■ 新華社記者 徐博 中國交通報記者 藍喬
驅車行駛在國道317線上,，道路暢通,，風景如畫。如果沒有當地人介紹,，很難想象甘孜藏自治州是當年紅軍長征時翻雪山,、過草地的地方,。
日前，記者從成都沿國道317線途經爐霍,、德格,，親身體驗了公路建設給當地帶來的變化。
路變好了,，獲益最大的是當地農牧民：以前,，牦牛2000元一頭，現在已經上升到了五六千元,。
路通帶來百事興,。農牧民群眾的感受與爐霍縣政府副縣長李洪的說法完全吻合。他告訴記者,，除了經濟上的發(fā)展,，更重要的是當地群眾思想觀念上的轉變——以前有錢了大家爭先建房，現在則買汽車搞運輸,，讓資金滾動發(fā)展,。
“以前路不通,，主要是靠農業(yè)收入和出去打工，前者能夠維持基本生活,，打工收入一天也只有幾十元,。”該縣拖壩鄉(xiāng)58歲的阿曲證實了李洪的說法，“現在60%的家庭都有汽車,，搞運輸或是做生意,，鄉(xiāng)里人均年收入能達到5000元左右。
“以前,，很多老人只吃過本地產的土豆,、蘿卜、大白菜,；現在，飯桌上則有了西蘭花,、茄子,、空心菜、黃瓜等蔬菜,，而且還是不凍的,。這里還有烤鴨和海鮮，總之成都有的,，我們這里基本都有了,。”阿曲樂呵呵地說。
在德格縣政府縣長黃杰看來,，路通帶來百事興還包括交通安全性的提高：從爐霍前往德格,，要翻越主峰海拔6168米的雀兒山。由于海拔高,、地質條件復雜,，這里被稱作“川藏第一險”，過往司機有“冬過雀兒山,，如闖鬼門關”的說法,。
“我們盼著雀兒山隧道早日修通，因為每年這里都會發(fā)生交通事故,，僅我認識的就有20多人在雀兒山老路上喪生,。”德格門扎寺寺管會副主任桑登說。
黃杰介紹,，雀兒山隧道的建設已成為縣上的“一號工程”,，修通后，原本兩個小時翻山路將縮短至一二十分鐘,，不但物流成本大大降低,，更重要的是極大保障了當地群眾的生命財產安全。
“對雀兒山隧道建設，當地群眾也極為支持,。在開工的時候,，很多自發(fā)前去慰問，附近寺廟的高僧大德也紛紛前往誦經祈福,。”黃杰說,。目前，雀兒山隧道主洞已掘進2819米,，預計2017年貫通,。
