人民日?qǐng)?bào) 2018年09月27日
●路是人走出來(lái)的,，機(jī)遇是人創(chuàng)造出來(lái)的,。四川的機(jī)遇就在于，破除“盆地意識(shí)”,，以全域思維和全局視野,，走出一條內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放的新路
□宋豪新
沿著成都天府大道驅(qū)車一路向南,，一座高達(dá)192米的“人”字形建筑格外引人注目。作為目前國(guó)內(nèi)唯一對(duì)歐綜合合作交往平臺(tái),，這里先后承辦了2017國(guó)際創(chuàng)業(yè)孵化峰會(huì),、第十二屆歐洽會(huì)、中歐創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)投資峰會(huì)等活動(dòng),，接待過(guò)25個(gè)國(guó)家的代表來(lái)訪……這就是“中國(guó)-歐洲中心”,，四川參與共建“一帶一路”，實(shí)現(xiàn)高水平開放,、高質(zhì)量發(fā)展的“新窗口”,。
“蜀道難，難于上青天,?！钡靥幬髂吓璧氐乃拇?，受外圍山脈地形影響，自古在資金,、貨物,、人員乃至信息的流動(dòng)上相對(duì)受限，對(duì)外流通,、交往成本較大,。近現(xiàn)代以降，雖然交通技術(shù)的進(jìn)步實(shí)現(xiàn)了天塹變通途,，但不沿邊不沿江不沿海的地理?xiàng)l件,，也讓四川幾乎占不到任何區(qū)位優(yōu)勢(shì)的先機(jī)。然而,，盤點(diǎn)“一帶一路”倡議提出以來(lái)的各項(xiàng)先期成果就能發(fā)現(xiàn),，路是人走出來(lái)的，機(jī)遇是人創(chuàng)造出來(lái)的,。去年西成高鐵開通,，昔日木牛流馬翻山越嶺的漫長(zhǎng)旅途，而今只需要幾個(gè)小時(shí),。在開放發(fā)展的語(yǔ)境下,，“路”的含義，早已超出了柏油路,、高速公路,、鐵路。敢于破除“盆地意識(shí)”,，以全域思維和全局視野,，就能夠走出一條內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放的新路。
歐亞通道建設(shè)方面,，中歐班列（成都）立足西部,，服務(wù)全球，線路更多,、走向更成熟,。截至今年8月，中歐班列（成都）累計(jì)開行634列2.4萬(wàn)車,，國(guó)際鐵路港集裝箱吞吐量突破100萬(wàn)標(biāo)箱,。作為西部地區(qū)唯一航線覆蓋世界五大洲的機(jī)場(chǎng)，成都雙流國(guó)際航空樞紐已建立起109條國(guó)際（地區(qū)）航線,，2017年,，成都航空口岸年度出入境流量達(dá)540萬(wàn)人次。四川參與共建“一帶一路”的陸地通道和空中橋梁,，正在形成,。今天的蜀道,，不僅不再難，而且已經(jīng)通達(dá)四海,、連接全球,。
有形的互聯(lián)互通體現(xiàn)在交通建設(shè)上，無(wú)形的互聯(lián)互通體現(xiàn)在平臺(tái)和機(jī)制上,。沒(méi)有支撐交流交往的常態(tài)化平臺(tái),，沒(méi)有托舉開放發(fā)展的體制機(jī)制，互聯(lián)互通就難以行穩(wěn)致遠(yuǎn),。正是基于這樣的考慮,，四川結(jié)合共建“一帶一路”和四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，將對(duì)外開放與對(duì)內(nèi)改革結(jié)合起來(lái),，著力打造一流的營(yíng)商平臺(tái)和開放機(jī)制,。建成運(yùn)營(yíng)的“中國(guó)-歐洲中心”，涵蓋歐洲商品貿(mào)易展示交易中心,、中歐技術(shù)交易中心、歐洲中小企業(yè)（雙創(chuàng)）孵化中心等6大功能區(qū),，目前已收到“一帶一路”39個(gè)參與國(guó)家和151家國(guó)際組織,、機(jī)構(gòu)和企業(yè)的入駐申請(qǐng)。天府新區(qū)拔地而起,，保稅港區(qū)日臻完善,，金融服務(wù)更趨高效，諸多平臺(tái)和機(jī)制,，讓四川這個(gè)“一帶一路”的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)名副其實(shí),。
共建“一帶一路”，成都作為重要節(jié)點(diǎn)城市,，近年來(lái)加快產(chǎn)業(yè)“自強(qiáng)”的步伐,，新一代信息技術(shù)、高端裝備制造,、新能源,、新材料、新能源汽車等高端成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,，搶占現(xiàn)代物流,、現(xiàn)代金融、科技服務(wù)等新興先導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán),。走產(chǎn)城融合路子,，拿出幾個(gè)貨真價(jià)實(shí)的“拳頭產(chǎn)品”，省域參與共建“一帶一路”就有了最好的壓艙石,。
“痛則不通,，通則不痛”,。節(jié)點(diǎn)城市與外界的人流、物流,、資金流,、信息流通暢起來(lái)，“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)地理版圖就會(huì)更加生動(dòng),。揚(yáng)帆新時(shí)代,，具備“向外看”的胸懷，傳統(tǒng)的內(nèi)陸區(qū)域完全可以占據(jù)開放的新起點(diǎn),。
（作者為人民日?qǐng)?bào)四川分社記者）（原載2018年9月26日《人民日?qǐng)?bào)》）
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