甘孜日報 2023年01月13日
◎董祖信
曾經(jīng)盛極一時的“二郎山抗戰(zhàn)便道”，又稱“金釵花便道”,?？谷諔?zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭時期，在瀘定縣甚至甘孜州的交通史上曾經(jīng)發(fā)揮過重要的作用,，應該寫上濃墨重彩的一頁,。在《瀘定縣志》上，僅找到：“民國31年（1942年）,，修筑‘金釵花便道’,，從磨子溝到二郎山埡口計12.5公里，是連接川藏路到天全的一條最捷徑的小路,?！倍潭?0來字的記載。
為了留下這段真實的歷史,，彌補史志記載的不足。2020年4月17日,，瀘定縣政協(xié)副主席馬天華,、文史委主任金燕等，一行5人前往便道與公路分路處的二郎山丫子口,，沿便道往瀘定方向走了好幾里路,。便道靠山邊稍平緩處，就有當年客棧,、茶房,、酒店的殘垣斷壁，有的規(guī)模還比較大，有的地方還有用亂石砌成的歇氣臺,。路旁的山溝內(nèi)流淌著清澈甘甜的溪水,。整個便道由東南向西北斜緩而下，沒有多大的跌宕起伏,。我們實地察看,、照相后由原路返回。
同年6月1日,，我們又按省檔案館周文林老師提供的采訪線索,，到大壩后山采訪了幾位年逾8旬的老人。其中87歲的周義坤大爺,，他曾經(jīng)從這條便道路到天全背過5次茶包,，對沿途的食宿站點、老板姓名,、食宿情況,，都還記得清清楚楚。我們問他,，從丫子口分路到磨子溝合川康公路,，有哪些旅店？他如數(shù)家珍從頭到尾告訴我們：“金釵花便道從二郎山川康公路北側丫子口分路,，斜下石匣子就有周啟恩,、謝福理、周啟慶三家旅店,；大溝頭店老板是黃國斌,；馬廠上開店子有楊萬品、楊萬明兩家,；水井灣店主人叫王成向,；仰天凹店主人，周紹富,；生地頭有王志龍,、陳國清、林天華三家店子,；大坪上背后店子是楊萬志,；黃泥崗是趙文富；望山猴的店子是查清仁,；袁家地是袁品華,；下去到磨子溝合川康公路（即今318線），有亢興全,、楊德品兩家店子,?！睆难咀涌诘侥プ訙喜坏?0華里，就有17戶人開店子,。從旅店的密度就可想而知當年金釵花便道上,，商賈行旅、輿夫苦力,，來來往往,，絡繹不絕的繁榮景象。因為川康公路比原來的“茶馬古道”縮減了三天路程,，而金釵花便道又比從川康公路到瀘定近多了,。
一、川康公路與二郎山抗戰(zhàn)便道
沒有川康公路,，便沒有二郎山抗戰(zhàn)便道,。幾千年來，四川通往康巴和西藏的官道就是由成都經(jīng)臨邛（邛崍）到雅安,，翻麂子崗到滎經(jīng),，越大相嶺（泥巴山）到漢源縣泥頭，逾飛越嶺到（瀘定縣）沈村,，從宜牧渡口過河南行,，經(jīng)咱威、奎武翻磨崗嶺西北行,，經(jīng)磨西面（今磨西鎮(zhèn)）,、喇嘛寺（今燕子溝鎮(zhèn)）翻雅加埂，到達牦牛王領地——木雅貢嘎,。打箭爐穿峽而出的道路,，“元代初通，明代暢通,。（《任乃強藏學文集》）”從這條古道去打箭爐（今康定）,，由沈村宜牧渡河，沿大渡河北上,，只翻大崗一座小山,，而且比翻雅加埂到打箭爐近一天路程?？滴跛氖迥晁脑鲁跛娜眨ü?706年5月15日）,，瀘定鐵索橋建成。古道改由沈村沿大渡河東岸北上過瀘定橋,，經(jīng)冷竹關、黃草坪翻大崗,，再到康定,。這條古道路程與沈村渡河北上差不多,。無論從哪條古道去康定，因回避懸崖絕壁,，都要跋山涉水,，迂回曲折，讓輿夫苦力,、商賈行旅,，望而興嘆。
“民國20年,，青飛如任川康邊區(qū)屯殖司令,，銳意經(jīng)營雅、蘆,、天,、寶一帶交通事業(yè)。欲改從大渡河谷逕出瀘定,，既測馬鞍山路線,，認為不能建筑。探得二郎山路可出冷磧山后斜下瀘定……青氏曾親往探之,，然近山之外未有路,，攀藤附葛，緣壁而行,，約30余里,，再經(jīng)冷磧山后之別拖（妥、托）以達瀘定,。此行察得二郎山埡口略低于馬鞍山,，較蒲麥地與飛越嶺兩處修筑為易，嶺間盤道亦不甚長,，則為雅康路線之最佳選擇,。（《西康通志稿》）”
1935年2月，蔣介石任劉湘為四川省主席,，又怕劉湘勢力過大,，兼并川康。于是在任命劉湘做四川省主席的同時,，也任命劉文輝為西康建省委員會的委員長……西康建省的計劃,，正式提上日程?！?938年1月,，劉湘在漢口去世……1938年4月，劉文輝到漢口見蔣介石,，蔣答應劃四川寧,、雅兩屬給西康,；在西康省成立后，按省預算,，由‘中央’與四川補助其不足的行政和建設經(jīng)費,，并撥款修川康公路。（《西康建省及劉文輝的統(tǒng)治》張為炯）”同年4月,，蔣電令重慶行轅,，先修川康公路。5月,，重慶行轅公路監(jiān)理處派員測線,。選定自雅安起，經(jīng)天全越二郎山,，下干海子到瀘定,，過大渡河，經(jīng)冷竹關以達康定的路線,，全長計225.9公里,。
二、川康公路和便道建成時間及概況
1938年5月,，川康公路雅安至康定各段陸續(xù)開工,。“‘中央’另撥?？?，期以當年通達康定，然以工程艱巨,，勞力缺乏,，雖合‘中央’、地方之全力為之,，亦至民國29年方得初竣,，通行車輛。計完成雅康段全長226公里,，車行一日可達,。縱不乘車,，即騾馬,、徒步、服運往來,，亦較大相嶺舊有路線縮減路程3日,，較滎經(jīng)新路（滎經(jīng)逾山王崗，到化林坪合大路到康定,。）縮減路程2日,。而鑿窄為寬,，斷曲為直，化險為夷,，去急為緩處，有便益于行旅等,。曷勝言哉,，是誠開發(fā)康省之一大助力也（《西康通志稿·交通志》）?！泵駠?9年（1940年）10月15日,，川康公路全線初通，路寬5.5至7.5米,，除飛仙關和瀘定兩處設置渡口外,，其余河段均建便橋。通車當天,，一輛福特牌小車上午8時從瀘定啟程出發(fā),，下午3時30分才抵達康定，歷時7時30分,?？梢姰敃r公路之難行。
川康公路總投資670萬元,。因受時間,、經(jīng)費、技術等因素影響,，其線路,、坡度、彎道多不合標準,，?？操|(zhì)量也差，通車后不久,，因路基垮塌就不通了,。民國30年（1941年），交通部成立“川康公路改善工程處”,，對公路進行維修整治,，次年（1942年）3月正式通車。由于塌方嚴重,，整修艱難,，到民國33年（1944年）后，再次停用,。川康公路盡管公路作用發(fā)揮小,，且多處停用,，因道路便捷，仍為人力,、畜力,，物資交流、商品流通的重要通道,。
從民國27年（公元1938年）5月到民國29年（1940年）10月15日,，兩年多的時間里，雅安至康定路段沿線各族人民對川康公路的建設,，無論從人力,、物力、財力多方面,，作出了積極的貢獻,，有的甚至獻出了寶貴的生命。瀘定縣興隆鎮(zhèn)沈村堡子李啟章先生的父親——李如庚,，就是修川康公路因公長眠在二郎山上,。82年過去，他的后人每年都還要上山去為他掃墓,。當年參加修路的民工,，如今大都已經(jīng)謝世，但他們用汗水,、鮮血和生命修筑成的川康公路,，大大縮短了雅安到康定之間的路程。而且少翻麂子崗,、泥巴山,、飛越嶺和達崗幾座山，幾乎取代了“茶馬古道”,。這對于當時的輿夫苦力,、商賈行旅真是受益匪淺。川康公路為后來川藏公路雅康段的整修,，打下了堅實良好的基礎,。
從二郎山公路北側丫子口分路，往西北方向斜下大壩后山,，經(jīng)金釵花到磨子溝,，合川康公路到瀘定的“二郎山抗戰(zhàn)便道”（即本地人說的“金釵花便道”），修筑于民國31年（1942年）,，更是避免了公路的迂回曲折,。從磨子溝到二郎山埡口僅12.5公里，成為“連接川藏路到天全的一條最便捷的小路。（《瀘定縣志·交通》）”2020年9月4日,，瀘定縣政協(xié)一行數(shù)人測量了“便道”與公路分路處的丫子口,，到合路處磨子溝的公路距離為32.5公里。便道較公路整整縮短了20公里,。自二郎山抗戰(zhàn)便道修通后,，名山、雅安,、天全等內(nèi)地背運“邊茶”的背夫,，運糧、油,、肉、鹽,、煙,、酒、糖,、茶及日用百貨到瀘定,、康定的苦力，商賈行旅,、達官貴人,，來來往往，絡繹不絕,。1950年,，中國人民解放軍18軍就是從雅安、天全翻越二郎山,，經(jīng)干海子,、別托到丫子口分路，經(jīng)“二郎山抗戰(zhàn)便道”到達瀘定過鐵索橋,，經(jīng)康定翻折多山往西進軍西藏的,。
在抗日戰(zhàn)爭的艱苦年代里，整個涉藏地區(qū)支援前線抗戰(zhàn)和內(nèi)地運往邊疆的物資,，都從這條路上通過,。川康公路、“二郎山抗戰(zhàn)便道（又名‘金釵花便道’）”成為連接前線,、后方,，保障內(nèi)地、邊疆物資交流和供給的交通樞紐,，在那段短短的歷史上,，為我們的國家和民族作出了不可磨滅的貢獻，在我們的交通史上寫下了濃墨重彩的一頁。
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