新華社電 成都軍區(qū)聯(lián)勤部川藏兵站部副部長王玉慶在接受新華社記者采訪時表示,，作為一名在川藏兵站部服役36年的老兵,，有幸見證了進(jìn)藏運(yùn)輸發(fā)生的四個可喜變化：
一是路況越來越好,。王玉慶1978年6月第一次跑川藏線時,，只有瀘定到康定53公里柏油路,，其他都是黃沙路,、碎石路,，道路情況十分復(fù)雜,。以二郎山為例,，當(dāng)時汽車兵流傳著一句順口溜：車過二郎山,，如過鬼門關(guān),；萬幸不翻車，也要凍三天,。川藏兵站部許多官兵都長眠于此,。1999年二郎山隧道打通后，就基本沒出過事故,。隨著日后高爾寺山,、剪子彎山隧道等陸續(xù)開通，川藏線基本實現(xiàn)了隧道穿山,，90%以上是柏油路面,。
二是裝備越來越好。運(yùn)輸部隊最早使用的是蘇聯(lián)的嘎斯卡車,，后來又先后換裝為國產(chǎn)的解放卡車,、東風(fēng)汽車、康明斯運(yùn)輸車,，現(xiàn)在使用的是斯太爾運(yùn)輸車,。噸位從最初的2噸增加到4噸，再到現(xiàn)在的10噸,，運(yùn)輸量成倍增加,。過去車隊上線后經(jīng)常通信不暢，現(xiàn)在每臺車輛都配備了衛(wèi)星定位系統(tǒng),、車載電臺等裝備,，通過“川藏公路運(yùn)輸指揮自動化系統(tǒng)”可實現(xiàn)對單兵單車的直接指揮。
三是食宿越來越好,。官兵過去在高原上常年食用的是干菜,、凍肉和罐頭“老三樣”，住的是石頭房,、土坯房。現(xiàn)在,，全部基層兵站都建起了溫室大棚和保溫禽圈,，高原部隊肉菜自給率平均達(dá)到70%，早飯有4個開胃菜和各種主食,，午晚餐按照“4葷3素1湯加餐后水果”的標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng),。官兵現(xiàn)在到站后住上了舒適的保溫房，提供24小時熱水,，娛樂室,、健身房和高原氧吧等配套設(shè)施一應(yīng)俱全。
四是安全形勢越來越好,。川藏線以險著稱,，沿途有雪崩,、塌方、泥石流等自然災(zāi)害頻發(fā)的路段100多處,。2002年以前,，進(jìn)藏運(yùn)輸年年有亡人，每次執(zhí)行任務(wù)都是一次生離死別,。近年來,，川藏兵站部以對官兵生命安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，始終把“保安全”作為工作重點(diǎn),，結(jié)合川藏線運(yùn)輸規(guī)律,，探索出一套“以安全制度保障、以安全訓(xùn)練支撐,、以安全教育強(qiáng)化,、以安全文化熏陶”的工作方法，取得良好效果,。目前,，川藏兵站部每年有數(shù)千臺軍車執(zhí)行進(jìn)藏運(yùn)輸任務(wù)，每年累計行駛1200萬公里,，已經(jīng)連續(xù)10年安全圓滿完成任務(wù),。
