國道318線東海路理塘隧道順利貫通
《甘孜日?qǐng)?bào)》 2014年09月18日
本網(wǎng)訊（葉強(qiáng)平 ）15日,，筆者從興蜀公司國道318線東海路改建工程指揮部獲悉，東海路改建工程主要控制性工程——理塘隧道日前順利貫通,。該隧道全長2831米,，進(jìn)口海拔4148米,，出口4093米,預(yù)計(jì)明年5月通車,。
理塘隧道所處位置脫洛拉卡山是國道318線東海路最艱難的瓶頸之一,，平均海拔4500米,，年平均氣溫0℃,，最低溫度為零下27.5℃,，即使夏季也有飄雪，含氧量只有內(nèi)地平原地區(qū)的60%,。低含氧量,、低氣壓,，導(dǎo)致作業(yè)人員和設(shè)備工作效率平均降低50%至60%。由于隧道施工條件極其惡劣,，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員先后更換2000多人次,，常規(guī)設(shè)備因?yàn)椴贿m應(yīng)高海拔作業(yè)更換率近100%。隧道圍巖極差,，Ⅴ級(jí)圍巖長度占到隧道總長的60%,，地下水極為豐富，日均涌水量達(dá)每天9000立方米,，建設(shè)難度極大,。
面對(duì)重重困難，興蜀公司帶領(lǐng)施工單位川交路橋堅(jiān)持 “短進(jìn)尺,、弱爆破,、快封閉、強(qiáng)支護(hù),、緊襯砌”的施工原則,，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，采取超前預(yù)注漿,，拌合站,、料倉全封閉，鍋爐管道供水,，料倉及二襯臺(tái)車預(yù)埋發(fā)熱電纜等措施,，確保開挖施工安全及在低溫條件下混凝土工程施工質(zhì)量。公司堅(jiān)持以人為本理念,，組織參建單位在隧道進(jìn)出口均建立醫(yī)務(wù)室及氧吧,，定期對(duì)所有施工人員進(jìn)行體檢，確保了施工人員安全,。
