甘孜日報 2019年06月18日
《“大哥 我終于找到你了”》續(xù)
楊高清老人（左）在講述當年的情景,。
找到的飛機螺旋槳葉片,。
飛機撞毀地，海拔5700米的貝母山,。
晴空無云,，風和日麗,，康定市三合鄉(xiāng)昌壩村，貝母山披著皚皚白雪,，在陽光照耀下泛著金光,。雪山之巔，一只雄鷹振翅翱翔,，矯健敏捷,，搏擊長空。
而67年前，有只“雄鷹”在這里“折翼”——中國人民解放軍空軍某部運輸機在這里不幸撞山墜毀,，9名機組人員全部犧牲,。這9名烈士后被康定有關部門安葬并建立“空軍墓”。
追憶歷史,，祭奠英魂,。本報6月11日刊登了《“大哥，我終于找到你了,！”》一文,，報道了“空軍墓”烈士魏國賓親屬的“尋親”故事。6月16日,，本報記者與康定市退役軍人事務局,、康定市民政局、三合鄉(xiāng)政府工作人員來到昌壩村追尋“空軍墓”烈士當年犧牲過程,，再現(xiàn)悲壯歷史,。
◎本網(wǎng)記者 謝臣仁 文/圖
A一段難忘記憶
“雄鷹”隕落貝母山
昌壩村村民楊高清89歲了，他是最早見到失事飛機的三個人之一,。
隨著年事漸高,，許多記憶日漸模糊，但發(fā)生在昌壩村貝母山上的故事,，89歲的楊高清卻清晰記得——
“那是1953年農歷五月,，我和村子里的張作良、張作支到貝母山去挖蟲草,。貝母山很高,，山上的貝母、蟲草長得好,，特別是貝母是最出名的,，所以叫貝母山。貝母山一般人都上不去,，我們三個以往經(jīng)常打獵,，常去那地方。那天,，我們在貝母山腳見到了一個輪胎,，最初我們看花了眼，以為是一條盤著的蟒蛇,，嚇得不得了,；再仔細一看，是個輪胎,。我們那時就想不通,，一般輪胎是汽車上的嘛,，那時又沒通公路，咋有輪胎跑到山上來呢,？看這輪胎滾下來的痕跡,，應該是從山頂滾下來的，我們三個就覺得這個事情很怪,。我們就爬上山去,，看到了一架撞爛了的飛機。飛機有一座房子那么長,，大得很,。當時覺得有點怕，沒敢進里頭（機艙）去看,，就下山了,。”
“我們覺得這是個大事,，就立刻把這情況報告了當時的村長高金安,；當時沒有三合鄉(xiāng)，我們村屬于麥崩鄉(xiāng)管,，高金安就給麥崩鄉(xiāng)鄉(xiāng)長包永華報告了這個情況,；包永華把這情況向康定縣報告了，后來報到四川省去了,，就來了10個西南軍區(qū)的解放軍,。那些解放軍帶著村子里36個人去山頂找飛機。我記得清楚,，當時去的有高金安,、謝明楊、張海清,、高祥云,、冉自云、張海云,、張子成,、楊學成,、楊紹能,，還有一些時間久了記不得了。凡是村子里成年的男兒漢都去了,，我是武裝隊（民兵）排長,，這些人就是由我和村長高金安組織的?！?/span>
“當時找到9個飛行員,，看來是死去很久了,，衣服都爛了，有的尸首也不全了,。很久以后才聽說,，這飛機是頭年（1952年）六月份就撞了的，解放軍找了很久都沒找到,。解放軍找到了一本文件,，據(jù)說上面就有那9個人的名字。我們大家就把他們搬下山,。在村子的崩達達（小地名）舉行了追悼會,，大家脫了帽子鞠躬，解放軍還打了炮（鳴槍致哀）,。當時,，村子里的人都哭了，都覺得這些人為了國家犧牲了,，是英雄,。第三天，解放軍又與大家把這些人運到瓦斯溝（地名）埋了,，就是后來的 ‘空軍墓’,。”
翱翔的雄鷹隕落,，遠去的英魂留名,。“英雄啊,，英雄,！”追憶起往事，楊高清仍然唏噓不已,，淚水順著眼角流了下來,。
楊高清所說得到了村里的楊登貴老人的證實。83歲的楊登貴說：“那時我只有17歲,，跟著大人跑到半山腰,，由于山太高就上不去了。后來看著大家搬下來9個人,。在崩達達開了追悼會,，那些解放軍哭，我們村子里的人也哭,，都覺得這些人是英雄,。”
現(xiàn)任昌壩村黨支部書記高福明的岳父謝明楊是當時參與搬運的36人之一,?！拔依险扇耍ㄔ栏福┰谑罆r,，經(jīng)常擺這飛機撞山的事情，我們后來也爬上山去看了,，那里紅紅的一片,，據(jù)說就是當時撞擊時留下的?！?/span>
B一件珍貴文物
螺旋槳葉說歷史
“雄鷹”折翼,，羽翎紛零，雖經(jīng)過67年,，但我們幸運地在歷史的縫隙里尋找到珍貴的一支,。
6月16日，由高福明提供線索,，記者一行從村民謝從富家找到當時失事飛機的一片螺旋槳葉片,。
這是一片略帶銹跡的飛機螺旋槳葉片。經(jīng)測量和稱量,，葉片長1.9米,，葉片前端為圓柱形，中空,，直徑10厘米,；后端刀狀部分最寬的地方30厘米，最窄的頂端約為10厘米,；整個葉片重45公斤,。由于經(jīng)過猛烈撞擊，原本該是直的葉片已經(jīng)變形,，整個葉片呈彎曲狀,，葉片最前端齒輪大部分損毀，只保留了6個完整的齒輪和3個不完整的齒輪,，葉片刀狀部分有3處破損成洞,，中段有一條長8厘米的斷裂痕。
記者隨后將螺旋槳葉片拍攝照片發(fā)給長期關注“空軍墓”的原空軍某軍副參謀長孫培新,，孫培新證實：1952年在康定貝母山失事的飛機為C—46型運輸機,，在昌壩村所尋找的螺旋槳葉片實物與該機型螺旋槳葉片參數(shù)相符。
這是一支曾經(jīng)旋舞碧空藍天的“雄鷹之羽”,，雖是歷經(jīng)滄桑,，但輕輕敲擊之下，卻是錚然有聲,，猶在訴說著67年前的悲壯歷史,。
“由于當時交通條件差，沒有公路,，全是山路,，解放軍把能帶走的都帶走了，帶不走的就留在了貝母山上,。后來大家把那些撞爛的飛機零件背下了山,，有的賣給了昌須（地名）供銷社，一部分鋼鐵留在村子里,，被大家打成了菜刀和鋤頭,。都怪那時大家覺悟不高，今天聽你們說起來,，那些東西都是寶貝,。”楊高清曾擔任過昌壩村黨支部書記,，說起往事,，深深自責。
“好像謝明楊的兒子謝從富家有個‘風刀’（指螺旋槳葉片）,，你們去找哈,。”思索片刻,，楊高清突然記起村子里還有散落的飛機零件,。
當聽說已經(jīng)找到螺旋槳葉片，楊高清忙說：“那就好,，那就好,。”
當問及村里還有沒有散落的失事飛機零部件時,，楊高清想了很久,，沒想到相關線索。
但高福明提供了線索,，他說：“十幾年前,，我們采雪蓮花、挖貝母到過山頂,，在山上的巖窩（山洞）睡過,，看到一些很小的飛機上鋁鐵皮，應該現(xiàn)在還在,?！?/span>
昌壩村所在的溝壑名叫拉腳溝（小地名），相鄰村河壩村村民趙志明說：“那個時代大家都不懂得這些飛機零件的珍貴,，不只是昌壩村當初撿了飛機零部件,，當時整個拉腳溝所在的5個村都去撿了飛機零件?！?/span>
由于當時人們思想意識的局限性,，失事飛機絕大多數(shù)零部件已遺失,，留下深深遺憾。尋找到的螺旋槳葉片猶如片鱗碎甲,，讓人透過歲月的云煙,，看到遠去的歷史。
C一個共同心愿
千古英魂留雪山
當天,，記者一行在高福明的引導下來到貝母山,，由于貝母山頂海拔高達5700米，需要輔助工具才能攀登上去,，所以只來到山腳叫“龍?！钡暮刺帯０}皚貝母雪山倒映湖中,，美景如畫,。
高福明告訴記者，現(xiàn)在的昌壩村以青山綠水吸引了眾多游客前來旅游,。他說：“雖然海拔有些高,，但還是經(jīng)常有人到‘龍海’玩耍,。希望能在這里立個紀念碑,，讓大家知道曾經(jīng)有9個烈士在貝母山上犧牲了，讓大家都記住他們,。這是我們全村人的愿望,。”
康定市退役軍人事務局局長譚易康說：“立碑銘記是理所應當,，這是一件十分鄭重的事情,。市退役軍人事務局將把具體情況向市委、市政府匯報,，確定詳盡方案,，再莊重肅穆地為英烈們立碑銘記?！?/span>
譚易康表示,，康定市將建立革命烈士事跡陳列館，以此銘記革命先烈,、革命前輩為康定解放和建設發(fā)展所建立的豐功偉績,。“空軍墓”9名烈士的英雄事跡無疑是陳列館的重要組成部分,，而失事飛機自然是重要歷史文物,。由于諸多歷史原因，失事飛機大部分零部件已經(jīng)難覓蹤影，但相信還有部分留存在世間,?？刀ㄊ型艘圮娙耸聞站纸酉聛硪龊萌拢皇橇⒖探M織人員到貝母山飛機失事點搜尋失事飛機零部件,；二是通過多渠道征集流失在民間的失事飛機零部件,，用最大的努力找到更多“空軍墓”相關文物,；三是把飛機失事點和“空軍墓”相結合,，打造愛國主義教育基地，讓廣大干部群眾和學生通過回顧往昔崢嶸歲月,，學習先烈英雄事跡,，為康定市、甘孜州的建設發(fā)展匯聚精神力量,。
回望貝母山,，仿佛看到67年前的鋼鐵“雄鷹”悲壯地撞在山巔，似乎有“轟”的一聲巨響敲擊著我們悲痛的心,。
雪山巍峨,，猶記當年事；萬里長空,，且為忠魂舞,。英雄永垂不朽，浩氣千古長存,。
背后故事
中國人民解放軍空軍建立初期,，通過國民黨飛行員起義或繳獲等途徑共獲得了18架C-46型飛機，人民空軍曾用“19號機”作為其代號,，是重要的空運力量,，并在支援進軍西藏的任務中，作出了卓越的貢獻,；1949年10月1日,，空軍第一個空運隊的3架C-46型飛機參加了開國大典受閱飛行，受到了第一代領導人的檢閱,；1950年4月15日,，謝派芬、李嘉誼駕駛C-46型（8003號）飛機,，穿越康定山口,，試航康定成功，打開了通向西藏“天險”航線的大門,；同年5月7日,，王洪智、李嘉誼駕駛C-46型（8003號）飛機，穿越折多山口,，試航甘孜空投成功,；同年9月10日，徐駿英,、易揚啟機組試航德格空投成功,；同年10月9日，王賜九機組試航鄧柯成功,；同年12月14日,，劉耀宗、易揚啟機組試航巴安（今巴塘縣）成功,；1952年6月7日,，李向民、胡明濤駕駛C-46型（8051號）飛機試航太昭空投成功,，開通了飛向拉薩的最后一段航程,。他們都為支援人民解放軍進軍西藏留下了不朽的業(yè)績。
1982年,，C-46型飛機全部光榮退役,，有3架收藏于中國航空博物館。它們因經(jīng)歷過重要戰(zhàn)役的洗禮,，而被列為國家重要文物,。
