■歐陽美書
☆話題背景：
隨著專車、快車接入量的持續(xù)攀升,，出租車行業(yè)正遭受著猛烈沖擊,。7月13日，深圳多家出租車企業(yè)聯(lián)合召開發(fā)布會,，披露出租車司機(jī)收入每日平均下降123元,，收入驟降導(dǎo)致出現(xiàn)“的哥”抱團(tuán)離職、招副班難的現(xiàn)象,。企業(yè)負(fù)責(zé)人紛紛呼吁,，希望政府盡快出臺相關(guān)規(guī)定及措施，將專車等納入監(jiān)管體系,，保證行業(yè)有序發(fā)展,。(7月14日《南方都市報》)
當(dāng)下社會,，很難找到一個從未與出租車打過交道的人，但要問起對出租車這個行業(yè)了解多少,，恐怕就沒有幾人說得清楚了,。不過，因為嘀嘀快車和嘀嘀專車等新的經(jīng)營方式以及新的技術(shù)的出現(xiàn),，出租車行業(yè)的“背景”終于浮出水面,。原來，出租車其行業(yè)體制不過是計劃經(jīng)濟(jì)時代確立的眾多壟斷經(jīng)營體制之一罷了,。
在舊有的體制下,，出租車的經(jīng)營牌照費(fèi)動輒數(shù)十萬元不等，出租車公司的運(yùn)營費(fèi)（規(guī)費(fèi)）動輒每月數(shù)千元不等,，雖然出租車收費(fèi)很高,，但出租車司機(jī)并落不下多少錢。所以,，在面對新技術(shù)和新的經(jīng)營形式的沖擊時,，深圳出租車企業(yè)紛紛呼吁，“將專車納入監(jiān)管體系,，保證行業(yè)有序發(fā)展,。”
在筆者看來，監(jiān)管是必然的,，行業(yè)有序發(fā)展也是必然的,，但卻未必會像出租車企業(yè)負(fù)責(zé)人所希望的那樣在原有壟斷利益不變的情況下的監(jiān)管?？陀^地說,，過去政府對出租車行業(yè)實(shí)施壟斷經(jīng)營，對于規(guī)范運(yùn)營市場,，保持出租車行業(yè)穩(wěn)定,，確實(shí)很有必要。但隨著運(yùn)營市場的擴(kuò)大,，原有的以壟斷為特色的出租車管理體制已經(jīng)不能滿足市場的需求和普通民眾對于出行打車的需要了,！
不適應(yīng)市場需求的，改革,；不適應(yīng)民眾需要的,，改革。這是時代的潮流,！但改革因為牽扯到方方面面的利益,，卻總是舉步維艱。這時，新的打車技術(shù)出現(xiàn)了,，人們借助于手機(jī)和簡單的軟件,，幾分鐘就能招來車輛，而且所需費(fèi)用平均僅為出租車的一半,。
無獨(dú)有偶,，近日筆者在成都培訓(xùn)時聽川師大教育技術(shù)學(xué)教授周雄俊講授“微課”和“翻轉(zhuǎn)課堂”這種新技術(shù)帶來的新的課堂形式。微課,，與微博,、微信一樣，以“微”立身,，筆者在此不想說微課以及理念更新的“翻轉(zhuǎn)課堂”,，而是要講周教授打印在課件上的一句名言，大意是：改革無法解決教育問題,，技術(shù)卻可以解決教育問題！
以電子技術(shù),、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及移動通信技術(shù)為主要特征的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),，必將深刻地切入著我們的日常生活，必將深刻地改革我們的生活方式,、工作方式,、學(xué)習(xí)方式，也必將深刻地改變各種管理體制,，就像嘀嘀快車催生出租車行業(yè)改革,，“微課”催生教育改革，這是時代的跫音,！我們惟有聆聽他,，牢記他，并緊跟他,，才不會被時代所淘汰,。
