由于冬季天氣寒冷,，雀兒山隧道口被白雪覆蓋,。 新華社發(fā)
新華網(wǎng)四川頻道 雀兒山坐落在四川省甘孜州德格縣境內(nèi),，擁有數(shù)十座海拔5000米以上的雪峰,，是康藏交通要塞。雀兒山山勢挺拔,、角峰崢嶸,，其藏語名意為“雄鷹飛不過的山峰”，當?shù)鼐用褚灿兄V語道：爬上雀兒山,，鞭子打著天,。
雀兒山海拔4880米處，有一處被開發(fā)出來的空地,，一座兩層樓的居所平地拔起,，鮮艷的五星紅旗在居所前飄揚。這里駐扎著雀兒山五道班的11名工人,，負責雀兒山埡口附近9公里的道路維護,。同時，該道班也是是川藏線上海拔最高的一個道班駐地,。
站在駐地的空地上眺望對面,，巍峨的雀兒山群峰山舞銀蛇、直指天際,。但在川藏線上,，壯麗的自然景觀往往是一種提示：這里是生命的禁區(qū)。站在海拔接近5000米的地區(qū),，狂放的山風已能吹得人幾近窒息,；極低的含氧量空氣下，每走幾步，頓有胸悶,、頭暈之感,。
據(jù)雀兒山道班班長曾雙全介紹，雀兒山的公路線性差,、路基狹窄,、坡陡彎急。同時,，冬春季節(jié)遍地冬雪,，路難見、易雪崩,；夏秋冰雪融化,，路打滑、易塌方,。
“雀兒山除了石頭不缺,，什么都缺。”雀兒山五道班工人李凱說,，山上沒有河溝與溪流，連生活用水都很困難,，煮飯和取暖用的柴禾也得到山下幾十公里外的地方去采運,，一年四季幾乎吃不上什么新鮮蔬菜。“在這樣惡劣的環(huán)境里,，連基本生活用度都很困難實現(xiàn),，就別提業(yè)余生活了。”李凱還介紹,，山上不能通電,，最好的消遣就是工友們圍著火爐聊天，累了便各自倒頭睡去,。
經(jīng)常往返于317川藏北線的司機把雀兒山的公路稱為“冬過雀兒山,，如闖鬼門關”。而這座令不少司機“聞風喪膽”的“鬼門關”,，也許將在3年后成為歷史,。
從雀兒山五道班駐地沿著崎嶇的山路下降至海拔4270米，一個浩大的工程正在緊鑼密鼓地進行中,。在這座號稱“雄鷹都飛不過的山峰”里,，“世界第一高海拔隧道”——雀兒山隧道雛形已現(xiàn)。
據(jù)了解,，雀兒山隧道工程位于國道317線甘孜至德格崗托之間,，是翻越雀兒山的關鍵性工程。屆時,，“翻越雀兒山”將改為“平趟雀兒山”,。
隧道全長7079米,，其中隧道主洞3530米，平導3576米,，是國道317線重點控制性工程,，更是世界第一高海拔特長公路隧道。據(jù)雀兒山隧道Q2標段項目經(jīng)理王劉勛介紹,，雀兒山項目是個特殊的項目,，高寒缺氧，工地海拔4270米,，氧氣含量是內(nèi)地的6成多,，路途遙遠，到項目需翻越5000米高山好幾座,。
“項目進場到現(xiàn)在,，施工人員大多頭疼頭暈失眠血壓升高現(xiàn)象普遍，特別是今年的體檢結果顯示,，絕大多數(shù)職工紅細胞數(shù)目,、血紅蛋白及紅細胞壓積均超過正常值，比去年大幅上升,。”王劉勛說,，此外，拌合機,、挖掘機,、鏟車、汽車等機械的功效只能達到60%,，機械損壞率極高,，項目光大型發(fā)電機就購置了3臺，可以說人,、機,、料都面臨嚴峻挑戰(zhàn)。同時隧道地質(zhì)復雜,、圍巖破碎,、斷層嚴重以及常年凍土、涌水等,，這給施工組織,、技術管理都造成諸多困難。
即便困難重重,，項目各工序仍在有條不紊地按計劃進行,。截至目前，隧道主洞掘進1850米，完成52.41%,，平導掘進2100米,，完成58.72%。施工安全,、質(zhì)量,、進度、環(huán)保及文明施工等各項工作都得到了社會各界的廣泛好評,。
“到了2017年,，雀兒山隧道就將通車，將打通一條新的川藏線‘旅游黃金線’,。”王劉勛說,。
