甘孜日?qǐng)?bào) 2017年10月10日
雀兒山隧道通車,，五道班工人欣喜若狂,。
■本網(wǎng)記者 田杰 馬建華 白瑪 文/圖
雀兒山,，被稱為“山鷹飛不過(guò)的山峰”。
經(jīng)過(guò)海拔5050米的雀兒山埡口,，不足2公里就到海拔4889米的五道班駐地,，這是三千里川藏線上海拔最高的一個(gè)道班。9月25日,，在雀兒山隧道正式通車的前一天,，對(duì)于在雀兒山五道班堅(jiān)持17年的曾雙全來(lái)說(shuō)是一個(gè)特殊的日子。曾雙全說(shuō)：“雀兒山隧道明天就要正式通車了,，心里還真有些不舍,，但讓我們高興的是隧道通車了，我們終于可以下山了,?！币?yàn)樗淼劳ㄜ嚭螅凸び褌凁B(yǎng)護(hù)最險(xiǎn)要公路的使命也將隨之結(jié)束,。
“春天不長(zhǎng)草,，氧氣吃不飽，終年雪不斷,，四季穿棉襖”是五道班工人們生活的真實(shí)寫照,。在雀兒山五道班的17年里，曾雙全見(jiàn)證了這段最危險(xiǎn)的公路上發(fā)生的一切,，苦和累一直相伴,，但他直言從不后悔選擇，因?yàn)樗麄兊母冻鰮Q來(lái)了過(guò)往車輛的安全,。
“再艱苦的地方也需要人”
雀兒山的公路是50年代初期,，解放軍進(jìn)軍西藏時(shí)，在不到半年的時(shí)間內(nèi)搶修通車的,。由于公路技術(shù)等級(jí)低,，線形差，路基狹窄,，坡陡彎急,。冬春遍地冰雪，路難見(jiàn),；夏秋冰雪融化,，路打滑，而且經(jīng)常塌方,，十分危險(xiǎn),。
雀兒山的生存環(huán)境十分惡劣，空氣中的含氧量只有內(nèi)地的一半,，頭一次上雀兒山的人,，即使坐著不動(dòng)，也會(huì)氣喘,，頭暈?zāi)垦?。山上氣候?yán)寒，年平均氣溫零下18℃,，最低氣溫達(dá)到零下42℃,，每年冰凍期長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月,，6級(jí)以上大風(fēng)每年要刮5個(gè)月以上。積雪達(dá)半米深,，風(fēng)能刮到人站不住,。
在這樣惡劣的環(huán)境里，一般人連生存都很困難,，而道班工人們不僅要生存,，而且還要擔(dān)負(fù)繁重的養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
據(jù)曾雙全回憶,，有一年冬天,，他推雪時(shí)遇到雪崩，把他駕駛的推土機(jī)弄下去一半,，再多一點(diǎn)他就要掉下萬(wàn)丈深淵,。遇到泥石流突發(fā)季節(jié)，下邊救援上邊落石頭,，要“跟石頭賽跑”,。有些工人手腳被石頭砸中，有藥就自己包扎一下,，嚴(yán)重的就得送下山去治療,。
雀兒山環(huán)境復(fù)雜，堵車是常事,。曾雙全說(shuō),，每次看到堵車，工友們就想盡一切辦法營(yíng)救,。當(dāng)時(shí)一點(diǎn)都不害怕,，但是搶通后，腳就開始顫抖,?！艾F(xiàn)在我們有經(jīng)驗(yàn)了，會(huì)預(yù)估到一些危險(xiǎn),，只有泥石流估計(jì)不到,，因?yàn)槲易跈C(jī)器里根本聽(tīng)不到，只能是外邊人一打手勢(shì),，我就退出,。”“有一次為救一輛陷在大雪中的車,，我和工友們整整干了一個(gè)通宵,，由于氣溫太低，我的雙手經(jīng)雪水浸泡后，粘在推土機(jī)上,，無(wú)法動(dòng),，是工友們用體溫和大衣等慢慢保暖，才將粘在鐵上的雙手取下,，當(dāng)時(shí)我的雙手根本沒(méi)有一點(diǎn)知覺(jué),。”
道班工人一年四季很難吃上新鮮蔬菜,，過(guò)往的司機(jī)從內(nèi)地帶點(diǎn)蔬菜上山,，要不成了“干菜”,，要不凍成“冰棒”,。由于長(zhǎng)期缺少人體必需的微量元素，工人們常常嘴皮開裂,，牙齒松動(dòng),，指甲變軟，頭發(fā)脫落,。高山氣壓低,，水燒到76℃就沸騰了，飯菜都是夾生的,，吃下去常鬧胃病,。
工人與家人聚少離多 曾雙全已經(jīng)17年春節(jié)沒(méi)回過(guò)家了。
五道班工人每年有2個(gè)月左右的假期,，曾雙全主要休暑假,，寒假就不能與家人團(tuán)聚。他在五道班工作17年,，已經(jīng)在道班過(guò)了17個(gè)春節(jié),。“我爸退休后我頂班,，主動(dòng)申請(qǐng)調(diào)到這里來(lái)開推土機(jī),，想學(xué)門手藝回去掙錢，沒(méi)想到一開就是17年,?！痹p全感慨萬(wàn)千。
對(duì)于工人們來(lái)說(shuō),，與家人團(tuán)聚非常難得,。曾雙全老家在四川簡(jiǎn)陽(yáng)，兒子19歲,。他掐著指頭說(shuō)：“算起來(lái)我和兒子的相處時(shí)間,，不到1年?！彼毖苑浅Ｏ肽罴胰?，平時(shí)主要靠看照片,、通電話緩解思念之情。但由于雀兒山埡口上的機(jī)塔受到損壞,，信號(hào)沒(méi)有了,，只能頂著大風(fēng)到其它道班打電話。
談及妻兒,，曾雙全非常激動(dòng),，這位堅(jiān)守五道班17年的老工人眼眶濕潤(rùn)：“我很內(nèi)疚，常年在這里上班,，很對(duì)不起他們,。”
最后道班工人的心愿
到低海拔地區(qū)工作
科學(xué)研究表明,，在山區(qū)海拔每提高一千米,，氣溫下降6.5攝氏度。到了海拔五千米的高度,，氣溫要比海平面低32.5度,。而楊厚剛已經(jīng)在這個(gè)海拔工作了8年。
楊厚剛是雀兒山五道班的現(xiàn)任班長(zhǎng),，25日,，楊厚剛和往常一樣帶領(lǐng)8名同事保障雀兒山公路的通暢。
雀兒山32公里的盤山公路,，在1995年——2003年曾發(fā)生371起交通事故,，奪走68條性命。因?yàn)榈貏?shì)陡峭,、道路狹窄,、缺氧、極寒,，川藏公路的雀兒山段被稱為“川藏第一險(xiǎn)”,。
每天早上八點(diǎn)起，五道班的成員就要上山沿路巡視,。從1951年通車以來(lái),，這段山路一直是土路。
他們要處理塌方的石頭,，把被壓爛的土路填平,，給涵洞排水，清理排水溝,，以及清理垃圾,。
“雀兒山最危險(xiǎn)的路段都在我們這里。”楊厚剛說(shuō),。那些最容易發(fā)生事故的路段都有外號(hào),，比如“老一檔”、“鬼招手”,、“燕子窩”,、“老虎嘴”。
“鬼招手”年年都會(huì)堵車,，因?yàn)檫@里雪崩頻發(fā),，經(jīng)常把原本就狹窄的路面堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。這條路的外側(cè)沒(méi)有任何遮擋,，下面的懸崖深不可測(cè),。而在“老一檔”，過(guò)去所有卡車司機(jī)都要掛到一檔,，才能通過(guò)陡坡,。
飛石,、雪崩,、兩車相遇在窄路口，都可能讓雀兒山公路堵上一天乃至一周的時(shí)間,。到了晚上,，氣溫降到零下10多度、甚至幾十度的時(shí)候,，被困的乘客和司機(jī)紛紛涌向五道班的駐地,。婦女和兒童躺在他們的床上，男人們站滿了房間,，道班儲(chǔ)存的干糧吃得干干凈凈,。這時(shí)，這群人是趕也趕不走的,。誰(shuí)都明白,，沒(méi)人可以活著在外面過(guò)一夜。
時(shí)常發(fā)生的堵車,、拋錨,，工人們對(duì)遇險(xiǎn)人員的救命之恩，讓五道班和乘客,、司機(jī)形成了親密和諧的關(guān)系,。在采訪時(shí)，楊厚剛的工友們說(shuō),，司機(jī)在經(jīng)過(guò)雀兒山時(shí),，只要看到道班工人，都會(huì)停下車來(lái)，遞只煙,、送水,、送水果、送手套等,，噓寒問(wèn)暖,，讓他們免費(fèi)搭車到縣城去買菜，或者幫他們捎些空水桶下山接水,。
每天下午五點(diǎn)半,，楊厚剛和他的工友們都會(huì)走到距離住處200米的一個(gè)山口打電話。那是雀兒山幾十公里山路唯一有信號(hào)的地方,。
對(duì)于五道班的人來(lái)說(shuō),，通電話或許是一天最快樂(lè)的時(shí)光。吃完飯,，看新聞聯(lián)播和電視劇,，就到了睡覺(jué)時(shí)間。再晚,，太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)就嘀嘀響,，這是電量不足的報(bào)警聲。九點(diǎn),，是道班工人的睡覺(jué)時(shí)間,。
由于環(huán)境艱苦，9個(gè)道班工人里面有6個(gè)是離異的單身漢,。所有道班工人,，都來(lái)自成都平原，回趟家要坐兩天客車,。
很多人在高海拔道班工作的時(shí)間都在20年以上,。他們的父輩參與修建了這條最早連接西藏和內(nèi)地的公路，隨后留下來(lái),，成了第一代道班工人,。
五道班的廚房是一間不足5平米的小屋，里面放著一座燒木柴的火爐,，擺放著一個(gè)高壓鍋,、兩個(gè)熱水壺?！耙?yàn)楹０翁?，五道班沒(méi)有直接的水源，都要到20里外的雀兒山三道班,、四道班或六道班去取水,，他們那里海拔底,，可以取到水。電,，要靠太陽(yáng)能來(lái)發(fā)電,，但只能堅(jiān)持3小時(shí)?！编嵙颊f(shuō),。
25日中午，鄭良,、楊朝向,、賴志明、劉珠林等公路人吃了一頓最后的告別宴,，紅燒排骨,、燉豬蹄、青椒炒肉是五道班工友最后的午飯,。
在五道班駐地的會(huì)議室內(nèi),，國(guó)家級(jí)和省市州榮譽(yù)證書掛滿了整面墻，“至少有上百個(gè)榮譽(yù),?！睏詈駝傉f(shuō)，這些榮譽(yù)代表著國(guó)家對(duì)他們維護(hù)堅(jiān)守雀兒山公路的肯定,。
雀兒山公路隧道貫通,，楊厚剛和同事們既高興又有些不舍,。不舍的是道班人員將被重新安置,，從青年到中年，整個(gè)青春年華都在雀兒山度過(guò),，每一處道路都有道班人員走過(guò)的足跡,，“我們大多數(shù)都是五道班二代，父輩在這里,，我們接班才來(lái)這里,。”楊厚剛說(shuō),。
自此,，“翻越雀兒山，猶過(guò)鬼門關(guān)”的歷史將一去不返,。不過(guò),，隧道貫通了，過(guò)往的車輛再也不用經(jīng)過(guò)“吃人”的路段了,，10分鐘就能穿山而過(guò),，“我要把我養(yǎng)護(hù)過(guò)的公路再走一遍,。”站在5050米的雀兒山埡口,，曾雙全遠(yuǎn)眺高聳入云的山峰,，目光炯炯，他養(yǎng)護(hù)過(guò)的每一寸公路都融入了他的生命里,。
最新消息
