資料圖
上月出臺的《四川省推進(jìn)實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃工作方案》中提出,，我省將加快支線機(jī)場建設(shè),，包括進(jìn)一步完善位于四川藏區(qū)的紅原機(jī)場配套設(shè)施，以及將在“十三五”期間，開工建設(shè)同樣位于藏區(qū)的甘孜機(jī)場,。鐵路方面也有好消息,，備受關(guān)注的川藏鐵路,，除了剛剛?cè)€開工的蒲江至雅安段外,，還將在明年上馬建設(shè)雅安至康定（新都橋）段。
60年前,，筑路工人用生命和鮮血,，在世界屋脊上開掘出一條西藏與內(nèi)地的“血脈通道”——川藏公路，結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史,。
60年后,，藏區(qū)交通條件發(fā)生翻天覆地的變化。一張縱橫交錯的四川藏區(qū)地空立體交通網(wǎng),，正在加速形成,。
編后
■ 李夢媛
公路
2015年，連接四川藏區(qū)州府的高速公路將全線開工
截至目前,，四川藏區(qū)建成及在建高速公路項(xiàng)目有3條,，共362公里。其中,，映汶高速已建成通車,，雅康和汶馬兩條高速也已相繼在今年開工,。整個四川藏區(qū)的公路通車總里程，已超過4.5萬公里,，實(shí)現(xiàn)了74.2%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路,、86.8%的行政村通公路。
公路,，在藏區(qū)廣袤的土地上加速延伸,。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來,，將加快推進(jìn)雅安至康定、汶川至馬爾康高速公路建設(shè),，加快馬爾康至久治（川青界）,、綿陽至九寨溝等高速公路項(xiàng)目前期工作，做好項(xiàng)目儲備,，適時開工建設(shè),，逐步實(shí)現(xiàn)藏區(qū)主要進(jìn)出通道由普通公路向高速公路轉(zhuǎn)變的跨越式提升。
農(nóng)村公路方面,，則將以鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通達(dá)通暢工程為重點(diǎn),，完善藏區(qū)農(nóng)村公路擋防、排水和安保等配套設(shè)施,，努力實(shí)現(xiàn)藏區(qū)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化水平和服務(wù)保障能力的跨越式提升,。
力爭到2015年，連接四川藏區(qū)州府的高速公路實(shí)現(xiàn)全線開工建設(shè),，四川藏區(qū)各縣至少擁有一個方向的對外公路通道達(dá)到三級及以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村實(shí)現(xiàn)通公路。屆時,，四川藏區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展的瓶頸制約和突出矛盾得到有效解決,。到2020年，四川藏區(qū)州府實(shí)現(xiàn)高速公路連通,，各縣至少有兩條技術(shù)等級在三級及以上的公路進(jìn)出通道,，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村實(shí)現(xiàn)通油路。屆時,，四川藏區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施基本完善,，公路通行服務(wù)水平大幅提高，基本滿足全面建成小康社會的需要,。
鐵路
川藏鐵路雅安至康定（新都橋）段明年開建
本月6號,，川藏鐵路蒲江至雅安段全面開工建設(shè)。川藏鐵路全長1629公里,，其中四川境內(nèi)約650公里,。規(guī)劃中的川藏鐵路沿川藏公路（南線）修建，在芒康或左貢銜接大（理）格（爾木）鐵路，建成后從成都到拉薩坐火車只需8個多小時,。目前,，蒲江至雅安段已全面開建，其和正在進(jìn)行部分工程招標(biāo)的拉薩-林芝段為川藏鐵路一期工程,。此外,，還將在明年上馬建設(shè)雅安至康定（新都橋）段。
川藏鐵路成都至雅安段是川藏鐵路的重要組成部分,，自朝陽湖起,，經(jīng)名山至雅安，全長42公里,。鐵總有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，該段鐵路建成后，不僅將形成成都與雅安城際間便捷的鐵路通道,，方便沿線群眾出行,，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且將對今后實(shí)施川藏鐵路項(xiàng)目具有重要意義,。
60多年前,，西藏和平解放后，在1954年建成了總長4360公里的川藏,、青藏公路,，結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史。如今,，新開建的川藏鐵路線路全長僅為1845公里,。往昔，四川到拉薩,，需經(jīng)陜西,、甘肅、青海等省市,，全長3360公里,，而如果川藏鐵路修建成功，將大為縮短兩地間距離,，成都到拉薩只需要8個多小時,，比目前的時間減少一半還多。此外,，修建川藏鐵路,，可以提升沿線的交通條件、改善投資環(huán)境,，可輻射帶動鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，具有國家戰(zhàn)略意義,。
航空
“十三五”將建甘孜機(jī)場
我省藏區(qū)現(xiàn)已建成九黃、康定,、稻城亞丁和紅原4個支線機(jī)場,，飛往成都、瀘州,、重慶,、西安等地。其中稻城亞丁機(jī)場和紅原機(jī)場,，都是在今年建成通航的,。
機(jī)場，正成為在藏區(qū)大山里的交通新選擇,。中國工程院院士劉大響認(rèn)為,，復(fù)雜的地形地質(zhì)條件下，5億元人民幣只能修2-4公里的高速公路,，但同樣多的錢卻可以新建一個通航機(jī)場,。對藏區(qū)而言,，機(jī)場反而成了耗資相對低廉的基礎(chǔ)建設(shè)方案,。“2-4公里高速哪兒也去不了，但一個通航機(jī)場就將你聯(lián)入了全世界,。”
事實(shí)上,，以“小飛機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)”為骨干，構(gòu)建的快速交通運(yùn)輸新模式可以連接偏遠(yuǎn)地區(qū),，將達(dá)到4倍于高速公路的速度和效率,。在11月發(fā)生的康定5.8級地震中，位于四川藏區(qū)的康定機(jī)場,，就通過緊急增加成都至康定的航班,，高效保障了救援人員和物資的運(yùn)輸。
據(jù)悉,，“十三五”期間,，四川還將在甘孜縣新建一個機(jī)場。屆時,，我省藏區(qū)就將擁有5座通航機(jī)場,。
一條路對于一個人、一個家庭,、一個地區(qū)的意義究竟有多大,？從國道318線旁的“517318所波大叔騎友之家”可見一斑。60年前艱辛筑成的川藏公路,，打開了由四川通往西藏的大通道,。以川藏公路為起點(diǎn),，四川藏區(qū)交通發(fā)生歷史性巨變，“神奇的天路”正改變著越來越多藏區(qū)群眾的生活,。
改變不止于此,。作為我省構(gòu)建暢通高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，藏區(qū)交通扶貧攻堅大會戰(zhàn)大力開展,，映汶高速,、雅康高速、汶馬高速建成或在建,，川藏鐵路蒲江至雅安段全面開工……一張縱橫交錯的藏區(qū)立體交通網(wǎng)加速形成,，必將助力我省藏區(qū)現(xiàn)代化的又一次跨越。
