買了新車添了“堵”,。
如今在康定城區(qū)開車上路,，最讓人頭疼的事情不是堵車,？而是停車！
隨著我州汽車保有量快速增長(zhǎng),，各縣城區(qū)停車供需矛盾也愈加激化,，在州府所在地康定則尤為明顯。其實(shí)“停車難”不僅是市民的心頭之痛,，也成為各個(gè)政府部門的關(guān)注重點(diǎn),。在剛剛結(jié)束的州“兩會(huì)”上，就有人大代表和政協(xié)委員提出建議,，希望康定市加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)管理,、科學(xué)合理建設(shè)城市停車設(shè)施，以緩解市區(qū)停車難問題,。
■ 李強(qiáng) 本報(bào)記者 肖宵
◀現(xiàn)狀調(diào)查▶
無可奈何的“停車難”
“我住新城,，買車是為了到老城上班方便，結(jié)果街上沒地方停,，所有商用停車場(chǎng)價(jià)格又高得離譜,，臨停幾小時(shí)居然收我40元。”不久前,，家住新城在老城區(qū)上班的劉先生在自己微信上吐槽,，講述每天讓他頭痛不已的停車問題：早上開車去上班，到了單位后迅速搶個(gè)車位,，然后就不能再動(dòng),，一直等到下班后再開回家，否則就只有開到一些商用停車場(chǎng)停放,。中途要出去吃飯,、辦事，一律走路或打的,，因?yàn)檐囎右坏╅_走,，回來就再也找不到車位了。“要搶到這個(gè)位置也得費(fèi)心思,，至少要比別人早10分鐘左右到單位,。”劉先生感嘆：“有車還不如沒車時(shí)方便。”
在康定有車一族中,，面對(duì)停車難,，每日不勝煩擾的劉先生并不是個(gè)例。
采訪中,，不少車主訴說了自己有關(guān)停車的遭遇：朋友相約小聚,，卻因?yàn)橹谰蹠?huì)地點(diǎn)附近沒有停車位，只得打的前往,；停在小區(qū)里一段時(shí)間,，想用車卻發(fā)現(xiàn)已被其他車輛堵住了；途經(jīng)早餐點(diǎn),，想買個(gè)早飯卻因?yàn)闊o處停車只好放棄……
◀原因分析▶
城市發(fā)展中的“先天不足”
停車為什么會(huì)越來越難,？其實(shí)這是全世界城市發(fā)展中所面臨的共同問題?？刀ǔ菂^(qū)所在位置的地形地貌,，決定了這座城市“地少房多人口稠密”的特點(diǎn)。而由于前些年交通發(fā)展的相對(duì)滯后,，康定城區(qū)缺乏對(duì)停車場(chǎng)數(shù)量,、規(guī)模、分布的整體規(guī)劃,，導(dǎo)致停車場(chǎng)建設(shè)“先天不足”,，車輛無處停放，大量擠占車行道和人行道,，為日后交通秩序的維護(hù)與管理帶來了較大的困難,。
而在去年該市集中進(jìn)行的“十亂整治”行動(dòng)中，已將違規(guī)停車的現(xiàn)象徹底遏制,，重新規(guī)劃的城區(qū)行車線路更讓交通擁堵現(xiàn)象大為緩解,。但停車難問題，卻在此時(shí)突顯出來,。
“以前路邊還有一些臨時(shí)停車位,，現(xiàn)在除了停車場(chǎng)只有停在一些很偏僻的背街小巷里，而且聽說這樣也是違規(guī)的,，這種情況下有車反而成了負(fù)擔(dān),。”市民趙女士坦言,，有時(shí)為了方便她不惜違規(guī)將車停在交管部門“拖車”不方便進(jìn)出的小巷里。
記者在走訪中發(fā)現(xiàn),，在康定市中心繁華地段,、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中的商業(yè)區(qū)、行政區(qū),，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因臨時(shí)停車造成的暫時(shí)擁堵,。
停車難，這一康定城市發(fā)展中的“先天不足”,，已到了必須解決的地步,。
◀解決路徑▶
“化零為整”連片推進(jìn)
據(jù)康定市住建局提供的數(shù)據(jù)，目前康定全市的車輛保有量約為24000輛,，城區(qū)內(nèi)日均車流輛量約為8800輛,，而城區(qū)內(nèi)停車位數(shù)量?jī)H為2500個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車需求,。
要解決停車難的問題,，規(guī)劃修建停車場(chǎng)是必然趨勢(shì)。借鑒國(guó)內(nèi)外其他城市經(jīng)驗(yàn)可知,，無論人口密度再大的城市,，在中心邊緣區(qū)域都會(huì)有碎片化的空間存在，如果把這些空間巧妙利用起來,，投入立體化停車設(shè)備,，停車位數(shù)量便可有效增加。更重要的是,，這種“碎片化”的停車場(chǎng)如果連接成片統(tǒng)一管理,，停車難的問題便會(huì)迎刃而解，而城市建設(shè)管理的效率也會(huì)大大提高,。
“康定已經(jīng)于去年啟動(dòng)了南門停車樓,、南郊機(jī)械停車樓、北門體育場(chǎng)地下停車場(chǎng)三個(gè)大型公共停車設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,，建成后可提供1900余個(gè)車位,。目前這幾項(xiàng)工程都在有序推進(jìn)，北門體育場(chǎng)地下停車場(chǎng)預(yù)計(jì)在今年8月便可投入使用,。”康定市住建局工作人員劉凱告訴記者,。
采訪中記者還得知，關(guān)于解決停車難的問題,，康定市采取“標(biāo)本兼治,、建管并行”的方式進(jìn)行。目前該市按照“保障安全,、降低密度,、疏解功能,、提升品位”的城市發(fā)展思路，將在今年通過招商引資方式,，在沿國(guó)道318線過境路的向陽(yáng)社區(qū),、汽車排、水井子,、公安局片區(qū)、公主橋片區(qū)5個(gè)節(jié)點(diǎn),，規(guī)劃集住宿,、酒店、商業(yè)和停車功能為一體的綜合服務(wù)項(xiàng)目,。在城區(qū)南郊,、北門、東關(guān),、榆磨路等重要節(jié)點(diǎn),，建設(shè)地下、地面,、立體停車或汽車綜合服務(wù)設(shè)施,，力爭(zhēng)建成約4500個(gè)停車位，緩解雅康高速通車后的停車壓力,，計(jì)劃投資約4億元,。
那么停車場(chǎng)建起來了，停車費(fèi)用會(huì)不會(huì)增加呢,？據(jù)介紹,，康定市將參照其他城市的成功經(jīng)驗(yàn)，積極引入民營(yíng)或私有資本來建設(shè),、維護(hù)停車場(chǎng),，提高收費(fèi)管理信息化程度。而正在建設(shè)的三個(gè)大型公共停車場(chǎng),，建成后將嚴(yán)格按相關(guān)要求規(guī)范收費(fèi)服務(wù),。
短評(píng)
停車亂、停車難,、治理難,，“兩難一亂”的囧劇，正在眾多城市上演,，并呈愈演愈烈之勢(shì),。這是“城市之痛”，阻塞著動(dòng)態(tài)交通的暢通,，考驗(yàn)著社會(huì)治理的效能,。
然而停車難并不是一個(gè)小問題,，也不是靠某個(gè)部門就能解決的。按照我州目前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì),，停車場(chǎng)建設(shè)的速度能否跟得上汽車保有量增加的速度是一個(gè)問題,。這是一個(gè)必須由政府協(xié)調(diào)、全社會(huì)配合才能逐步好轉(zhuǎn)的系統(tǒng)工程,。解決問題的關(guān)鍵,，要靠建設(shè)和管理，這體現(xiàn)城市規(guī)劃的水平,，也體現(xiàn)城市執(zhí)法水平,。停車問題歸根結(jié)底是人們選擇出行方式的問題。只有建立完善的公共交通系統(tǒng)和換乘體系,，降低公共交通出行成本,，打造方便、舒適,、快捷的公共交通出行環(huán)境,，讓市民選擇公共交通出行才是有效解決亂停放和停車難的根本途徑。
說到底,，停車難,，是城市病，也是發(fā)展病,，不可避免,，難以根治。解決這個(gè)問題,，需要運(yùn)用行政的,、法制的、經(jīng)濟(jì)的,、市場(chǎng)的手段綜合施策,，更需要全社會(huì)和廣大車主們的密切配合。只有這樣,，才能在車輛猛增的情況之下,，徹底解決好停車難的問題。
