四川日報 2021年07月28日
雅康高速瀘定大渡河大橋。受訪者供圖
本網訊（四川日報全媒體記者 王眉靈）7月25日,，記者從省交通運輸廳獲悉，雅康高速瀘定大渡河大橋被交通運輸部列為全國11座橋梁結構健康監(jiān)測系統(tǒng)試點工程,，這是我省唯一一座列入試點的橋梁。目前大橋的監(jiān)測系統(tǒng)正進行升級改造,，預計年內完成,。
“十四五”期間，交通運輸部將組織開展跨江跨?？鐛{谷等長大橋梁結構健康監(jiān)測系統(tǒng)建設,，對長大橋梁結構健康開展實時監(jiān)測，動態(tài)掌握橋梁結構運行狀況,。全國選擇了11座長大橋梁開展試點,，將根據試點橋梁系統(tǒng)建設，制定出臺《公路橋梁監(jiān)測技術規(guī)范》,。
雅康高速瀘定大渡河大橋2018年建成通車,，是一座建設在高海拔、高地震烈度帶,、復雜風場及溫度場環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋,，全橋長1411米，主跨1100米,，被譽為“川藏第一橋”,。四川省公路結構監(jiān)測與加固工程研究中心主任吳滌介紹，雅康高速瀘定大渡河大橋建成通車時,，已完成單橋系統(tǒng)建設,，共布設185個傳感器，監(jiān)測10類指標,，并接入省級監(jiān)管平臺,，“但是，按照部專項行動方案和技術指南要求,，上述系統(tǒng)尚未充分考慮橋址地震烈度高、邊坡地災風險突出,、山區(qū)風場環(huán)境復雜等特點,。”目前,，正針對上述風險特點對大橋監(jiān)測系統(tǒng)進行升級改造,，重點補充對地震,、風致振動、高陡邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測和智能分析,，預計年底完成試點建設,。
記者了解到，按照交通運輸部相關要求,，我省52座橋梁被納入,，需要建設單橋監(jiān)測系統(tǒng)并接入監(jiān)測系統(tǒng)平臺，合江長江公路大橋,、鹽坪壩長江大橋等省內大跨徑知名橋梁都在列,。
“四川山多、橋梁多,，通車后的運行安全監(jiān)測是重點,。”省交通運輸廳公路處相關負責人介紹,，截至2020年底,，全省公路橋梁總數約為4.5萬座，其中大橋,、特大橋8400余座,；全省橋齡30年以上的占1/3；近年新建高速公路大多位于山嶺重丘區(qū),，橋隧比高達80%,。
近年來，我省先行先試,，在橋梁結構健康集群式監(jiān)測方面做了一些探索,，已建成約50座單橋系統(tǒng)，其中41座接入省級平臺,，構建起“地方單橋系統(tǒng)+省級監(jiān)管平臺”兩級架構,。
比如，針對地災,、水毀等風險突出的橋梁,，根據安全風險辨識結果，按照輕量化原則,，進行“一橋一方案”的精準靶向監(jiān)測,，雅西高速瓦廠坪大橋就是一例；針對已發(fā)生重大險情的橋梁,，快速部署應急監(jiān)測系統(tǒng),，如雅西高速姚河壩大橋突遭山體崩塌導致半幅損毀，48小時內部署了監(jiān)測預警系統(tǒng)，既為搶通保通和恢復重建提供技術支撐,，也有效保障人員車輛安全,。
到2023年底，被納入交通運輸部“監(jiān)測清單”的52座橋梁將按全部統(tǒng)一標準完成系統(tǒng)建設,，并接入省級和全國平臺,，通過大數據和科學分析，為這些橋梁的日常運行和養(yǎng)護管理精準“畫像”,。
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