甘孜日報 2021年05月19日
◎新華社記者 胡旭 劉洪明
4月底，在漢戈村村民上山挖蟲草前,，駐村第一書記文雪松抓緊組織大家播撒新一季的青稞,，磨好2000多斤青稞粉，儲備好生產(chǎn)青稞曲奇餅干的原料,。
漢戈村位于四川省甘孜藏族自治州理塘縣,，平均海拔達3700米，是高原上一個不起眼的半農(nóng)半牧村,。去年以來,，文雪松等幫扶人員精心策劃運作，將這里的原產(chǎn)青稞加工成曲奇餅干,，通過電商暢銷全國,，成為村民穩(wěn)定的收入來源。
“沒有交通改善,，就沒有產(chǎn)業(yè)發(fā)展,?！蔽难┧烧f，“漢戈村緊鄰省道217線,，一路連接國道318線和雅康高速直通成都,，人暢其行、貨暢其流,，為村里引入現(xiàn)代科技奠定了基礎,，也讓這個偏遠村子的農(nóng)副產(chǎn)品加快走進城市，變成了附加值更高的熱銷商品,?！?/span>
千里川藏線，像一條潔白的哈達環(huán)繞雪山草甸,、飛越千山萬壑,，把高原無數(shù)的漢戈村串聯(lián)起來，讓農(nóng)產(chǎn)品更加順利地輸出,、外地人更加便捷地進來,，讓高原百姓打開了視野、活絡了思路,。
西藏自治區(qū)昌都市八宿縣然烏鎮(zhèn),，因其獨特而壯美的“來古冰川”，吸引大批游客沿著川藏線遠道而來,。當?shù)匾源藶槠鯔C大力發(fā)展基礎設施和綠色生態(tài)旅游,，很快聚集了100多家酒店、飯店,、超市,、火鍋店、理發(fā)店等服務設施,，吸納了200多人就業(yè),。
記者看到，在然烏鎮(zhèn)將瓦巴村,，渡外云居,、來古村公益客棧、康沙村云來大酒店等以承包方式運營,，村集體經(jīng)濟每年有了固定增收,；來古村專門組建了有100多匹馬的觀光馬隊，每年獲益100多萬元,，帶動109戶增收致富,，年人均增收約3000元。
自古以來,，川藏高原地區(qū)與內(nèi)地經(jīng)濟文化交流頻密,，但因橫斷山脈形成的雪峰和一條條激流阻隔,，直到新中國成立前，從內(nèi)地入藏的交通極為艱難,。
“高懸于青衣江上的鐵索橋,，只容單人行走。戰(zhàn)士們搬著東西在上面走起來左搖右晃,、頭昏腿軟,。”“翻（折多）山過程中喘不過氣,，寒冷，給了官兵們一些‘教訓’……”十八軍老戰(zhàn)士魏克當年的進藏日記,，記錄了70年前險象環(huán)生,、艱苦卓絕的開路經(jīng)歷。
1951年,，入藏解放軍一面進軍,，一面修路，向大山宣戰(zhàn),。在終年積雪的雀兒山上,，十八軍五十四師160團的丁希彥和戰(zhàn)友們吐一口唾沫還沒落地，就已結成一朵冰花,。太陽光照在雪地上,，反射的銀光讓人睜不開眼。
“這里的土層凍得比石頭還硬,，不管是用鋒利的鐵鍬或犀銳的十字鎬,，挖下去都只是一道白印，甚至會震得手心發(fā)麻,、虎口欲裂,！”丁希彥的回憶錄寫道，戰(zhàn)士們每天在冰天雪地里往返數(shù)十里砍樹,、撿柴,，用熊熊大火燒化綿延起伏的凍土。
就像這樣,，十余萬軍民經(jīng)過4年多的艱苦奮戰(zhàn),，終于在高原“禁區(qū)”劈開了一道連接川藏的生命線。1954年12月25日,，兩條當時世界上海拔最高的公路——川藏公路與青藏公路同時通車,，涉藏地區(qū)百姓告別了“鳥道羊腸、天梯棧道,、溜索橫渡”,，迎來了公路跑汽車的時代,。
路面加寬鋪油、橋涵重修加固,、改善危險路段……此后幾十年,，國家對“兩路”的整治和改造持續(xù)不斷，保障著兩條高原生命線的順暢,。隨著政府對涉藏地區(qū)持續(xù)加大資金支持,，以及工程技術的快速進步，近年來,，川藏線上一批重特大項目不斷落成,。
2016年通車的國道318線高爾寺山隧道，縮短盤山里程20多公里,；2017年通車的國道317線雀兒山隧道,，打通了川藏北線的天險瓶頸；2018年和2020年分別全線通車的雅康高速和汶馬高速,，標志川藏線正式跨入“高速時代”,。
云端天路不僅在世界屋脊上創(chuàng)造了空前的交通建設奇跡，“一不怕苦,、二不怕死,，頑強拼搏、甘當路石,，軍民一家,、民族團結”的“兩路”精神，也已成為川藏線上的“夢想航標”,。如今,，入藏高速和川藏鐵路正在加緊建設，奮斗者們正在雪域高原上續(xù)寫新時代逐夢詩篇,。
