甘孜日?qǐng)?bào) 2018年10月04日
雅康高速全線預(yù)計(jì)年底通車
興康特大橋全橋長1411米,，采用鋼混疊合橋道系，總造價(jià)超過10億元，被譽(yù)為“川藏第一橋”。
本網(wǎng)訊 10月1日上午，在雅康高速興康特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),，車輛穿梭,、機(jī)器轟鳴,，施工人員各司其職,，揮汗如雨,，在國慶“黃金周”首日全力奮戰(zhàn)一線，進(jìn)行大橋路面施工的最后“沖刺”,。上午12時(shí)許,，隨著最后幾十米路面的澆筑，有著“川藏第一橋”之稱的雅康高速瀘定大渡河興康特大橋完成橋面施工,，具備通車能力,，為雅康高速剩余40公里今年底的提前通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“一橋飛架大渡河,，騰飛雪域興康夢(mèng)”,，這座建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶,、復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋,，全橋長1411米，采用鋼混疊合橋道系,，總造價(jià)超過10億元,，被譽(yù)為“川藏第一橋”。行走在跨徑1100米的橋上,，場(chǎng)景蔚為壯觀,。猶如摩天大樓一般的橋墩，兩側(cè)成弧型垂掉的紅色主纜,，排列整齊的拉桿和平坦的橋面組成的“超級(jí)工程”,，將被大渡河隔開的兩座巍峨高山緊密相連，在峽谷中構(gòu)成一幅“中國制造”的絕美山水畫,。
看著曾經(jīng)的筆下作品成為實(shí)體工程,，省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院總工程師牟廷敏十分感慨。這位設(shè)計(jì)大師,、我國鋼管混凝土橋梁領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物說,，興康特大橋除了超大跨徑，還面臨著高海拔,、高地震烈度帶,、復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)環(huán)境三個(gè)極其復(fù)雜的建設(shè)條件，難度挑戰(zhàn)堪稱世界級(jí),，設(shè)計(jì)建設(shè)匯聚了國內(nèi)橋梁建設(shè)行業(yè)頂級(jí)專家的智慧,。誠如，主墩橫梁首次采用波形鋼腹板與混凝土頂?shù)装宓慕M合結(jié)構(gòu),，既減輕了自重,，又能有效抗震,。
這座投資10億元、耗時(shí)5年建設(shè)的超級(jí)工程,，體量巨大,。大橋澆筑混凝土總量達(dá)29萬余立方米,，是中國第一,、世界第三高塔廣州電視塔混凝土澆筑量（15萬余立方米）的1.9倍；位于康定岸的重力式錨碇平面面積就有5100平方米,，相當(dāng)于13個(gè)籃球場(chǎng),，隧道錨長度更是世界第一；全橋用鋼量約為6.2萬余噸,，是國家體育場(chǎng)“鳥巢”用鋼量（4.2萬余噸）的1.5倍,；主線索股與纏線總重量達(dá)1萬余噸，總長度超過6萬公里,，鋼絲連起來可繞地球一圈半,。
“雖然大，但卻精”,，建設(shè)單位,、四川路橋集團(tuán)雅康高速C15項(xiàng)目部副經(jīng)理柏國勝介紹，大橋線型控制,、橋塔塔偏控制,、主纜錨跨張力控制的誤差值，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)要求,，達(dá)到了國內(nèi)最高水平和領(lǐng)先水平,。正如，大橋上部結(jié)構(gòu)采用BNLAS系統(tǒng)進(jìn)行全過程狀態(tài)監(jiān)控,，最終成型與設(shè)計(jì)高度吻合,，全橋584400顆高強(qiáng)螺栓，沒有一顆擴(kuò)孔就連接好了,。
采用科技手段攻堅(jiān)克難出精品,，大橋建設(shè)過程中誕生了10個(gè)發(fā)明專利和使用新型專利，2個(gè)發(fā)明專利均在世界第一長的隧道錨建設(shè)過程中產(chǎn)生,。
大橋建成后,，運(yùn)營安全是重點(diǎn)。雅康公司瀘定代表處處長張嶷介紹,，全橋布設(shè)了上百個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位,，24小時(shí)監(jiān)測(cè)位移、應(yīng)力,、氣象等,，一旦有異常出現(xiàn),，后臺(tái)數(shù)據(jù)將自動(dòng)預(yù)警。大橋護(hù)欄還加設(shè)了風(fēng)屏障,，以減小風(fēng)對(duì)行車安全的影響,。風(fēng)量達(dá)到8級(jí)時(shí)，車輛將暫時(shí)禁止通過大橋,。
據(jù)雅康公司董事長黃兵介紹,，興康特大橋接下來將進(jìn)行荷載試驗(yàn)，瀘康段建設(shè)正緊鑼密鼓進(jìn)行中,，今年底雅康高速瀘康段40公里將建成通車,。屆時(shí)，雅康高速全線將實(shí)現(xiàn)通車,，結(jié)束全州政治經(jīng)濟(jì)文化中心——康定市無高速公路的歷史,，成都至康定將實(shí)現(xiàn)全程高速，行車時(shí)間由最少7個(gè)小時(shí)縮短至最少4個(gè)小時(shí),。
本網(wǎng)記者 李婭妮
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興康特大橋建設(shè)歷程
▲2014年9月1日,，橋梁開工建設(shè)。
▲2016年底,，順利完成下部構(gòu)造“兩塔兩錨”施工,，并成功完成四川省首例無人機(jī)牽引先導(dǎo)索施工。
▲2017年6月24日,，大橋兩根主纜全部牽引完成,，大橋上部構(gòu)造承重系統(tǒng)成型；9月26日,，大橋第一塊鋼桁梁開始吊裝,。
▲2018年2月6日大橋鋼桁梁成功合龍，大橋骨架基本成型,；4月19日橋面板安裝完成,。
▲2018年10月1日，大橋路面施工完成,，標(biāo)志著雅康高速瀘定大渡河興康特大橋具備了通行能力,。
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