新華社 2019年05月05日
■新華社記者 陽(yáng)建
這里沒有轟鳴的機(jī)器聲，300多個(gè)零件經(jīng)過他們的雙手“把玩”后,，變成了一臺(tái)臺(tái)世界頂級(jí)水平的高鐵電機(jī)。
這個(gè)群體就是中車株洲電機(jī)公司牽引電機(jī)車間動(dòng)車組裝班,。憑借精湛的技術(shù),、奮斗的精神，他們“玩轉(zhuǎn)”了被稱為列車“心臟”的高端牽引電機(jī),，讓中國(guó)高鐵平穩(wěn)飛馳在神州大地,。
勤而好學(xué)厚植“匠心”
當(dāng)前，我國(guó)動(dòng)車組牽引電機(jī)的“高,、精、尖”產(chǎn)品已有數(shù)十種,，從“和諧號(hào)”到城際動(dòng)車組,，再到“復(fù)興號(hào)”……不同型號(hào)的電機(jī)裝配方式不同，電機(jī)組裝操作者需要快速學(xué)習(xí)掌握不同電機(jī)的300多種零配件的裝配,。
學(xué)習(xí),，是這個(gè)最基層車間班組挑戰(zhàn)不同動(dòng)力“心臟”的法寶,。中車株洲電機(jī)公司一直倡導(dǎo)學(xué)習(xí)型組織建設(shè)工作，動(dòng)車組裝班更是擔(dān)當(dāng)先鋒,，在實(shí)訓(xùn)中以問題為導(dǎo)向開展“每周一課”和班組學(xué)習(xí)分享，形成了良好的團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)氛圍,。
班組成員易常松剛進(jìn)班組時(shí),，面對(duì)紛繁復(fù)雜的工序，不知道從哪里入手,，經(jīng)常感到忐忑不安,。班長(zhǎng)歐陽(yáng)享，從分辨螺栓規(guī)格等級(jí),、電機(jī)型號(hào)等基礎(chǔ)知識(shí),，到認(rèn)識(shí)每一道工序所需材料的名字、用途,、零部件驗(yàn)收,，有計(jì)劃、系統(tǒng)性地給易常松開展培訓(xùn),。易常松勤奮學(xué)習(xí)開展實(shí)操,，快速掌握了電機(jī)的裝配技能。
2017年,，中車株洲電機(jī)公司舉行“能工巧匠杯”技能大賽,。易常松在電機(jī)裝配工決賽中以理論和實(shí)作滿分的成績(jī)，從100多名參賽選手中脫穎而出獲得第一名,。在這次比賽中,，動(dòng)車組裝班包攬了前五名。
“我的初心和使命就是,，讓每一臺(tái)從我手上出去的電機(jī)真正實(shí)現(xiàn)零缺陷,。”易常松說,。
勤而好學(xué),，使動(dòng)車組裝班的技能不斷進(jìn)步，也一點(diǎn)點(diǎn)地鍛造了每一個(gè)班組成員的“匠心”,。
目前,，班組共有成員20名，平均年齡32歲,，100%是雙技能員工,，其中高級(jí)技師1名,、技師2名,、高級(jí)工9人,。截至今年4月，班組累計(jì)獲得國(guó)家專利授權(quán)17項(xiàng),。
精益求精方成“巨制”
2010年12月,，“和諧號(hào)”跑出486.1公里的時(shí)速；2016年7月,，我國(guó)自主研制的兩列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組以420公里的時(shí)速在鄭徐高鐵交會(huì)而過,，刷新列車交會(huì)速度紀(jì)錄；2017年6月,，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬線雙向首發(fā)……
這些成績(jī)的取得,，離不開中車株洲電機(jī)公司動(dòng)車組裝班精益求精、對(duì)質(zhì)量“零缺陷”的嚴(yán)苛要求,。
“我們從事的事情看似簡(jiǎn)單,，零部件組裝精度卻不容一絲一毫的偏差。如果一顆螺絲釘沒有擰緊,，在高速運(yùn)行的列車上脫落，這顆螺絲釘就會(huì)變成子彈,，危及列車運(yùn)行安全,。”歐陽(yáng)享說,。
在歐陽(yáng)享的帶領(lǐng)下,，班組圍繞全面質(zhì)量管理，樹立“一次就把事情做好”理念,，針對(duì)電機(jī)組裝過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行攻關(guān)：查閱資料,、討論方案、實(shí)施驗(yàn)證,，利用“小改造,、小革新、小設(shè)計(jì),、小建設(shè)”解決質(zhì)量異常,。
2011年以來，動(dòng)車組裝班推行“精益生產(chǎn)”,，在人員、場(chǎng)地等各類資源保持不變的情況下生產(chǎn)效率提升150%,，建成了中車集團(tuán)首批精益生產(chǎn)示范線,。
班組成員龍文喜歡自己動(dòng)手改造一些工裝、工具,，用來減輕勞動(dòng)負(fù)荷提升工作效率,。在他的影響下,，班組累計(jì)提出工藝改善提案381條，有效率達(dá)92.4%,。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，中車株洲電機(jī)公司動(dòng)車組裝班成立10多年來,，累計(jì)組裝交付2.6萬余臺(tái)動(dòng)車牽引電機(jī)，以產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷”為中國(guó)高鐵安全運(yùn)行做出巨大貢獻(xiàn),。
善用創(chuàng)新優(yōu)化成本
中車株洲電機(jī)公司動(dòng)車組裝班善于通過工藝創(chuàng)新、管理創(chuàng)新來優(yōu)化成本,，旨在創(chuàng)造更多效益,，為國(guó)家節(jié)約更多資源,。
遵循既要提升品質(zhì)又要優(yōu)化成本的理念,，班組全體成員開展頭腦風(fēng)暴,，提出人人主導(dǎo)一項(xiàng)降成本項(xiàng)目,。
2015年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組牽引電機(jī)進(jìn)行試制生產(chǎn),。由于軸承裝配工序沿用以前“和諧號(hào)”的裝配方式,，軸承出現(xiàn)了高達(dá)30%的報(bào)廢率。一套軸承價(jià)值3000余元,，歐陽(yáng)享看在眼里急在心里,。
他找來了研發(fā)工藝的同事，共同分析出了造成軸承報(bào)廢的原因,。在驗(yàn)證解決方案的一個(gè)多月里,，他餓了就啃一口面包，困了就在椅子上靠一會(huì),，最終創(chuàng)新地將“和諧號(hào)”的臥式裝配改進(jìn)為“復(fù)興號(hào)”的立式裝配,，從而避免了軸承報(bào)廢。
2018年,，班組完成降成本項(xiàng)目11項(xiàng),；2019年已提出電纜線材料定額管理,、尾料節(jié)省、膠帶回收重復(fù)利用,、產(chǎn)品防護(hù)等降成本項(xiàng)目20多個(gè),。
多年來的付出，換來的是一項(xiàng)接一項(xiàng)的集體榮譽(yù)：湖南省優(yōu)秀質(zhì)量信得過班組,，湖南省,、株洲市“工人先鋒號(hào)”，中車集團(tuán)青年安全生產(chǎn)示范崗,、青年文明號(hào)標(biāo)桿……
“五一”前夕,，中車株洲電機(jī)公司動(dòng)車組裝班再傳喜訊——榮獲“全國(guó)工人先鋒號(hào)”，為這個(gè)戰(zhàn)斗在高鐵“心臟”的工人群體增添新榮譽(yù),?！拔覀儗⒊浞职l(fā)揮‘工人先鋒號(hào)’的示范、引導(dǎo),、帶動(dòng)和激勵(lì)作用,，不斷擦亮中國(guó)制造‘金名片’?！睔W陽(yáng)享說,。
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