四川日?qǐng)?bào) 2020年12月25日
◎成達(dá)萬(wàn)高鐵開(kāi)工，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里
◎成渝高鐵提速至?xí)r速350公里，兩地“1小時(shí)通達(dá)”
◎東向出川形成高鐵雙通道
12月24日,，伴隨著機(jī)器的轟鳴,，成都天府新區(qū)境內(nèi)的天府站、達(dá)州市境內(nèi)的華鎣山隧道,，同時(shí)挖下第一鏟土,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的東向出川重要快速便捷大通道——成達(dá)萬(wàn)高鐵正式開(kāi)工,。
當(dāng)天,，另一條東向出川鐵路通道也提速至350公里——成渝高鐵經(jīng)技術(shù)改造后提質(zhì)運(yùn)營(yíng)，成渝兩地實(shí)現(xiàn)了“1小時(shí)通達(dá)”,。
一條開(kāi)工,，一條開(kāi)跑，這一天,，四川跑進(jìn)“高鐵350時(shí)代”,。
□四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 王眉靈
成達(dá)萬(wàn)為什么非修不可？
“盼了這么久,、望了這么久,，終于開(kāi)工了！”在成達(dá)萬(wàn)高鐵開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)的達(dá)州分會(huì)場(chǎng),，大家感慨萬(wàn)千,。
這條被四川稱為“砸鍋賣鐵也要修”的高鐵為什么非修不可？
在省社科院原副院長(zhǎng),、研究員盛毅看來(lái),，這是“補(bǔ)短板”的需要。截至目前,，四川高鐵運(yùn)營(yíng)里程1200余公里,，人均里程數(shù)僅0.15公里/萬(wàn)人左右，比之“鄰居”貴州,、云南都有差距,。四川是人口大省，人流,、物流,、信息流需求大，高鐵將帶來(lái)各種“流”的快速流動(dòng),，因此,，強(qiáng)化對(duì)外開(kāi)放合作，四川就必須補(bǔ)齊高鐵這個(gè)“短板”,，建幾條重要的高鐵,，搭建起對(duì)外快速聯(lián)通的大通道。作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道重要組成部分的成達(dá)萬(wàn)高鐵,，正是這樣一個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目,。
省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成達(dá)萬(wàn)高鐵建成后，在萬(wàn)州樞紐將對(duì)接鄭萬(wàn)高鐵,，形成東向大通道,，在達(dá)州銜接渝西高鐵，形成北向大通道,。一條高鐵可以形成兩條時(shí)速350公里通道,，成達(dá)萬(wàn)高鐵的重要性不言而喻。
“350高鐵”將帶來(lái)什么改變,？
多名專家認(rèn)為,，此次東向出川時(shí)速350公里高鐵大通道的形成，對(duì)四川意義重大,。
“從區(qū)域發(fā)展和資源稟賦來(lái)看,，我國(guó)最為重要的經(jīng)濟(jì)流向是東西向?！彼拇ㄊ^(qū)域經(jīng)濟(jì)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng),、西南交通大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市管理研究中心主任戴賓表示，對(duì)于地處內(nèi)陸的四川而言,，向東加強(qiáng)與東部沿海地區(qū)和中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系是實(shí)施“四向拓展,、全域開(kāi)放”的重要戰(zhàn)略路徑。
成渝高鐵不僅是出川通道,，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的城際主干道,。在他看來(lái)，促進(jìn)成渝雙圈互動(dòng)協(xié)同相向發(fā)展,，需要縮短成渝雙核的時(shí)空距離,，形成大規(guī)模的通勤流；成都,、重慶“一小時(shí)交通圈”的達(dá)成,，將極大地促進(jìn)成渝雙城更加便捷通達(dá)。
成達(dá)萬(wàn)高鐵是規(guī)劃新建沿江高鐵通道的重要組成部分,。2018年,，國(guó)家確定沿江高鐵通道由成都、重慶—萬(wàn)州—宜昌—荊門—武漢—合肥—南京—上海構(gòu)成,，全線設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,。這條高鐵網(wǎng)中的東西“橫線”，將把西南和華中,、華東地區(qū)快速相連,，形成連通成渝和長(zhǎng)三角最為便捷的陸上通道。
成達(dá)萬(wàn)高鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人白孝勇介紹,，成達(dá)萬(wàn)高鐵是《推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案》發(fā)布以來(lái),、開(kāi)工建設(shè)的第一個(gè)重大項(xiàng)目,；就在前幾天，國(guó)鐵集團(tuán)會(huì)同上海,、江蘇,、安徽、湖北,、重慶,、四川六省市發(fā)起組建長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司，為沿江通道建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”,?！把亟哞F通道全部建成后，成都到上海時(shí)間將縮短到7小時(shí)內(nèi),，較目前省時(shí)一半左右?！?/p>
如何擁抱“高鐵350時(shí)代”,？
成達(dá)萬(wàn)高鐵開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一條標(biāo)語(yǔ)極其醒目：堅(jiān)持交通強(qiáng)省,、鐵路先行,，構(gòu)建陸海互濟(jì),、東西暢達(dá),、南北貫通的“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合運(yùn)輸通道格局。它很好地回答了,，四川為什么要大力推動(dòng)時(shí)速350公里高鐵“上馬”,。
“十四五”期間，四川鐵路將進(jìn)入建設(shè)“高峰期”,。目前在建的成自宜高鐵,、渝昆高鐵，以及規(guī)劃待建的成渝中線高鐵,、渝西高鐵,，都是時(shí)速350公里高鐵，成渝中線高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速甚至可能達(dá)到400公里,。不久的將來(lái),，四川境內(nèi)將有6條時(shí)速350公里高鐵，在“350俱樂(lè)部”占據(jù)更多席位,。
這些高時(shí)速高鐵的集中到來(lái),，必將給四川交通路網(wǎng)帶來(lái)巨大變化，優(yōu)化提升四川在全國(guó)高鐵網(wǎng)中的格局,。迎接即將到來(lái)的“高鐵350時(shí)代”,，現(xiàn)在應(yīng)該怎么做,？
戴賓表示，進(jìn)入“高鐵350時(shí)代”,，將進(jìn)一步縮短四川與周邊省區(qū)以及京津冀,、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離,，也將推動(dòng)四川重構(gòu)省際關(guān)系,、重構(gòu)區(qū)域關(guān)系、重構(gòu)周邊國(guó)家地緣關(guān)系,。高鐵的快速連接,，將推動(dòng)城市向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，他建議,，高鐵沿線城市應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同,，相向發(fā)展。
盛毅認(rèn)為,，在高鐵時(shí)代,，應(yīng)充分考慮并做好鐵路支線和主干的搭配，以及高速公路,、城市軌道交通等其他交通運(yùn)輸方式與鐵路交通的銜接,，使這張交通網(wǎng)緊密結(jié)合、有機(jī)聯(lián)系,，以迎接即將到來(lái)的“高鐵經(jīng)濟(jì)時(shí)代”,。
現(xiàn)場(chǎng)記
“像當(dāng)年擁護(hù)紅軍那樣，全力支持高鐵建設(shè)”
□四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 袁敏 袁城霖
“達(dá)州人民定當(dāng)像當(dāng)年支持紅軍,、建設(shè)襄渝鐵路那樣,，全力支持成達(dá)萬(wàn)高鐵建設(shè)?！?2月24日,，達(dá)州市渠縣東安鎮(zhèn)欄橋村，成達(dá)萬(wàn)高鐵控制性工程華鎣山隧道開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng),，達(dá)州人的聲音鏗鏘有力,。
這條路，令達(dá)州人熱血沸騰,。在成達(dá)萬(wàn)高鐵全線13個(gè)站點(diǎn)中有3個(gè)設(shè)在達(dá)州境內(nèi),，達(dá)州成為全線設(shè)站最多的一個(gè)市。131公里的過(guò)境里程,，讓成達(dá)萬(wàn)高鐵達(dá)州段占據(jù)了全線近1/3的新建線路,。
欣喜，寫(xiě)在開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)人的臉上,。渠縣北,、達(dá)州南,、開(kāi)江南……標(biāo)注有成達(dá)萬(wàn)高鐵走向示意圖的展板邊，擠滿了圍觀的人群,。村民湯云鵬掏出了手機(jī),，把開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)的視頻發(fā)給了遠(yuǎn)在深圳的工友，“讓他們看看家鄉(xiāng)的大變化,，高鐵通了賣東西方便,，在家里搞種植養(yǎng)殖，也能掙到錢,?！贝迕裰荛L(zhǎng)貴對(duì)高鐵的期待，源于4個(gè)均在成都定居的子女,，“坐高鐵一個(gè)多小時(shí)就到成都,，以后過(guò)去看孫兒就方便了?！?/p>
“高鐵拉近了時(shí)空距離,，由此帶來(lái)的變化，遠(yuǎn)不止出行方便快捷這一個(gè)點(diǎn),?！爆F(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證高鐵開(kāi)工,，達(dá)州市發(fā)改委主任王成認(rèn)為,，高鐵將加速區(qū)域間要素的流動(dòng)，吸引更多產(chǎn)業(yè)向達(dá)州轉(zhuǎn)移,、要素向達(dá)州集聚,、人才向達(dá)州流動(dòng)，“達(dá)州必須充分利用‘高鐵樞紐’名片,，招大引強(qiáng),，突出培育6+3重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,?！?/p>
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