四川新聞網(wǎng) 2018年01月17日
四川新聞網(wǎng)成都1月16日訊（記者 戴璐嶺）記者1月16日從成都軌道集團(tuán)建設(shè)分公司了解到,，15日傍晚,，建設(shè)分公司向運(yùn)營公司移交1號線三期最后一批車站——西博城站與韋家碾站，順利實(shí)現(xiàn)全部車站移交運(yùn)營公司接管,。
1號線三期是1號線一期,、南延線工程在城市發(fā)展南北走向主軸上的延伸,，是構(gòu)建“雙核聯(lián)動(dòng),、多中心支撐”網(wǎng)絡(luò)化功能體系的一條非常重要的線路。線路由北段,、支線段和南段三部分組成,，全長約17.082公里，全為地下線,，共設(shè)車站13座,。將與1號線一期、南延線工程共同串聯(lián)起成都市的“雙核”——中心城區(qū)和天府新區(qū),，對加快天府新區(qū)建設(shè),、促進(jìn)成都軌道交通加速成網(wǎng)具有重要意義。
“史上最大” 成都地鐵建設(shè)史上最大規(guī)模換乘地鐵站
西博城站可稱為成都地鐵1號線三期工程最重要,、最有分量的一座車站,，該站集1、6,、18號線以及一條規(guī)劃線路換乘,、城市道路交通、P+R停車場,、商業(yè),、園林景觀為一體的地下四層、總規(guī)模達(dá)17萬平方米的城市綜合交通樞紐,。全部建成后（目前1號線三期部分建成）,，為成都地鐵建設(shè)史上最大規(guī)模換乘地鐵站，未來將成為成都天府新區(qū)的城市會客廳,，引接西部博覽城及天府新區(qū)周邊各商務(wù)功能,，帶動(dòng)天府新區(qū)發(fā)展。
為確保西博城站按時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)移交,，建設(shè)分公司主動(dòng)對接協(xié)調(diào),，及時(shí)解決現(xiàn)場問題。每天組織召開工地現(xiàn)場會議,，及時(shí)解決施工單位因交叉作業(yè)需要協(xié)調(diào)的問題,，嚴(yán)格落實(shí)設(shè)計(jì)方案，確保設(shè)計(jì)效果,；每周召開材料梳理會,，梳理材料供貨問題，克服了部分廠家因材料供應(yīng)不及時(shí)帶來的影響,；在移交前,，建設(shè)分公司多次組織施工單位進(jìn)行檢查、復(fù)查,、整改等工作,，有力確保了車站高標(biāo)準(zhǔn)移交,。
“史上最短” 創(chuàng)造成都地鐵開建以來站后機(jī)電施工周期最短的車站
韋家碾站于2017年6月初機(jī)電進(jìn)場施工至2018年1月達(dá)到移交條件，僅用了7個(gè)月的時(shí)間,，是成都地鐵開建12年來,，站后機(jī)電施工周期最短的車站。面對時(shí)間緊,、任務(wù)重的嚴(yán)峻形勢,，建設(shè)分公司積極協(xié)調(diào)各部門，在極其有限的有效施工時(shí)間內(nèi),，合理調(diào)整施工部署,，有效開辟施工作業(yè)面，合理組織施工,，嚴(yán)管現(xiàn)場安全與文明施工,，抓質(zhì)量、搶工期,、保節(jié)點(diǎn),。通過合理調(diào)整施工部署，集中優(yōu)勢人力和物力重點(diǎn)突擊施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)等方式確保安全優(yōu)質(zhì)完成任務(wù),。
最后兩個(gè)車站的移交標(biāo)志著連通天府新區(qū)的首條軌道交通正全速前進(jìn),，記者了解到，成都地鐵1號線3期將有望在3月底前正式試運(yùn)營,。
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