甘孜日?qǐng)?bào) 2022年12月16日
郭達(dá)山隧道,。 楊燕 攝
康定新城一角,。 本網(wǎng)資料庫(kù)圖
康定新建過(guò)境公路。 楊燕 攝
◎荊林鋼
金秋十月,，黨的二十大在北京勝利召開(kāi),，回顧百余年的光輝歷程,，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)逐漸發(fā)展成為國(guó)富民強(qiáng)的東方大國(guó),，屹立于世界之林,。家鄉(xiāng)康定也從貧窮落后的小城發(fā)展成為一顆熠熠奪目的高原明珠。
今天駕車(chē)穿越今年“五一”通車(chē)的郭達(dá)山,、白土坎,、任家溝隧道，走過(guò)國(guó)道318線康定新過(guò)境公路,，感慨萬(wàn)千,，穿越一個(gè)個(gè)隧道，看著康定交通的飛速發(fā)展,，不禁感慨康定的滄桑變遷,。
康定地處青藏高原東南緣的崇山峻嶺之中，解放前曾有一條時(shí)斷時(shí)續(xù)的簡(jiǎn)易公路通向外界,，由于民生凋敝,，到解放前夕這條路已徹底斷道，與外界的聯(lián)系全靠人背馬馱,。
解放后,，為盡快進(jìn)軍西藏，鞏固祖國(guó)邊防,，十八軍十萬(wàn)筑路大軍與當(dāng)?shù)厝罕娨黄?，克服千難萬(wàn)險(xiǎn)，修筑了康藏公路,，打通了二郎山,，對(duì)原有的雅康簡(jiǎn)易公路也進(jìn)行了修復(fù),、提升，從此康定與成都實(shí)現(xiàn)了全天候通車(chē),，徹底改變了康定的交通狀況,。
但由于當(dāng)時(shí)技術(shù)力量落后，整個(gè)川藏公路都是依山就勢(shì)盤(pán)旋在高低錯(cuò)落的大山深谷,，行車(chē)相當(dāng)困難,，從康定到成都三百多公里的路程往往要兩三天才能到達(dá)。人們?cè)谕ㄟ_(dá)的情況下急切的盼望著暢通愿望的實(shí)現(xiàn),。要實(shí)現(xiàn)暢通,，首要的就是提升道路檔次，要提升道路檔次隧道成了舉足輕重的設(shè)施,。
但打隧道談何容易,，那時(shí)隧道在我們心目中是無(wú)限的神秘而又神圣，在課堂上聽(tīng)老師講過(guò),，在電影里見(jiàn)過(guò),，但在現(xiàn)實(shí)中卻覺(jué)得遙遙無(wú)期，如鏡中月水中花一樣飄渺,。
第一次對(duì)隧道形象的認(rèn)識(shí)是七十年代,，康定東關(guān)外建設(shè)龍洞溝電站，開(kāi)鑿了一條兩公里左右的引水隧道,，其實(shí)都不能叫隧道應(yīng)該叫隧洞,，學(xué)校組織我們?nèi)⒂^了隧洞工程，一個(gè)歷時(shí)數(shù)年,，全靠鋼釬二錘開(kāi)鑿,，人都不能完全站立的隧洞，卻給我們的心里帶來(lái)了極大的振奮,，大家都議論著假如在大山之間開(kāi)鑿出更大的隧洞,，我們不就能很快到成都了嗎。
到上世紀(jì)八,、九十年代,，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，川藏公路的交通流量日益增大,，康定過(guò)境路的窄小已成為一個(gè)川藏線的交通難題,，建設(shè)新的康定過(guò)境公路成為人們熱議的話題，但窄窄的“溜溜城”根本無(wú)法布置一條新的過(guò)境路,，于是人們想到了從白土坎繞過(guò),，從跑馬山腹打隧道通過(guò)等等設(shè)想，但都只是想想而已,，錢(qián)和技術(shù)等問(wèn)題都無(wú)法解決,，人們還是在原來(lái)?yè)頂D的道路上繼續(xù)慢慢前行,。
本世紀(jì)初，由于東關(guān)外電站擴(kuò)容改造的需要,，一個(gè)幾百米長(zhǎng)的“小天都隧道”第一次出現(xiàn)在川藏公路康定境內(nèi),，隧道雖小，卻給康定帶來(lái)一種新鮮,、新奇,，人們第一次在家門(mén)口近距離的看到了只有書(shū)上、電影里才能看到的隧道,，第一次通過(guò)隧道回到了自己的家，更重要的是,，這意味著康定可以建隧道,，康定能夠建隧道。
隨后幾年,，配合大渡河水電開(kāi)發(fā)的進(jìn)程,，沿岸的孔玉、金湯等地修建了眾多的隧道,，全面的提升了交通能力,。
近年來(lái)，隨著國(guó)家大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，高原小城康定也迎來(lái)了化繭成蝶的機(jī)遇,，過(guò)去看來(lái)遙不可及的隧道在康定的土地上雨后春筍般的建成，人們對(duì)隧道不再好奇,，不再陌生,。
隨著雅康高速的建成，由九個(gè)隧道組成的康瀘隧道群落成,，康瀘之間的距離從五十公里縮短到三十多公里,。
前年，我耄耋之年的父母在闊別康定十多年后重回康定,，老人最感慨的兩句話：一是咋三個(gè)多小時(shí)就到了康定哦,，二是從天全進(jìn)洞，一出洞就是康定了,，日思夜想的二郎山,、大渡河都沒(méi)有看到。
目前,，由郭達(dá)山隧道,、白土坎隧道、任家溝隧道為主要設(shè)施構(gòu)成的國(guó)道318線康定過(guò)境段工程已全面投入使用,，雅康高速康定過(guò)境段將很快通車(chē),，屆時(shí)跑馬山一號(hào)隧道,，跑馬山二號(hào)隧道將展示其靚麗的風(fēng)姿，川藏公路折多山隧道正在順利施工,，這些設(shè)施將徹底改變川藏公路康定交通瓶頸,，給康定乃至整個(gè)涉藏地區(qū)帶來(lái)更多更好的發(fā)展機(jī)遇，極大的縮小與發(fā)達(dá)地區(qū)的差距,。
許多城市以立交橋多而聞名,，康定城以三山圍峙而馳名，現(xiàn)在康定城周?chē)姸嗟乃淼婪奖懔巳藗兊某鲂小?/span>
從相關(guān)資料獲知,，康新高速動(dòng)工在即,，川藏鐵路雅安至林芝段正加緊建設(shè)，榆磨公路雅加埂隧道已開(kāi)展前期工作,，可以想象,，在今后的五到十年，康定將會(huì)落成數(shù)量更多,、規(guī)模更大,、檔次更高、功能更好的隧道群,。
今天的康定交通,，已從一條簡(jiǎn)易公路與成都聯(lián)接，變成了由高速,、國(guó)道,、省道、鄉(xiāng)村道路網(wǎng)與航空共同構(gòu)成的立體交通網(wǎng),，不久的將來(lái),，這張巨大、高效的網(wǎng)絡(luò)中還將加入川藏鐵路的身影,。
本文的取景框放在康定,，尤其是康定城，就全州而言最早是1998年通車(chē)的二郎山隧道,，以后逐漸建成的還有雀兒山隧道,、高爾寺山隧道、紅軍橋隧道以及理塘到巴塘的隧道群等眾多的隧道,，它們都是甘孜州交通設(shè)施的重要組成部分,，溝通著美麗的高原與富饒的盆地，促進(jìn)著高原小城更加富庶文明,。
康巴不再遙遠(yuǎn),、康定不再偏僻、康人不再孤獨(dú)………
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