,，但酒店負責人黃先生無奈攤手，“春節(jié)期間沒房了”,。
這家酒店共113間房,，今年春節(jié)初一至初六期間，房間基本已被預訂一空,，大部分都是從外地來的游客,，價格也持續(xù)走高。一間大床房,，旅游淡季價格為209元,，在春節(jié)期間要漲到409元。標準間淡季只要250元,，在春節(jié)期間要上漲250-300元,，“價格基本上翻了一番?！痹谑穸即蟮?、東大街、天府廣場,、人民公園附近4家酒店,，春節(jié)期間，房間已被預訂90%以上,，價格也漲了不少,。
事實上，這種變化早在去年底就已開始,。黃先生告訴記者,，去年下半年，尤其是11月后，隨著西成高鐵開通,，大量陜西游客乘坐高鐵來四川旅游,，“可以明顯感覺到，酒店住客中,，陜西口音的旅客多了很多,。”
他舉例說,，2016年12月,、2017年1月和2月，酒店入住率只有60%,，但在2017年12月,、2018年1月和2月，入住率達到80%-90%,。
來自中國鐵路成都局集團有限公司的數據顯示,，西成高鐵開通后，每逢周末,，成都西安兩地往返的車票都持續(xù)走俏,。
高鐵的開通的確極大促進了兩地旅游業(yè)的發(fā)展，讓“朝登大雁塔,，夕游武侯祠”成為可能,。
對于西成高鐵帶來的紅利，成都光大旅行社副總吳亮深有體會,，在西成高鐵開通前,，每年11月的陜西團幾乎無人問津。如今,，隨著高鐵開通,，不僅是西安，包括寧夏,、甘肅等省的北方游客極速升溫,。
同時，從四川前往西安的游客數量也大增,，“上個月都還在發(fā)團,，現在因為春運才停的，等春運結束后,，陜西高鐵團就立即恢復上架”,。同時，這家旅行社也將在今年上架貴州游高鐵團,?！坝遒F鐵路開通后,，從成都過去非常方便，貴州旅游資源豐富,，潛力非常大,。”他說,，除了開通貴州一地的高鐵團外,，還將借助貴廣高鐵，上架貴州-廣西兩省游的高鐵團,，甚至貴州-廣西-廣東三省游的高鐵團,。
格局之變
西成高鐵、渝貴鐵路相繼開通 四川打通任督二脈
2017年12月6日,，西成高鐵開通,，動車從成都開出抵達西安后，向東可接軌鄭(州)西(安)高鐵,，銜接北京、天津,、太原,、石家莊等北方城市;向西可接寶(雞)蘭(州)高鐵，一路直通到新疆,。
2018年1月25日,，渝貴鐵路開通，動車由成渝高鐵再接渝貴鐵路,，向東可搭上滬昆高鐵,，向南由渝貴鐵路接上貴廣客專。通過渝貴鐵路成都至貴陽,、昆明,、長沙、南寧,、廣州開行大量動車組,，取代過去的綠皮車，通勤時間大幅度縮短,。
上述兩條時速超過200公里的鐵路開通后,，在南、北兩個大方向上,，四川打通了“任督二脈”,，融入全國高鐵路網，形成了快速通道,。
目前正在建設的成都至貴陽高鐵隧道已全線貫通,，有望在明年底開通運營,，屆時成都至貴陽、南寧,、廣州,、昆明、長沙等地的動車組,，也將再次提速,。
從慢騰騰的綠皮車，到時速300公里的高鐵,，從21小時到5個半小時,，每一條高鐵的開通，它帶來的,，不僅是更舒適的出行體驗,，改變的，也不僅是公眾的出行方式,，更為沿線經濟發(fā)展帶來“高鐵紅利”,，它改變的，是整個區(qū)域的發(fā)展格局,。華西都市報-封面新聞記者李智殷航
