甘孜日報 2017年12月01日
一個人 一輛車 一條路 一輩子
其美多吉在“中國好人榜”發(fā)布儀式現(xiàn)場。
其美多吉駕駛郵車穿越雪線,。
郵車穿越折多山,。
其美多吉正在檢修郵車,。
其美多吉與其他郵車司機在一起,。
■本網(wǎng)記者 李婭妮
你可曾想象，終年穿行“生命禁區(qū)”的日子怎么過,？
你可曾思量,，28年就干一件事情，會選擇做什么,？
川藏郵路康定至德格段,，一條親吻“蒼穹之巔”的汽車郵路，一條穿越“川藏第一險”的一級干線,。
63年來,，車行其上的郵車老司機世世代代念叨著一段段心酸的體驗，“冬走雀兒山,，如闖鬼門關”“一天有四季,，十里不同天”“川藏第一險，山鷹飛不過”……
而這條被層巒疊嶂的山峰,，藏得死死的路上,，有一位“老司機”。今年54歲的他,，和大山較勁,，和風雪抗爭，和傷痛作戰(zhàn),，用28年的時間只干了一件事：跑郵車,。
一個人，在平均海拔超過3500米雪線以上的“云端天路”,，在風景綺麗,、地形復雜、氣候多變的“最美景觀大道”，在繞數(shù)重大山,、過千仞絕壁,、穿萬丈險崖的“極限征途”，在連接內地與西藏的“生命線”,，觸摸著這條載滿光榮與夢想——格?；ㄊ㈤_的“雪線郵路”的每一處褶皺。
“綠色郵車向我走來,，送來遠方火熱的情懷,；綠色郵車向我走來，溫暖了我渴望的期待,；綠色的勇士如花盛開,，把真情灑滿雪域的村村寨寨?！闭纭痘▋菏㈤_的郵路》一路高歌的那樣,，共和國的版圖上，特別是這條“雪線郵路”上,，從不缺如花盛開的“綠色勇士”,。
其美多吉，中國郵政四川甘孜縣分公司的郵運駕駛組組長,，在10220個日日夜夜里,，用“感動人物”的豪放擔當，化為雪域高原的俠義信使,；在604公里的莽原郵路上,，用“中國好人”的信仰堅持，畫下無悔人生的最美同心圓,。
這個橫跨28年的故事,，是一段注定流芳后世的佳話：“心有猛虎，細嗅薔薇”——康巴漢子也有俠骨柔情的赤子之心,。
永遠： 把最好的狀態(tài)留給別人
11月的康定,，天高云淡，陽光融融,，給人蕭颯深秋還遠的錯覺。中午不到12點,，我已來到城區(qū)北門的郵政網(wǎng)運中心,，等著“十九大精神宣講動員備課會”結束后專訪其美多吉。
沒成想,，備課會超時,，開完已近下午1點，專訪還能不能做？我心里開始打鼓,。出乎意料的是,，稍作休整的其美多吉，還是如約而至,。
一身齊整的米色休閑套裝,，線條簡潔大方。正如他的郵車駕駛室一般纖塵不染,，讓人如沐春風,，活脫脫成了冬日里的一股暖流。
北門的風嗖嗖的,。其美多吉臉上堆滿歉意的微笑,，三步并作兩步逆風勁走而來，還不時用皺巴巴的手紙擦拭著眼角——傳說中刀鋒行走28載的“雪山雄鷹”這是哭了,？“郵運員落下的通病‘雪盲’,，我也不例外。一遇風或見光,，就止不住流淚,，這不就是大伙兒說的‘見光死’嘛！”
鬼招手,、老虎嘴,、大風口、石門坎……很難想象,，常年穿梭于最艱苦的運郵一線,，歷經生死挑戰(zhàn)、險象環(huán)生的他,，還會有這樣的幽默感,。
短短8年間，40公里路段,，371起事故,，68條鮮活生命葬送的“生命禁區(qū)”……很難想象，一跑就是28年,，“信在,，車在，人在”,，用鮮血捍衛(wèi)通信安全,，安全行駛153萬公里，屢獲行業(yè)至高殊榮的他,，還會有這樣的親和力,。
或許,，正如其美多吉在“中國好人榜”發(fā)布儀式現(xiàn)場的倡議墻上，鄭重寫下“人民郵政為人民”的誓言一樣——他,，永遠把最好的狀態(tài)留給別人,。
遺憾： 勸君須惜少年時
偌大個教室，安放著一張張平靜的書桌,，一坐就是3天——“基層理論宣講骨干培訓班”對終年置身于“雪線信使”隊伍,，一個月在雀兒山都要跑20個來回的其美多吉來說，不可謂不奢侈,。
但機會難得的同時,，他卻犯了難?！八緳C要宣講,，理論有短板，功課不到家??！”一副“悔不當初求學時”不是滋味的樣子，道出了載譽而歸的背后,，意味著承擔更多踏出舒適區(qū)的責任,。
“只要不是天上飛的海里游的，路上跑的交通工具就沒有不會的……可要我干理論宣講員,，這不是‘張飛繡花’嘛,！”“爬上雀兒山，鞭子打著天”的壁立關隘沒能難住他,，“冬春風攪雪,、夏秋泥石流”的極端天氣沒能擋住他，如今給農牧民宣講十九大精神,，可把這七尺“硬漢”唬得一愣一愣的,。
藏漢雙語、信手拈來,、旁征博引,、創(chuàng)新方式解讀十九大精神理論的一位位講師、一名名學員給其美多吉留下了深刻印象,。眼底難掩遺憾的他,，羨慕提筆能寫、開口能言,，對黨中央的政策理論吃透了悟深了的“文化人”,。
“手握方向盤，還得多讀書,?！边@位不回避不閃躲的“老司機”坦言，自己婉拒這次得來不易的“走基層”的機會完全是出于“心有余而力不足”,。
這也讓他愈發(fā)意識到,，雖然半個世紀以來，這條郵路得益于“獻了青春獻子孫”的一批批上陣父子兵,，甚至自己年僅24歲的兒子扎西澤翁也承續(xù)了衣缽,，但“沒有文化就沒有方向，光靠蠻干注定走不遠”的現(xiàn)實卻像有力的皮鞭,，不時就抽他一記響亮的耳光,。
其美多吉希望兒子多讀些書的想法從未改變過，甚至從未像現(xiàn)在這樣迫切過,?！八俏业念I導”，提起現(xiàn)任甘孜縣“網(wǎng)運調度部主任”的兒子扎西澤翁,，其美多吉溫柔難掩,、滿面自豪，但在讀書的問題上,，這個堅毅的康巴漢子竟悔了兩次,，痛心疾首！
立誓： 康巴漢子不認命
2017年10月31日,，四川成都一劇場,。身披榮譽綬帶，唱著藏歌《弦子》,，向全國觀眾分享駕行郵路樂與痛的其美多吉,，可能絲毫沒想過，40多年前的某一天,，機緣巧合的一念之間,，讓現(xiàn)如今的他繼7月榮登“四川好人榜”后，8月又榮登“中國好人榜”,，成為四川郵政首次獲此殊榮的員工,。
今年54歲的他，從小就做著一個在川藏線上馳騁的汽車夢,。風雨幾十載,，川藏線突兀橫亙，如一條逶迤的蟠龍臥在了雪域之巔,；川藏北線更是因為有“川藏第一高”的雀兒山,，而聲名遠播。
行路難,，難于上青天,，是沿線人的窮根,；汽車，稀罕物件兒,，似乎就成了沿線人年年歲歲的期盼,，日日夜夜的奢望。
出身在德格縣龔埡鄉(xiāng)龔埡村的其美多吉,，在路上看到的第一輛車是綠色的,。肅殺隆冬，茫茫雪原上移動的一個個小黑點,，牽成一線,，從雪天交接的地方朝著他的方向愈來愈近了。
半個多小時后,，“風掣紅旗凍不翻”的一輛輛軍車,，摁著大喇叭從其美多吉身邊呼嘯而過。駕駛室里英姿颯爽把著方向盤的汽車兵,，車轱轆碾壓著泡雪發(fā)出的嚓嚓聲……其美多吉說,，他這一輩子也忘不了——蒼茫一色中的那一抹抹綠。
那是和草原一樣的顏色,，是帶給雪域兒女希望和收獲的顏色,。正是意氣風發(fā)的年紀，其美多吉撂下了“狠話”,。聽說這個“天花板上都有腳板印”的小伙子要開綠色的大家伙,，村里人都覺得他一定是瘋了，無異于做白日夢,。
可誰不渴望汽車,？特別是綠色的軍車！祖祖輩輩見過綠色大家伙的人,，光是想坐想得都要瘋了,，更別說開了。即使覺得是白日夢,，但大伙兒還是愿意跟著這個年輕人一塊兒做,。
滴水成冰，焦金流石,。三千里川藏線上,，向汽車團車隊官兵敬禮的藏族小孩中，總少不了其美多吉的身影,。他也漸漸弄清楚了,，這不時穿梭在冰山雪嶺之間的“綠色鐵騎”，是在執(zhí)行運輸訓練任務,。他們要把一袋袋的糧,，一桶桶的油,，一筐筐的菜載到更遠更缺物資的昌都地區(qū)。
眼看著征兵的日子近了,。其美多吉滿以為,，自己周身男兒血氣，戰(zhàn)得了風雪,、斗得了嚴寒、抗得了缺氧的先天條件,，能讓他的入伍生涯一路暢通無阻,。不想，在這幾年的時間里,，被反復拉扯著的綠色汽車夢,，最終還是破滅了。周圍的人唏噓不已,。
這位一米八五的壯漢難過得像個小姑娘,，一度頹喪。
直到插著小紅旗的另一輛汽車,，走進了其美多吉的視野,。那是讓駐守高原的“大兵”都翹首以盼的綠色大家伙，車身上白色的“中國郵政”字樣,，從此深深地鍥刻進了他的內心底里,。其美多吉總是這么想著：“通往天路的，可不只有一輛綠色的汽車,?！?/span>
無論路途多遠，無論要翻幾座大山,、要蹚幾條大河,，這次他都要鉆進它的肚子里，開著它,，在通往村里的土路上轟鳴,。
學藝： 不安分的炊事員
爬上那綠色的車，可望而不可及,。其美多吉,，眼巴巴地看著金子般的時光嘩嘩流走。
1982年,，19歲的他,，成了德格縣竹慶鄉(xiāng)的一名炊事員，可自始至終都覺得芒刺在背,，但似乎也明白了——想法之于做法的距離,，總是隔著一段身不由己甚至灰頭土臉的日子?，F(xiàn)在的他，正深陷其中,。
幸運的是,，其美多吉偶然發(fā)現(xiàn)了一根“救命稻草”，一本叫作《汽車構造與汽修》的書,。當時月薪不足50塊的他,，一咬牙花了1塊多錢買了下來。
不出數(shù)月,，竹慶鄉(xiāng)政府的灶臺依舊躥著旺盛的火苗,，炊煙裊裊，但足足5厘米厚的書已被其美多吉翻成了爛菜葉般,。
無數(shù)個午夜夢回,，他都開著心愛的綠郵車走南闖北?？蓧粜押蟮臒o望,，卻更讓看了無數(shù)遍汽車讀物，對汽車每一個零部件如數(shù)家珍的他心碎到懷疑人生,。
天助自助者,。機會或許總在某個轉角的瞬間遇上了你。其美多吉只是恰好做足了準備,。一次,，縣車隊的汽車在通往竹慶鄉(xiāng)的路上拋了錨，所有人包括司機在內,，都傻了眼,。
那年頭，鄉(xiāng)上來輛車,，十里八鄉(xiāng)的人們都要興奮上好幾天,，怎么可能有人會懂修車，而這個漏網(wǎng)之魚——其美多吉,，羞赧地毛遂自薦了一回,。
事實證明，其美多吉的1塊多錢可是花得值,。嚴格按照書上理論,，逐一排查，很快找到了始作俑者的“毛病”,，在腦海中千百回演練操作的他,，擼起袖子麻利地排除了故障。
不到半天，車的轟鳴聲再度響徹竹慶鄉(xiāng)的羊腸小道,，夾道看稀奇的鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親沸騰了,。
其美多吉會修車的名聲不脛而走，找他修車的人越來越多,。他們大都認定,，他很會開車。只有其美多吉自己知道,，這小有名氣實則虛若浮萍,，是多么的不堪一擊?？伤麤]勇氣,，在一眾欣賞、艷羨,、崇拜的眼神中抽離。于是,，他暗自下決心：學開車,。
偷師： 炊事員做著汽車夢
壯志未酬誓不休。那幾月,，其美多吉趁著修車的當口,，自學駕駛技術。一聽說哪里有車打滑了,、爛道上了,，他背著干糧就匆匆上路。無論雨雪風霜,，他都徒步過去,，一邊修、一邊看,、一邊學,。
“很多時候，駕駛室沒法坐,，我就坐在貨箱,，隔著駕駛室的后視玻璃窗，徑直往里面瞅,，師傅的每一個駕駛操作,，我都不想錯過?！碧崞甬斈晖祹煂W藝的場景,，如今年逾“耳順”的其美多吉仍歷歷在目，欣慰的笑意直達眼底。
只因為,，那個還有一腔沸騰的血,，還有一顆不甘的心，還有一個未圓的夢的稚嫩小伙,，成就了此時的雪線郵路人,，更感動了此刻的無數(shù)后來人。
“我就借著師傅們對我汽修技術的認可,，一遍遍爬上駕駛室,，一回回把弄方向盤，離合油門剎車踩了不知多少次……直至一趟趟試駕安全返回,?！憋@然，隔靴搔癢早已不能滿足其美多吉與日俱增的駕駛欲望,，而時間的堆積,，近水樓臺的距離，讓會開車的念想從未離他如此近過,。
通曉理論,，還有了實際操作經驗，他與汽車培養(yǎng)出了超乎尋常的默契,?！昂蛙嚨木壏郑赡芘c生俱來吧,！”其美多吉談及對車的歸屬感向來擲地有聲,。
上世紀80年代中后期，那是一個春天,，祖國東南沿海解禁的暖濕氣流,，也一路攀爬至了“第一級階梯”青藏高原，其美多吉借了4000多塊的“巨款”,，和著自己省吃儉用存下的2000塊,，買了輛二手解放牌汽車，一頭扎進深山跑運輸,，沉寂數(shù)十年的汽車夢這回仿佛真燃了,。
插曲： 柳暗花明又一村
說得倒是輕巧。德格縣和甘孜縣之間盡管只相隔203公里,，但這百余公里并不是平坦大道,，而是天路?？諝庀”?、氣候寒冷,、海拔特高，5050米的雀兒山埡口縱深切割,，兩岸的懸崖峭壁像一把鋒利的刀,，割斷了進出甘孜的暢通路，也割斷了往來西藏的無阻夢,。
“一年運輸跑下來,，我竟成了萬元‘負’?！弊猿爸械钠涿蓝嗉@得有些無奈,。路況的惡劣，讓車況本就堪憂的二手汽車,，不勝重負,。與之俱來的高昂汽修配件費，更讓其美多吉傷透了腦筋,，“我學會了喝酒,，甚至一度想過逃債?！?/span>
辦法總是人想的,。在其美多吉的悉心養(yǎng)護下，蹩腳的二手汽車漸漸步入正軌并得以順利轉手,。而另一輛二手車的添置，像庇佑其美多吉的護身符一般,，不出一年,，甘孜、昌都,、那曲,、拉薩……足跡遍布川藏北線的他從資不抵債的“萬元‘負’一躍成了名副其實的萬元‘富’”。
無心插柳柳成蔭,。跑運輸?shù)哪菐啄?，每一處都充滿未知和危險，但也恰好促成其美多吉和郵路,、郵車,、郵車師傅，結下不解之緣,。1989年,，甘孜縣郵車站迎來了一位樂天派的“技術控”，27歲的其美多吉跟班學習郵運駕駛,。
看他小小年紀,，卻是“老司機”，郵車站讓他跟了一個經驗老道的師傅。說是學習,，其實多是遞上傳下,，給師傅打雜。這雜活兒要是干好了,，跑郵車才有戲,。
“印象中，他跟班跑車總是很積極,，不懂就問,，從不怕別人笑話?！睍r隔多年,，當時一起在郵車站學習的師兄弟對那個執(zhí)著的彪形壯漢記憶猶新。
從軍車到郵車,，這一夢近廿載,。不過，他終于如當初設想的那樣,，爬進了綠色大家伙的車肚皮,，可以肆意地摁喇叭，不經意地轟鳴,。
代價： 這是一條傳奇天路
故事遠不止這么簡單,，而是充滿了曲折和辛酸。
“滿眼望不盡的雪,，一彎接著一彎,，一山翻過一山……那種油然而生的孤獨感，甚至能吞噬人一樣,，特別是在萬家燈火的春節(jié),，尤其劇烈?！边@可能是“雪線郵路”駕運員們共同的心聲,。
孤獨事小，挨餓也罷,，這條其美多吉郵運時的必經之路,，關山難越的當屬雀兒山——主峰海拔高6168米，是川藏郵路最危險路段,。終年積雪不化,，路面霜凍結冰；懸崖峭壁,，道路狹窄,；泥石流,，雪崩時有發(fā)生。這一切讓郵運工作難上加難,。
“我們在征戰(zhàn)雪域云天,，每一次出車都是遠行?！?/span>2000年2月,，寒風怒號，折膠墮指,。從雀兒山四道班通往五道班的崎嶇山路上,，雪崩路阻，渺無人煙,。
可有兩個饑寒交迫的佝僂身影,，已在這不到1000米的路上走了整整兩天——這條路他走過一次又一次——其美多吉正在執(zhí)行甘孜至德格的郵運任務。
只是這一次,，步行,、鏟雪、掘進,、駕駛,，循環(huán)往復還得一氣呵成。因為,，零下20℃的冰天雪地里,，郵車發(fā)動機不能停，冷卻的后果將是無法啟動,。
這是其美多吉難以接受的,。于是，渾天一色的漫漫雪山上,，郵車孤零零地艱難挪動著?！氨M快把郵件報刊送到目的地,。”臉上凍得紅一塊紫一塊,，一雙磨破了的白線手套,，露出臟臟腫腫的烏青手指……
生死較量都無法阻撓這位康巴漢子使命必達的信念，這一路他懷揣著雪線郵路人半個世紀來的堅守,，一路向北,，如若無人之境，只是這回,，真給撞上了——也干了回,，師兄弟們不時就來那么一遭的“風雪不歸人”,。
山顛： 像山一樣厚重的“雪線友誼”
秋日的雀兒山，天朗氣清,。在海拔4889米的路旁,，道班工人楊厚剛一邊巡道，一邊張望著山下來的車輛,。他在這座山上做道班班長已快十年,。中午時分，他等到了要等的車,，等到了要等的人——其美多吉,。
時間甚至定格在了這一天，9月26日,。雀兒山隧道通車了,！
一個常年行走“川藏第一險”的郵車司機，一個晝夜熬守在“生命禁區(qū)”的道班工人,，在海拔5050米的埡口,，做了告別、道聲珍重,，兩個人的生命軌跡因重重天險而相交,，也將因關隘疏通而相離。
正如英國《泰晤士報》報道稱,，這條世界上最高的公路隧道通車后,，穿越青藏高原部分地區(qū)的車程縮短近兩個小時。
其美多吉的郵車,，不再爬雪坡走險道,，而是以10多分鐘的耗時，從隧道里安全快捷地通過,。楊厚剛的道班,，也拔營轉場到幾百公里以外的石渠縣。
兩個在雪山頂上有著過命交情的朋友,，帶著各自的兄弟,，在常來常往的埡口依依作別。漫天飛舞的龍達,，是對像山一樣厚重的“雪線友誼”的紀念,。因雀兒山相識的兩撥硬漢，即將各赴一段新的征程,。
“又愛又恨,！雀兒山，我們還會回來,?！比玑屩刎搮s又難舍難分,，這群鋼鐵般堅毅的康巴漢子，在鴻雁云天逐霞光的埡口上,，心緒久久難以平復,。
“他是司機心中的守護神?！薄八亲詈玫拈_道司機,。”其美多吉與楊厚剛,，第一次默契地夸贊彼此,，不吝溢美之詞。他們向來不顯山不露水,，習慣緘默地把人悄悄放在心上,。
山下依舊天藍日麗，山上果然霜凍結冰,，險象環(huán)生的雀兒山,，讓每一個過往的人，都心生敬畏,。
克難： 義務交通員也是俠義同路人
日復一日不停歇,。甘孜郵車能休春假，還是2015年以來的事,。此前從來是“地球不爆炸,，郵車不放假?！背跻恢脸跞?，破天荒的三天假期，郵運駕駛員們翹首盼了好多年,。
“兄弟伙兒些心里一直有個疙瘩,，他們是兒子、是丈夫,、是父親,，可卻總是在家庭的角色扮演中缺席?！鄙頌榘嘟M長的其美多吉，是8名“雪線信使”的領頭羊,。論年齡論資歷,，他堪當首屈一指；可師兄弟們服他的——是大寫的人品,，樂天的性格,，豪爽的性情,。
說到底，是個熱心腸有擔當?shù)摹芭小薄?/span>
在征戰(zhàn)天路的“綠色鐵騎”中,，他自告奮勇承擔著最艱險的甘孜至德格段的郵運任務,。“冬天易打滑,，春天易雪崩”,，每一次出車都是與死神的博弈，但其美多吉28年的郵運生涯,，未發(fā)生一次責任事故,。
“是公心！”每每談起班組長的輝煌戰(zhàn)績,，信使隊伍的小伙兒們都豎起大拇指,。嫻熟的駕駛技術，是用來對付汽車的,；而對人,，班組長從來只用心。
“郵車來了沒,？”在雀兒山,，盼著郵車問著郵車牽掛著郵車的，可不單單是隔10公里一個道班的工人們,。打滑的,、拋錨的、受困的社會車輛,，甚至是軍車,，以郵車為行進標尺的習慣至今沒變。
其美多吉記不清,，在“一路馳騁一路嘯”的疾風雪道上,，當了多少次領路“頭車”；也記不清,，在茫然失措的游客跟前,，俯身貼地幫掛了多少次防滑鏈；更記不清,，在六神無主全然懵掉的外地車主眼前,，反客為主徑直爬上過多少輛車的駕駛室。甚至記不清,，在高寒缺氧“四季不長草,，一步三喘氣”的雪地里，救了多少個受困的無助生命。
熟悉路況的其美多吉,，常常充當義務“交通員”和仗義同路人,。他用不厭其煩的噓寒問暖、來回折返,、經驗傳授,、身體力行，守護著川藏郵路的暢通和平靜,，踐行著中國郵政忠實履行普遍服務社會責任的使命擔當,。
“當年，老局長在雀兒山‘老一檔’智救一客車人,，手臂折斷的他竟還能安全完成往返郵運任務,，說實在的，這種‘大件不離車,，小件不離人’的執(zhí)著,，我打心底里佩服，也希望傳了徒弟傳子孫,?！睆耐降艿綆煾福D眼即將退休的其美多吉,，已有了傳幫帶的獨家“殺手锏”,。
“現(xiàn)在格外珍惜回家的日子?！睂葱切钦Ｑ?，等日出天明的車行體驗，其美多吉稱,，不是所有的風景都值得追尋,，“看風景的人也得要有心情才行?！?/span>
重創(chuàng)： 他還想與天再斗一次
寂寞了就吼一嗓子,。像往常一樣，年初新?lián)Q的五十鈴郵車,，被其美多吉安上了車載音響,。熟悉他的人都知道，視郵件如生命的他,，音樂是另一個雷打不動的愛好,。
與著名藏族歌手亞東同村的其美多吉，聲線優(yōu)美,，音色嘹亮,，人送“小亞東”。可2012年7月后,，能歌善舞的他一度不再引吭高歌，不再低吟淺唱,，甚至都不怎么說話了,。
一年前，大兒子白瑪翁加突發(fā)心肌梗,，26歲年輕的生命戛然而止,。令人悲痛的是，僅僅一年,，重創(chuàng)再度席卷了這個仍處恢復期的脆弱家庭,。
“要打就打我，不準砸郵車,！”其美多吉在執(zhí)行郵運任務時遭遇歹徒搶砸郵車,，身中17刀，“左手筋合不上了,，右手臂彎不了了,，大腿站不起來了”，從死亡線上逃過一劫的他,，至今臉上還有道足足7厘米長的疤,。
“很多記者問我，有沒有想過放棄,。那時很多次都冒出了這樣的念頭,，也決定要告別郵運崗位?！睋Q個輕松點的崗位,，是大家對傷后其美多吉說的最多的一句話。
康復期是漫長的,。對其美多吉而言,，這是暗無天日卻又無比感動的一年?！笆植荒軇?、腳不能抬，輪椅上一坐就三個多月”心情抑郁的他,，隔三差五脾氣就“擦槍走火”,，除了身體機能的康復，其美多吉受傷的心也在恢復,。
“我總會想為什么要做這件事情,。”最困難的時候，其美多吉形容枯槁,，不修邊幅,。他坦言把最難看的一面、把最臭的脾氣都留給最親密的家人朋友和伙伴,。
德格老家的親戚,，放棄學業(yè)的小兒子扎西澤翁……一個個準備為其美多吉報仇的人都被妻子澤仁曲西勸住了，“感謝他們愿意承受分擔我的這種焦慮急躁,，還保持著冷靜沒有造成二次傷害,。”其美多吉飽含深情地回答,。
按摩,、復健、吊環(huán)……手臂和大腿功能逐漸復蘇,，其美多吉也從都市大醫(yī)院回到縣城郵車站,。妻子和小兒子的寸步不離和悉心照料成了其美多吉這一路的“求生秘訣”。
多少次,，其美多吉徘徊在家屬樓的窗邊門前,，聽著發(fā)動機的轟鳴，盯著郵車揚長而去,，想著駕駛室進不了,，方向盤摸不著，那按捺不住的心癢,，讓已能行動自如的他,，似乎淡忘了不堪重負的創(chuàng)傷。
在撥開一切的烏云和荊棘后,，其美多吉滿心想的只是重新踏上郵路,。“絕對沒事,，才能摸車,。”這是其美多吉一以貫之的堅持,。
一年后,，通過多方努力和協(xié)調，徹底康復的其美多吉得以重新返回雪線郵運的駕駛崗位,，“這是來之不易的第二次生命,，現(xiàn)在就抱著一顆感恩的心?！?/span>
結語：
多少年人行,、馬班郵路交替,，如今高速都修到了大山腳下。多少年天黑白雪孤村落閉,，如今險山曲路正被隧道代替,。多少年山深路遙絕人音訊，如今海內外的包裹都能送到村寨人家,。
這條延續(xù)了63年的傳奇郵路,，正以前所未有、優(yōu)化提速的決心直面勢不可擋,、日趨白熱化的寄遞業(yè)競爭，在日新月異的川藏交通大動脈上,，經歷著靜悄悄的歷史巨變,。
2017年7月，川藏郵路甘孜段的重組方案全面啟動,；9月,，雀兒山隧道正式通車。這條全國唯一不通火車的一級干線汽車郵路——“雪線郵路”將實現(xiàn)德格,、昌都進出口郵件夏季提速24小時,，冬季提速19小時。
郵車越來越舒適了,，道路越來越平坦了,，幾代如其美多吉一般的郵政人張克榮、施建勛,、朱富軍……在這條格?；ㄊ㈤_的郵路上“落心了”。
雪線不負英雄志,，寄件傳情入心田,，一往無前的川藏郵路悠悠長長，郵車鳴笛聲聲作響,，崇山峻嶺難再阻隔,。雪后初霽的雪線郵路，向著雪域高原兀自延展,。
最新消息
