四川在線 2018年02月22日
當(dāng)市民們紛紛踏春出行,，享受狗年春節(jié)假期的時(shí)候,，1號(hào)線三期工程進(jìn)入了開通前調(diào)試工作的最后沖刺階段,。下個(gè)月,，這條線路將實(shí)現(xiàn)開通，成為深入天府新區(qū)核心區(qū)的首條地鐵線路,，也是成都地鐵開通時(shí)間最長,、客流強(qiáng)度最大地鐵線路的延伸線。
懷揣同樣“小目標(biāo)”
放棄休假,，只為如期開通運(yùn)營
“1號(hào)線三期開通后,，將成為深入天府新區(qū)核心區(qū)的首條地鐵線路，也是成都地鐵開通時(shí)間最長,、客流強(qiáng)度最大地鐵線路的延伸線,，新線調(diào)試和運(yùn)營籌備均將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！背啥嫉罔F運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。
大年初五,，為應(yīng)對(duì)節(jié)后即將開展的試運(yùn)營專家評(píng)審，1號(hào)線三期組織30余名員工利用休息時(shí)間前往海昌路,、廣福站開展演練工作,，測試車站各項(xiàng)設(shè)備功能狀態(tài)、模擬突發(fā)運(yùn)營情況現(xiàn)場跑位,、梳理車站客運(yùn)組織預(yù)案……平日冷清的新線車站里突然忙碌得不可開交,。“我們今年的新年愿望,，就是希望地鐵1號(hào)線三期可以高質(zhì)量如期開通試運(yùn)營!”1號(hào)線三期西博城站值班站長張嘉懿說道。懷揣著同樣的“小目標(biāo)”,，這群20出頭的姑娘,、小伙們就這樣在平凡的崗位上詮釋著“敬業(yè)、奉獻(xiàn)”的含義,。
行車值班員鄧小華,，是一位地道的重慶小伙，但是自2015年進(jìn)入成都地鐵以來,，每年春節(jié)都在崗位上堅(jiān)守度過,。“我父母也在外地務(wù)工,，老家只有爺爺奶奶在,，平日里團(tuán)聚的機(jī)會(huì)也不多。本來很想今年春節(jié)回家跟他們吃個(gè)團(tuán)年飯,，但是1號(hào)線三期的籌備也在這時(shí)候進(jìn)入了最后的沖刺階段,，我必須和其他同事一起堅(jiān)守在崗?！?/p>
確保系統(tǒng)充分磨合
對(duì)上千組開關(guān)門視頻進(jìn)行分析
“前期,，成都地鐵在夜間停運(yùn)時(shí)間組織了長達(dá)三個(gè)月的動(dòng)車調(diào)試，目前,，各項(xiàng)調(diào)試已進(jìn)入尾聲,，為進(jìn)一步優(yōu)化牽引制動(dòng)曲線、提升旅客舒適度,，以及優(yōu)化屏蔽門與車門開關(guān)門一致性等接口參數(shù),，成都地鐵正組織車輛、信號(hào)等各個(gè)專業(yè)的技術(shù)人員,，利用春節(jié)假期的夜間停運(yùn)時(shí)間,，進(jìn)行最后的調(diào)試工作，以確保下個(gè)月實(shí)現(xiàn)開通,?！背啥嫉罔F運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。
記者了解到，為確保1號(hào)線三期在下個(gè)月開通,，春節(jié)期間,，成都地鐵運(yùn)營公司調(diào)度、乘務(wù),、站務(wù)及各專業(yè)維保人員堅(jiān)守在一線,，安全有序地組織1號(hào)線三期空載運(yùn)行，通過不間斷的調(diào)試,，確保軌道,、車輛、供電,、信號(hào)等設(shè)備以及人員,、規(guī)章制度的充分磨合，為開通試運(yùn)營做好準(zhǔn)備,。
“由于1號(hào)線分三期開通,，共配屬73列電客車，車輛有一期,、南延,、增車和三期四個(gè)批次，而站臺(tái)門也是分三期建成,。且1號(hào)線已運(yùn)營超過7年,，車輛和站臺(tái)門的不同批次和運(yùn)營狀態(tài)，造成了設(shè)備性能有著較大的離散性,?！睘楸ＷC全線統(tǒng)一的列車開關(guān)門時(shí)延參數(shù)，能將全部列車1752扇車門在35座車站的偏差控制在100毫秒以內(nèi),，成都地鐵采用了大批量的列車實(shí)地開關(guān)門測試工作,，通過對(duì)超過上千組的開關(guān)門視頻錄像的視頻分析，反復(fù)對(duì)軟件參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,。
四河站身兼三重身份
“中間站+端頭站+換乘站”
1號(hào)線三期線路全長17公里,，由北段、支線段,、南段三部分組成,。全線共13座車站，其中支線段設(shè)置五根松站,，北段設(shè)置韋家碾車站,，南段包括華陽、海昌路,、廣福,、紅石公園,、麓湖、武漢路,、天府公園,、西博城、廣州路,、興隆湖,、科學(xué)城共11個(gè)車站。
去年11月25日,，地鐵1號(hào)線三期空載列車正式從科學(xué)城地鐵站發(fā)車,，宣告該線路的空載試運(yùn)行啟動(dòng)。而該線路開通后,，整個(gè)1號(hào)線將按“Y字形”交路運(yùn)行,。“在《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范中》有這樣一條規(guī)定：‘為了提高運(yùn)營效益和減少列車空駛距離,，應(yīng)根據(jù)客流在線路上的分布情況,，在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置折返站,，組織分區(qū)段采用不同密度的列車運(yùn)行交路’,。‘大小交路’的組織主要作用是加速車輛周轉(zhuǎn),，提高車輛運(yùn)用效率,，使市中心客流較大區(qū)段的運(yùn)能滿足運(yùn)量需求?！痹摴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示,。
按照運(yùn)行圖，1號(hào)線從韋家碾發(fā)出的列車,，一趟開往五根松方向(目前已運(yùn)營的終點(diǎn)站為廣都),，一趟開往科學(xué)城方向(目前已運(yùn)營的終點(diǎn)站為四河)。作為“Y字形”交路“支撐點(diǎn)”四河站,，將成為前往科學(xué)城方向和五根松方向的分岔點(diǎn),，因此四河站兼任了“中間站+端頭站+換乘站”的三重身份。
乘客搭乘地鐵1號(hào)線至四河站時(shí),，將有可能需要在該站下車,，等候下一趟列車，“前往廣都站的乘客若乘坐了往科學(xué)城方向的列車,，車站工作人員會(huì)在四河站清客,。這類似于2號(hào)線行政學(xué)院站和4號(hào)線來龍站?！痹撠?fù)責(zé)人解釋道,。
那么如何辨別所乘列車終點(diǎn)站呢?“乘客可通過列車頭部終點(diǎn)站標(biāo)志,、車站廣播、列車或站臺(tái)的電視屏來辨別此趟列車是否開往廣都站,?！比绻V都的乘客一不小心還是坐到了終點(diǎn)站為四河的列車，可以在清客下車后,，到對(duì)面站臺(tái)搭乘開往廣都方向的列車,。
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