四川在線 2019年03月13日
“川藏鐵路運(yùn)營(yíng)環(huán)境特殊,，對(duì)其配屬的高速動(dòng)車(chē)組質(zhì)量安全性能以及后期運(yùn)營(yíng)維保都有著非常高的差異化要求，但在整個(gè)西部地區(qū),，國(guó)家并未在此區(qū)域內(nèi)布局高速動(dòng)車(chē)組制造及高級(jí)修業(yè)務(wù),。”全國(guó)人大代表,、四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳廳長(zhǎng)陳新有向大會(huì)提交建議——在四川建設(shè)川藏鐵路車(chē)輛研制和運(yùn)營(yíng)保障基地,，實(shí)現(xiàn)就近制造、就近運(yùn)輸,、就近維修,。
2018年，四川軌道交通產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值約1670億元,，處于全國(guó)上游,，已形成了集科技研發(fā)、勘察設(shè)計(jì),、工程建設(shè),、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、裝備制造等板塊及系統(tǒng)集成于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈格局,。
陳新有認(rèn)為,，以成都為中心，資陽(yáng),、眉山,、廣安為重點(diǎn)，德陽(yáng),、宜賓,、攀枝花、內(nèi)江,、綿陽(yáng)為配套協(xié)作區(qū)的軌道交通產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局已呈現(xiàn)集群化發(fā)展優(yōu)勢(shì),，中車(chē)軌道交通產(chǎn)業(yè)園、中車(chē)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園,、中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園,、中鐵建重工西南產(chǎn)業(yè)園,、眉山機(jī)械產(chǎn)業(yè)園、宜賓市四川軌道生產(chǎn)基地等一批重點(diǎn)園區(qū)或基地,，可全方位服務(wù)于川藏鐵路,，為其提供安全可靠、先進(jìn)智能,、綠色環(huán)保的全生命周期服務(wù),。
以檢修能力為例，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)已擁有三級(jí)修208組/年,、四級(jí)修94組/年,、五級(jí)修90組/年的CRH2型動(dòng)車(chē)組檢修能力。中車(chē)成都已擁有城際動(dòng)車(chē)組制造20組/年硬件設(shè)施能力和高速動(dòng)車(chē)組四,、五級(jí)檢修30組/年的硬件設(shè)施能力,，正規(guī)劃建設(shè)100組/年的動(dòng)車(chē)組檢修能力。擁有很強(qiáng)的內(nèi)燃和電力機(jī)車(chē),、機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研制能力的中車(chē)資陽(yáng),，也將在2019年取得和諧機(jī)車(chē)C6資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)和諧機(jī)車(chē)小批量大修,。
此外,，四川正統(tǒng)籌多方資源建設(shè)川藏鐵路創(chuàng)新中心，開(kāi)展適應(yīng)高坡,、高寒,、高原特點(diǎn)的裝備技術(shù)研究，推進(jìn)人工智能技術(shù)與鐵路業(yè)務(wù)深度融合,，構(gòu)建覆蓋核心技術(shù),、關(guān)鍵裝備集成應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的系列成果體系和成套解決方案。
陳新有建議,，國(guó)家相關(guān)部門(mén)充分協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)外科技資源,，在四川成立川藏鐵路關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，突破在艱險(xiǎn)山區(qū),、高原高寒等復(fù)雜地理?xiàng)l件下勘察設(shè)計(jì)、裝備制造,、施工及運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)維修等核心關(guān)鍵技術(shù),，為川藏鐵路成功建設(shè)掃清技術(shù)障礙。
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