四川日報 2021年03月26日
新機(jī)場開啟投運(yùn)倒計時
成都天府國際機(jī)場
●我國“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運(yùn)輸機(jī)場
●規(guī)劃建設(shè)6條跑道、4座航站樓
●即將投運(yùn)的一期工程建有3條跑道和2座航站樓
●航站樓面積71萬平方米
●計劃2025年滿足年旅客吞吐量6000萬人次需求
□四川日報全媒體記者 王眉靈
3月25日20時許，經(jīng)過4小時左右的驗證飛行,，成都航空ARJ21機(jī)型“中國夢”號彩繪飛機(jī)完成成都天府國際機(jī)場第二階段驗證試飛任務(wù),。至此，天府機(jī)場真機(jī)試飛工作圓滿收官,。
記者從四川省機(jī)場集團(tuán)成都天府國際機(jī)場分公司獲悉,，天府機(jī)場已啟動“投運(yùn)倒計時100天”攻堅行動,，確保天府機(jī)場在今年6月30日之前開航投運(yùn),。
試飛亮點(diǎn)
在北一跑道
3月25日13時16分,，一架從成都雙流國際機(jī)場起飛的國航A319客機(jī)降落在天府機(jī)場西一跑道，減速停穩(wěn)后又掉頭在跑道上滑行,，再次起飛,、繞行。隨后又飛至東一跑道進(jìn)行試飛,。
天府機(jī)場第二階段試飛,，在當(dāng)日全部完成。這天下午至晚間,，中國國際航空,、成都航空先后調(diào)機(jī)飛抵天府機(jī)場。由國航A319客機(jī)試飛西一跑道和東一跑道的低能見度運(yùn)行程序,，成都航空ARJ21客機(jī)試飛北一跑道的儀表飛行程序及助航燈光系統(tǒng),。
三條跑道都有測試
國航客機(jī)驗證的是兩條跑道的低能見度運(yùn)行程序。天府機(jī)場安裝了國內(nèi)最高級別的Ⅲ類盲降系統(tǒng),，在能見度極低的條件下也能引導(dǎo)飛機(jī)安全降落,。四川省機(jī)場集團(tuán)成都天府國際機(jī)場分公司運(yùn)行控制中心副主任王冬梅介紹，機(jī)場在低能見度天氣下保障能力的提升,，對提高航班正常率,，實(shí)現(xiàn)機(jī)場高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量運(yùn)行具有重要意義,，也將為開航投運(yùn)后旅客安全,、順暢地乘機(jī)出行打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
16時許,，成都航空ARJ21客機(jī)飛抵天府機(jī)場,，試飛北一跑道的儀表飛行程序及助航燈光系統(tǒng)。經(jīng)過多次起降,、繞飛,，于20時許完成飛行驗證。王冬梅表示,，此次天府機(jī)場北一跑道完成試飛,，將進(jìn)一步提高天府機(jī)場的運(yùn)行效率，也使得天府機(jī)場成為繼大興機(jī)場之后,，全國第二個擁有側(cè)向起飛跑道的機(jī)場,。
啟用了兩個塔臺
20時許，隨著成都航空飛機(jī)的離場,，成都天府國際機(jī)場第二階段試飛完成,。記者從西南空管局獲悉,，與第一階段試飛只使用1號塔臺不同，此次試飛西南空管局啟用了1號和2號兩個塔臺,。
為什么要啟用兩個塔臺,？據(jù)介紹，試飛對北一跑道進(jìn)行了飛行驗證,，飛機(jī)在北一跑道起飛主要由2號塔臺指揮,。兩個塔臺密切協(xié)同配合，保障了試飛飛機(jī)多次空中轉(zhuǎn)向和復(fù)雜地面滑行,，確保天府機(jī)場試飛工作順利完成,。
當(dāng)天，雙流機(jī)場預(yù)計執(zhí)行航班近1100架次,，航班量處于高位,，西南空管局提前做好航班調(diào)配和流量控制，確保了天府機(jī)場試飛和雙流機(jī)場運(yùn)行正常,。
試飛成功對開航有重要意義
新建機(jī)場必須經(jīng)過校飛,、試飛、行業(yè)驗收等程序后才能取得機(jī)場使用許可證,，而試飛是飛行程序批復(fù)和相關(guān)行業(yè)驗收的重要前置條件,，對機(jī)場開航具有重要意義。
今年1月,，天府機(jī)場啟動第一階段試飛,，川航、國航,、東航,、祥鵬航空、成都航空等完成了相關(guān)飛行程序和系統(tǒng)的驗證,，南航也出動世界上最大的客機(jī)——空客A380對西一跑道進(jìn)行了驗證,。隨著第二階段試飛的完成，天府機(jī)場真機(jī)試飛也全部結(jié)束,。
值得一提的是,，作為“壓軸”出場，成都航空選用了涂裝為“中國夢”的一架國產(chǎn)民機(jī)ARJ21,，這款飛機(jī)是我國首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式支線客機(jī)?！爸袊鴫簟碧栔袊?，在即將展翅騰飛的西部第一大國際樞紐機(jī)場完成試飛，寓意深遠(yuǎn),。
近5年建設(shè)
終于迎來投運(yùn)倒計時
在開展第一階段試飛前,，成都天府國際機(jī)場已經(jīng)確定投用時間：在今年6月30日之前開航投運(yùn),。
王冬梅介紹，目前,，天府機(jī)場已啟動“投運(yùn)倒計時100天”攻堅行動,，機(jī)場各保障單位緊盯竣工驗收、綜合演練,、使用許可審查等重要節(jié)點(diǎn),，系統(tǒng)推進(jìn)工程建設(shè)和運(yùn)營籌備各項工作，確保按照預(yù)期目標(biāo)開航投運(yùn),。
3月25日,，記者在天府機(jī)場建設(shè)指揮部、T1航站樓,、T2航站樓乃至機(jī)場周邊的干線公路上,，都看見了“距成都天府國際機(jī)場投運(yùn)倒計時91天”的動態(tài)橫幅、展板或LED顯示屏,，其中倒計時天數(shù)“91”字體碩大,、紅色顯眼，緊張的氛圍撲面而來,。
“距離天府機(jī)場航站區(qū)竣工驗收還剩4天9時33分36秒”,，在T2航站樓22號門入口，一塊綠色的倒計時顯示屏,，把倒計時的計量單位精確到了“秒”,。隨著顯示屏上數(shù)字一秒一秒地減少，一種“時不我待”的緊張感油然而生,。受此感染,，進(jìn)進(jìn)出出的工程人員腳步匆忙。裝修一新的進(jìn)站大廳內(nèi),，LED顯示屏,、自助值機(jī)、自助托運(yùn),、毫米波安全門等設(shè)備通電開啟,，一切預(yù)示著：經(jīng)過近5年時間建設(shè)，天府機(jī)場真的要來了!
記者從新機(jī)場建設(shè)指揮部了解到,，按照進(jìn)度安排,，航站區(qū)工程將于3月底竣工驗收，這幾天,，航站區(qū)所有的工程都在進(jìn)行預(yù)驗收,、預(yù)審查等各項準(zhǔn)備，工作人員都“忙得飛起”,。
對新機(jī)場投用后怎么飛,，航空公司早已進(jìn)行謀劃,。當(dāng)天試飛結(jié)束后，成都航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，有別于“一市兩場”,，成都國際航空樞紐為“兩場一體”，結(jié)合這一特點(diǎn),，成都航空積極調(diào)整戰(zhàn)略布局,，爭取在天府機(jī)場投入飛機(jī)運(yùn)力約30架，逐步開通西南,、西北區(qū)域及1500公里范圍內(nèi)支線機(jī)場航線,，配合天府機(jī)場實(shí)現(xiàn)構(gòu)建樞紐中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)，逐步形成功能互補(bǔ),、協(xié)同發(fā)展的“雙樞紐”“雙機(jī)隊”運(yùn)行模式,，助力成都提升樞紐城市通達(dá)性。
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