甘孜日報(bào) 2020年11月11日
◎徐向東
習(xí)近平總書記近日對川藏鐵路開工建設(shè)作出重要指示強(qiáng)調(diào),，川藏鐵路沿線地形地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜,、生態(tài)環(huán)境脆弱,，修建難度之大世所罕見,，要充分發(fā)揮我國社會主義制度能夠集中力量辦大事的優(yōu)勢，把這一光榮而艱巨的歷史任務(wù)完成好,。國鐵集團(tuán)要落實(shí)主體責(zé)任,，有關(guān)單位和川藏兩省區(qū)要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合,，精心組織實(shí)施,，廣大鐵路建設(shè)者要發(fā)揚(yáng)“兩路”精神和青藏鐵路精神,，科學(xué)施工,、安全施工,、綠色施工，高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè),，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家作出新的貢獻(xiàn),。
有“世紀(jì)工程”之稱的川藏鐵路,，是一條連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路，是青藏鐵路后的第二條進(jìn)藏“天路”,，也是中國西南地區(qū)的干線鐵路之一,。建設(shè)川藏鐵路是貫徹落實(shí)新時(shí)代黨的治藏方略的一項(xiàng)重大舉措，對維護(hù)國家統(tǒng)一,、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié),、鞏固邊疆穩(wěn)定，對推動(dòng)西部地區(qū)特別是川藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,，具有十分重要的意義,。
60多年前，西藏和平解放后,，中國人民解放軍,、四川和青海等省各族人民群眾以及工程技術(shù)人員組成了11萬人的筑路大軍，在極為艱苦的條件下奮勇拼搏,，3000多名英烈捐軀高原,，于1954年建成了總長4360公里的川藏、青藏公路,，結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史,，在“人類生命禁區(qū)”的“世界屋脊”創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的奇跡，鑄造了一不怕苦,、二不怕死,，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石,，軍民一家,、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神。
青藏鐵路是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程,，是藏族同胞與全國各族人民的連心路,，是雪域高原邁向現(xiàn)代化的騰飛路，也是勤勞智慧的中國人民不斷創(chuàng)造非凡業(yè)績的奮斗路,。青藏鐵路建設(shè)歷時(shí)5年,，十多萬建設(shè)大軍在“生命禁區(qū)”，冒嚴(yán)寒,、頂風(fēng)雪,，戰(zhàn)缺氧、斗凍土,，以驚人的毅力和勇氣,，挑戰(zhàn)極限，戰(zhàn)勝各種難以想象的困難,，攻克了“高寒缺氧,、多年凍土,、生態(tài)脆弱”三大難題，譜寫了人類鐵路建設(shè)史上的光輝篇章,。青藏鐵路建設(shè)者以敢于超越前人的大智大勇,，拼搏奮斗，開拓創(chuàng)新,，攀登不止,，在雪域高原上筑起了中國鐵路建設(shè)的豐碑，鑄就了挑戰(zhàn)極限,、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神,。
川藏鐵路被稱作世界上“最難建設(shè)的鐵路”。與同為進(jìn)藏大通道的青藏鐵路相比,，川藏鐵路建設(shè)投資更高,，川藏鐵路雅安-林芝段項(xiàng)目估算總投資高達(dá)3198億元;建設(shè)周期更長，工期長達(dá)10年;工程施工難度更大,，面臨顯著的地形高差,、強(qiáng)烈的板塊活動(dòng)、頻發(fā)的山地災(zāi)害,、脆弱的生態(tài)環(huán)境四大世界級挑戰(zhàn),。川藏鐵路集合了山嶺重丘、高原高寒,、風(fēng)沙荒漠,、雷雨雪霜等多種極端地理環(huán)境和氣候特征，跨14條大江大河,、21座4000米以上的雪山,，全線復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁、超長深埋隧道眾多,，工程建設(shè)需要面對崇山峻嶺,、地形高差、地震頻發(fā),、復(fù)雜地質(zhì),、季節(jié)凍土、山地災(zāi)害,、高原缺氧以及生態(tài)環(huán)保等建設(shè)難題,，是世界鐵路建設(shè)史上地形地質(zhì)條件最為復(fù)雜的工程。
建設(shè)川藏鐵路,，是新時(shí)代鐵路建設(shè)者的重大課題,，使命光榮、職責(zé)神圣。建設(shè)難度無與倫比的川藏鐵路,，需要大力發(fā)揚(yáng)“兩路”精神和青藏鐵路精神,，川藏鐵路建設(shè)必然凝聚起強(qiáng)大的精神力量,。川藏鐵路建設(shè)目標(biāo)已經(jīng)明確,，廣大鐵路建設(shè)者要在任務(wù)面前不推諉、困難面前不退縮,、矛盾面前不回避,，以“排除萬難、不怕犧牲”的大無畏革命精神,，以“等不起”的緊迫感,、“慢不得”的危機(jī)感和“舍我其誰”的使命感推進(jìn)川藏線建設(shè)。面對艱巨繁重的建設(shè)任務(wù),，要以“不破樓蘭終不還”的決心和以“咬定青山不放松”的韌勁,，逢山開路、遇水架橋,，披荊斬棘,、一往無前，堅(jiān)決打贏川藏鐵路建設(shè)這場硬仗,。川藏鐵路建設(shè)涉及的單位眾多,，要堅(jiān)持“眾人拾柴火焰高”“眾人劃槳開大船”，群策群力,，凝聚各方智慧和力量,，做到一盤棋、一條心,。
川藏鐵路,，一條更神奇的“天路”。川藏鐵路修建之路是漫長的,，未來面對的困難更多,，要大力發(fā)揚(yáng)“兩路”精神和青藏鐵路精神，讓偉大精神之光照亮前路,，高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路工程建設(shè),，續(xù)寫好“天路”傳奇。
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