《甘孜日?qǐng)?bào)》 2014年02月01日
1月30日清晨,，記者從德格縣城出發(fā)。天公不作美,，連續(xù)的小到中雪,，零下8度的低溫，進(jìn)入雀兒山的公路變成“滑雪場(chǎng)”,，紛紛揚(yáng)揚(yáng)的小雪覆蓋了路面,。
當(dāng)記者來到雀兒山時(shí)，道班里的工人已經(jīng)在公路上清除積雪去了,，這兩天，海拔5500米的雀兒山上總是風(fēng)雪不斷,。
過了六道班,，第一個(gè)坡度較大的危險(xiǎn)路段到了。記者正擔(dān)心能否順利通過時(shí),，發(fā)現(xiàn)路邊有三名身穿標(biāo)志服的護(hù)路工人,，在一片雪白世界里，他們鮮艷的橘紅色工作服異常亮麗,。
汽車順利通過坡段,，好不容易把車停穩(wěn)，記者下車走向他們,。走近,，清楚地看見三名工人正在風(fēng)雪中揮動(dòng)鐵鍬,，往公路上撒土，他們說,，這是冰雪路面防滑的最簡(jiǎn)單辦法,。
迎著風(fēng)雪，三名護(hù)路工一邊干活一邊與記者說話,。曾雙全已經(jīng)在這里工作了15個(gè)年頭,，“春節(jié)不可能有好天氣，天放晴,，路面也需要維護(hù)才能保證車輛安全通過,。大過年的，誰不急著回家,？我們?cè)诼飞线^年沒啥,，在外地工作的人回不了家那可就急死人了。”
五道班駐地海拔4889米,，是川藏線上海拔最高的道班,。
德格縣公路局局長丁萬華前來查看路況。“如果下雪或發(fā)生雪災(zāi)不及時(shí)清理,，就會(huì)影響到過往群眾的生命安全,。”他介紹，2009年發(fā)生雪災(zāi)時(shí),，氣溫降到-40℃以下,，養(yǎng)護(hù)人員連續(xù)工作一周才清理完積雪，有人手腳都長了凍瘡,。“遇到大雪,，兩天兩夜不合眼是家常便飯。”準(zhǔn)備啟動(dòng)汽車的楊厚剛師傅說,，遇到極寒天氣,，汽油凍得像泥漿，往往要用火爐烤上老半天,，汽車才能發(fā)動(dòng),。
丁萬華說，這兩天正是春運(yùn)高峰期,，德格境內(nèi)又遇上惡劣天氣,，公路局安排了多名護(hù)路工人，占到全部護(hù)路工人的一半,，分布在各條公路進(jìn)行道路維護(hù),，全力保障回家過年的人們一路平安。
入冬以后，德格已經(jīng)下過數(shù)余場(chǎng)雪,，但至今雀兒山未發(fā)生一起積雪阻路事件,。曾雙全說，除了防滑處理,，還經(jīng)常性清除山雪,，確保雪不積、車不堵,。
雀兒山高山公路很多地方有一米多高的雪堆,，都是靠護(hù)路工們開著推土機(jī)一天一天清理出來的。就在昨天,，山上的一個(gè)路段就發(fā)生小面積的推山雪,。“經(jīng)過經(jīng)常發(fā)生推山雪的路段，有經(jīng)驗(yàn)的牧民都不敢咳嗽,，稍有響動(dòng)就可能發(fā)生危險(xiǎn),。”曾雙全說，三輛挖掘機(jī)經(jīng)過4小時(shí)作業(yè),，才將路面上的推山雪清理干凈,。“護(hù)路隊(duì)的工作人員沒來時(shí)，這里常常積雪封山,，我們冬天只能被封閉在大山里,，進(jìn)出一趟山都要冒生命危險(xiǎn)。現(xiàn)在路修好了,，還有養(yǎng)護(hù)工清雪,，感覺踏實(shí)多了，這要感謝這些護(hù)路人,。”說起變化,，從錯(cuò)阿鄉(xiāng)坐車趕往德格縣城的牧民扎西桑堆說。
在護(hù)路工的住處,，基本是軍事化管理,，用電全靠一部柴油發(fā)電機(jī)。為了省電,，晚上10時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)熄燈,。“今晚例外，大家都可以通過衛(wèi)星電視看春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì),，關(guān)鍵是電要爭(zhēng)氣。”他們說,，“明天一早還是需要上路檢查”,，川藏線上來往車輛太多。“路滑，慢點(diǎn),！”告別工人,，記者仍然聽見他們的囑咐。從汽車反光鏡里看著慢慢遠(yuǎn)去,、揮舞著鐵鍬的護(hù)路工人,，那一抹抹依然在雪中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的橘紅色，是每一個(gè)過路人心中最亮麗的除夕顏色,，已經(jīng)賽過年夜的煙火,。 ■ 張莉 陳建兵
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