甘孜日報 2021年11月10日
小茶葉培育出大產(chǎn)業(yè)。
交通先行建好幸福路,。
◎九龍縣融媒體中心 文/圖
深秋的九龍縣魁多鎮(zhèn)甲壩村,，遠山蒼翠，空氣清新,，豐收后的家家戶戶房梁上都掛著成捆的玉米,。雞鳴狗吠，一派田園牧歌的迷人景象,。11月2日，筆者從鎮(zhèn)政府乘車出發(fā),，沿著蜿蜒的山路一路行走,，一個多小時后，便來到甲壩組,。
村民一樓一底的“洋房”坐落在青山綠水間,，李小明則坐在沙發(fā)上喝著魁多鎮(zhèn)產(chǎn)的“天鄉(xiāng)茶”，愛人在打掃衛(wèi)生,這是他們前年底才建成的新家,。
“我要開車去縣城辦點事,，如果太晚了，我就在縣城住,?！焙韧瓴瑁钚∶髯叱隹蛷d，發(fā)動他的小汽車,，向妻子告別。
汽車在蜿蜒曲折的水泥路上行駛，李小明心花怒放,?！艾F(xiàn)在到縣城只要3個多小時?！崩钚∶髡f,，過去，從江邊盤山而上,，共有66道拐,，全是泥巴路，僅能通過一輛越野車,，坡陡彎急處,，險象環(huán)生，稍不留神就有可能車毀人亡,。遇到夏天雨季引發(fā)泥石流,，有的路段垮得連路基都不剩。道路不暢,，村民出行,、物資運輸受阻，每次進出村都要耗費一天時間,?！把蚰c小道猴子路，苞谷洋芋望天收,，土墻石頂壘空房,，屋內(nèi)混居豬牛羊”，這便是當年甲壩村的真實寫照,。
李小明今年38歲,，過去和父母住在高山上。種植的玉米連口糧都不夠,，只能用土豆換玉米,，300斤土豆換100斤玉米，沒有運輸工具,，只能背下山去換,。有時候，土豆還沒有產(chǎn)出來,，家里的口糧又不夠,，父母就到山下給別人打欠條，先賒欠玉米回來，等到收了土豆再背下山去抵賬,。
“現(xiàn)在我主要做牛馬買賣和蟲草生意,，一年收入10多萬元不在話下。家里有4個人,，雖然我一個人掙錢,，但能夠讓他們過得舒舒服服的。去年,，我花了25萬元建了這個新房,，國家給了4萬元避險搬遷資金，實際上,，我只花了21萬元,。”李小明感慨地說,，“如果沒有黨的好政策,，可能我們一家現(xiàn)在還住在距離這里10公里以外的高山上?！?/p>
因為居住在高山上,，沒有條件讀書，要走很遠的山路才能到學校讀書,，李小明初中畢業(yè)就沒有上學了,。家里住的是亂石壘砌、石板蓋的房子,，現(xiàn)在看來,，連豬圈都不如。一年到頭養(yǎng)兩頭豬,，因為缺乏糧食,，所謂的兩頭豬，瘦得連現(xiàn)在的一頭豬都不如,，招待客人用臘肉煮掛面,，相當于現(xiàn)在的山珍海味了,。那時候，要想到鎮(zhèn)上,，得翻越幾座大山,，途中住親戚朋友家，到了區(qū)上,，就算見了大“市面”了,。
20歲的時候，李小明外出打工，掙到了錢,，坐車到了“城門洞”（小地名）便沒有了公路,，望著通往老家的懸崖峭壁，他期盼公路早日修到家門口,。
李小明感慨地說,，2020年，他不僅搬進了新家,，還花了10多萬元買了一輛東風標致轎車,，兩個小時一家人就可以“飆”到縣城。他們村民小組有55戶,、165人,，家家戶戶都有摩托車，12戶買了小汽車,。
“過去,，甲壩村拉200斤洋芋到二區(qū)賣，除去種植成本,、油錢,，還要倒虧；從二區(qū)買一袋120元的化肥,，拉到甲壩成本至少增加30元,。”魁多鎮(zhèn)黨委書記蘇華榮告訴筆者,，為了打通脫貧攻堅的“最后一公里”,，縣鄉(xiāng)把甲壩村6.9公里的通村公路作為脫貧“一號工程”加緊實施，公路建成后,，2017年,，九龍縣實施易地扶貧搬遷戰(zhàn)略，甲壩村14戶村民受益,。
行走在九龍縣的山山水水,，一條條蜿蜒的水泥路通向大山深處，山道上,，一輛輛飛馳的車輛,，奏響了一曲奔康富民曲。
國道549線石棉（雅安界）至九龍段公路（九石路）全長114.734公里,，采用三級公路技術標準,，路基寬度7.5米，設計速度30公里/小時,，瀝青混凝土路面,，主要工程量除了147萬立方米的路基土石方,、56座大中橋外，還涵蓋218道涵洞,、2座特長隧道,，橋隧比達20.7%，整個項目估算總投資41.92億元,，建設工期預計6年,。
“全縣老百姓萬分期盼九石路早日通車！屆時,，從九龍到石棉將從現(xiàn)在的5個多小時縮短至2.5個小時,，到成都也無需再翻折多山繞道康定；九石路將和另一條同樣快速推進建設的S469線文（家坪）木（里）路,，以及抓實前期工作的G549線九稻路一道,，不僅形成了安全快捷的旅游‘閉合’環(huán)線，更是進一步助力九龍縣一地連三州（市）和‘藏羌彝走廊’的區(qū)位優(yōu)勢日益凸顯,?！本琵埧h交通運輸局負責人表示。
九龍縣委副書記,、縣政府縣長方和俊說,，縣第十三次黨代會謀劃了未來五年九龍縣交通跨越藍圖，將大力實施交通攻堅戰(zhàn)略,，突出內(nèi)聯(lián)外暢,，完善路網(wǎng)布局規(guī)劃，加快G549九石路,、九稻路和雙龍路,、伍須旅游路等建設，建成S469文木路,，爭取G248瓦澤至九龍段高速化規(guī)劃并開工建設,；推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，探索高山峽谷地區(qū)農(nóng)村公路“建管養(yǎng)運”機制,，改造提升通鄉(xiāng)通村公路,，加快農(nóng)村公路安保建設，積極推進農(nóng)村交通運輸服務體系和能力建設,，全力構建互聯(lián)互通的綜合交通運輸體系,。
方和俊說，九龍縣已實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路,、村村通硬化路,，為滿足老百姓出行的幸福感和舒適感，今年,，九龍縣2017年S215線九龍到冕寧的200公里的改建工程完工,，九龍到冕寧的車程時間也從以前的5個多小時縮短到3個多小時。將全力抓好重點交通項目建設,，高質(zhì)量完成全縣“十四五”交通運輸規(guī)劃編制,，積極向省、州交通運輸主管部門匯報,，爭取更多項目納入省州級規(guī)劃盤子,，確保九龍縣在“十四五”中省州補助資金盤子不低于“十三五”期。聚焦開工項目,、續(xù)建項目,、完工項目、儲備項目,，圍繞進一步提升國省干線公路整體運行效率,，超前謀劃鹽源至新都橋高速公路過境段，抓實九龍至新都橋山軌旅游火車,、G549線九稻路和通用機場前期工作,，完成G549線九石路3、4標段和G248線九江路提升改造,，有序推進S469線文木路建設,，開工建設G549線九石路1、2標段,；改造危橋3座,，新建旅游公路24公里，林區(qū)道路33.6公里,，全力爭創(chuàng)省級“四好農(nóng)村公路”示范縣,。依托全縣國省干線公路布局，結合縣鄉(xiāng)道路改造提升,，穩(wěn)步實施縣城輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣域快速干道,；結合資源路旅游路產(chǎn)業(yè)路建設，有序推進建制村通四級雙車道公路,，為人員,、物資在農(nóng)村地區(qū)的流動創(chuàng)造良好的交通條件。
