甘孜日報 2018年11月07日
◎李曉鵬
發(fā)生在重慶的公交車墜江事件,，真相終于大白。
令人痛心的是,，悲劇的起因竟然是一件再小不過的糾紛。一個48歲的劉姓婦女,，因錯過下車點與司機發(fā)生爭吵,，繼而砸打司機，導致司機操作失誤,，沖入江中,，帶走了十幾條人命。如此小的緣由,，如此大的損失,，令人唏噓不已。
現(xiàn)代社會是一個高效率的社會,，運轉(zhuǎn)的速度都很快,。這樣的社會，要么不出事,，一出事就是大事。組成這個社會的環(huán)節(jié)很多,，必須嚴絲合縫的運行,，才能保證安全。即使如此,，稍微有一點差池,，就會釀下大禍。每個人,，尤其是交通參與者,，都必須牢牢樹立安全出行的意識。
人是社會運轉(zhuǎn)的核心,，一切的安全機制都要圍繞人來進行,。從這起事件中我們看到，劉姓婦女沒有在應(yīng)該下車的時候下車，錯過站點,，情緒失控,，開始語言攻擊并動手攻擊司機，導致司機做出防衛(wèi)動作,，繼而又做出糾正方向盤的動作,，最終導致公交車失控沖出欄桿，沖下江面,。整個過程,，情緒失控是最主要的因素。
所以,，控制和管理好自己的情緒,，是安全的第一前提。遇到事情,，明了自己的狀況,，分析面對的問題，努力尋找解決方案是我們的唯一選擇,，沖動和爭吵都是無濟于事的,。就劉姓婦女來說，完全可以安靜等待,，在下一個可以下車的站點下車,，走到馬路對面，再坐車回到自己想要抵達的目的地,。情緒發(fā)泄的結(jié)果,，是全車人的生命。
在行駛的車輛上,，任何人都需要樹立“開車司機不得侵犯”的觀念,。這不僅僅是一種行為準則，還應(yīng)當是一種嚴厲的法律禁令,，任何試圖干擾正常駕駛司機的行為,，都應(yīng)該受到法律的嚴厲制裁，然而現(xiàn)行的法律法規(guī),，對這樣的行為處罰力度是遠遠不夠的,。
2013年，5月22日上午9點多,，天津一輛606路公交車上,，一位83歲的老年乘客因坐過站要求中途下車遭到拒絕后，突然暴怒拉住司機,，公交車瞬間失控,，越過護欄，把另一公交車撞向?qū)γ孳嚨溃罱K致9車相撞,。老人受到的處罰僅僅是批評教育,。
2017年6月，重慶銅梁區(qū),，一名男子在公交出站200多米后,，忽然要求下車。遭到拒絕后,，該男子忽然搶奪司機手中的方向盤,。司機緊急停車，此時車輛距路邊水溝僅有幾厘米,。最終,，男子被行拘5日。
對于此類行為,，應(yīng)該有司法解釋給予更加嚴格的處罰,，而不僅僅是行政拘留這樣輕描淡寫。在一輛高速行駛的車輛上,，司機必須高度集中注意力,，應(yīng)對馬路上各種狀況，控制車速,、拉開車距,、注意前后左右的來車、避免碰撞等等,。如果說此時車上有人出來爭吵,，甚至打罵司機，就將極大分散司機的注意力,，導致悲劇發(fā)生,。這種行為的危害性，已經(jīng)涉嫌極大危害公共安全,，所以必須予以重罰,。遺憾的是，上述幾次同樣性質(zhì)的行為,，都未能得到應(yīng)有的處理。
除了立法,，也因加大宣傳力度,。包括在車站候車廳、車票,、上車點乃至駕駛室,，都需要強調(diào)“駕駛者不得侵犯”的意識。有的公交車上，會明確貼著類似“請不要干擾駕駛員”這樣的標語,，但卻還不夠有警示性,，應(yīng)當更有警示性。公交公司也應(yīng)該考慮,，給予駕駛員應(yīng)該有的保護,。類似出租車一樣的“司乘隔離”設(shè)施，也應(yīng)當予以考慮,。
需要強調(diào)的是,，作為公交車上的乘客，每一個人都是當事人,，對于司乘之間發(fā)生矛盾,，先不論道理如何，應(yīng)當站出來勇敢地阻止沖突,，在第一時間保護好司機和全車乘客,，“事不關(guān)己，高高掛起”在公交車上是行不通的,。4月20日,，一輛由衡陽開往長沙的大巴車在發(fā)生男子強搶方向盤的緊急情況時，一名男乘客為了制止其危險行為,，一腳向其飛踹過去,，制服了鬧事男子。這樣的行為,，值得點贊,，應(yīng)當視為見義勇為。
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