四川日報 2018年12月07日
明年1月5日起,，全國鐵路將執(zhí)行新列車運行圖
●明年1月5日起,，京蓉高鐵將再添快線列車,，成都到北京單程旅時僅7小時45分,；成都將首次開行到福建廈門,、浙江溫州的高速動車組
●成都至雅安鐵路安排動車組列車日常線10對,、周末線3對,、高峰線2對,，將結(jié)束雅安不通動車的歷史
●成灌快鐵開行密度更大,，將從目前的36對提升到59對,，實現(xiàn)在由成都至都江堰、成都至彭州,、成都至離堆公園構(gòu)成的“三線多點”間高密度開行
2019年1月5日起,，全國鐵路將執(zhí)行新的列車運行圖。12月6日,，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉,，新圖運行期間該局轄內(nèi)的鐵路營業(yè)里程將突破1萬公里，并新增開行客車50對,，總計達583.5對,，高鐵運輸能力較調(diào)圖前提升約9%。
對四川而言,，將新增一條鐵路線——成雅鐵路,，以及北上、南下的多趟動車組，鐵路進出川的速度和能力大幅提升,，川內(nèi)鐵路網(wǎng)也將更為完善,。
□王眉靈
進出川通道：更快更暢
2017年12月6日，西成高鐵正式通車運營,，成都到北京開行3對高速動車,，其中最快的G89/90次列車全程僅需 7小時48分，融入“北京8小時交通圈”,。新圖運行后,，京蓉高鐵將再添快線列車——明年1月5日起新增1對G350/349次列車，由成都局集團公司擔當,，經(jīng)由西成,、徐蘭、京廣高鐵運行,，單程旅時僅7小時45分,。
另一條北上的干線——蘭渝鐵路，將全線開行動車組,。蘭渝鐵路途經(jīng)我省廣元,、蒼溪等地，不僅將改變此前僅重慶至廣元段開行有動車的局面,，還將帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展,。明年1月5日起，新增的蘭州西（蘭州）至重慶北D752/751次,、蘭州至重慶北D754/753次,，將在全線首次采用動車組運行，全程運行約7小時,，較目前蘭渝鐵路最快的普速客車壓縮近3小時,。此外，不僅蘭渝鐵路沿線大為受益,，成都至蘭州在廣元中轉(zhuǎn),，也可實現(xiàn)全程動車。
坐動車南下將添新選擇,。成都將首次開行到福建廈門,、浙江溫州的高速動車組。成都至溫州的時間將從目前的37小時縮短至13小時,。
市域化鐵路：更密更多
今年底,，成都至雅安鐵路預(yù)計將開通運行。根據(jù)新圖,，明年1月5日起，成都至雅安鐵路安排動車組列車日常線10對,、周末線3對,、高峰線2對,。
成都至雅安鐵路分為成都至朝陽湖段、朝陽湖至雅安段,。其中,，成朝段設(shè)計時速200公里，為客運專線,；朝雅段設(shè)計時速160公里,，客貨雙行，是川藏鐵路的起點,。雖然朝雅段并非客運專線,，但從蘭渝鐵路等鐵路線的運行來看，同樣可以開行動車,。
這條連接成都與雅安的快速鐵路,，將結(jié)束雅安不通動車的歷史，進一步提升川西地區(qū)的運輸通道能力,。沿線的邛崍,、溫江、崇州,、大邑,、蒲江、名山等地,，不僅將首次迎來動車,，還將融入成都的“一小時”交通圈。
我國第一條市域鐵路——成灌快鐵的市域化功能將更為凸顯,。新圖后,，成灌快鐵開行密度更大，將從目前的36對提升到59對,，并將采用素有“大肚子動車”之稱的CRH6A-A型動車組擔當運營,，實現(xiàn)在由成都至都江堰、成都至彭州,、成都至離堆公園構(gòu)成的“三線多點”間高密度開行,。
