7月，記者來到位于色達(dá)縣下修塔村的色年路改建項(xiàng)目現(xiàn)場，一片熱鬧繁忙的景象,。大型機(jī)械設(shè)備轟鳴聲不斷,，運(yùn)輸車輛來往穿梭，施工方正在進(jìn)行第一層瀝青攤鋪工作,。
色年路起于色達(dá)縣城,，止于年龍鄉(xiāng)，由于年龍鄉(xiāng)與青海省班瑪縣接壤,，多年來,，色年路承擔(dān)著繁重的交通運(yùn)輸任務(wù)，既是我州打造“川滇青藏綜合交通門戶樞紐”的宏偉藍(lán)圖的北通道路,，又是沿途群眾的希望路,、致富路、民生路,、幸福路,，早日建成成為色達(dá)縣干部群眾的迫切愿望。
“以前,，‘晴天一身黑灰,、雨天一身泥’是常有的事，村民們出行難,，致富更難,。”下修塔村村支書葉告訴記者，過去的色年路彎連著彎,，坡連著坡,，通行能力差，運(yùn)載能力過大,，路面破損嚴(yán)重,，嚴(yán)重影響通行安全。如今,，這條路彎更直了,，坡更緩了，村民出行方便,，村里的農(nóng)畜產(chǎn)品也能運(yùn)輸出去,。
“過去的色年公路等級低，路基窄，線路走向落后,，里程長,，一個(gè)來回要四五個(gè)小時(shí)，抗災(zāi)能力差,，安全隱患大,，是我縣公路網(wǎng)中的‘瓶頸’。”色達(dá)縣交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人方勝告訴記者,，色年路是我州北出青海的重要通道,，客流量大、貨運(yùn)量多,。以前,，色年路路面狹窄、坑坑洼洼,，車流量又大,，有時(shí)出門堵車達(dá)幾小時(shí)。到了冬天,，氣溫降低,，部分路面容易凝結(jié)暗冰，出行更是危險(xiǎn)得很,。我們都盼望色年油路早期建成,，投入使用后，人們出行更方便,，村民致富不再難,。
“參建單位從2012年6月進(jìn)場，至今2年,，色年路改建工程施工進(jìn)度如何,，是大家最為關(guān)心的問題。”據(jù)工程參建單位項(xiàng)目經(jīng)理邱繼云介紹,，進(jìn)場以來,，參建單位把“有序加快施工進(jìn)度、確保施工安全受控,、保證施工質(zhì)量合格”作為自己牢記的宗旨,，積極采取措施，組織施工人員和作業(yè)工人日夜奮戰(zhàn),，以保證工程的進(jìn)度,。他表示，隨后的幾個(gè)月內(nèi)將進(jìn)行第二層瀝青攤鋪,，隨著瀝青攤鋪的完工,，今年年內(nèi)全線完工通車的目標(biāo)完全可以實(shí)現(xiàn),。
在工程建設(shè)中，色年公路項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部既是業(yè)主,，又是協(xié)調(diào)指揮部,，又是施工單位技術(shù)部、協(xié)調(diào)部,，集“三種角色”于一身,。在狠抓工程進(jìn)度的同時(shí)，他們積極宣傳引導(dǎo),，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，極力化解矛盾，確保施工安全,。
在公路沿線進(jìn)行大張旗鼓的宣傳，使色年公路建設(shè)的重大意義真正做到家喻戶曉,、人人皆知,，從而使大家自覺地支持、配合項(xiàng)目建設(shè),。“我們指揮部工作人員堅(jiān)持腿勤,、嘴勤，輪番做協(xié)調(diào)工作,，全線基本沒有大的矛盾糾紛,，沒有任何過激行為。”指揮部負(fù)責(zé)人李后如是說,，“最高峰時(shí)段,，施工人員達(dá)到200多人，4套設(shè)備包括8臺挖掘機(jī),、3臺壓路機(jī),、1臺平地機(jī)、15輛運(yùn)輸車,、3臺攤鋪機(jī)都在緊張作業(yè),，每晚加班至晚上10點(diǎn)才收工。”
“安全生產(chǎn),，保證質(zhì)量,，協(xié)調(diào)配合，加快進(jìn)度,。這是色年路工程當(dāng)前建設(shè)的主要任務(wù),。”四川公路監(jiān)理有限公司監(jiān)理鐘科介紹說，我們從人員,、設(shè)備進(jìn)場到計(jì)劃進(jìn)度落實(shí),，每一步都認(rèn)真督查,，對于落實(shí)不到位的問題，不僅要求施工負(fù)責(zé)人抓好整改落實(shí),，而且還與其單位的分管領(lǐng)導(dǎo)取得溝通聯(lián)系,，實(shí)施共同管理，確保年度計(jì)劃進(jìn)度和各項(xiàng)管理工作推進(jìn)落實(shí),。同時(shí),，監(jiān)理單位與參建單位堅(jiān)持‘計(jì)劃進(jìn)度上共同協(xié)商，技術(shù)質(zhì)量上堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn),，建設(shè)目標(biāo)上毫不動搖’的工作模式,，始終做到了“貫穿一條紅線”，即工程質(zhì)量是公路生命的紅線,，嚴(yán)把了主要材料和主要機(jī)械進(jìn)場關(guān),。做到了施工工序組織不力，不得進(jìn)場,；上一道工序完工與下一道工序開工,，工序不進(jìn)行交接，不得施工,；施工工序不規(guī)范,，不得開工；不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工序就地停工,。做到了徹底杜絕不合格工程,，確保了分項(xiàng)、分部工程的良好帶動整體工程的質(zhì)量,。
據(jù)了解,，色年公路協(xié)調(diào)指揮部、監(jiān)理單位和參建單位始終把質(zhì)量,、安全作為色年路工程建設(shè)的基本保證,，常抓不懈。指揮部同步檢查監(jiān)理,、施工單位合同履約和工程施工,、監(jiān)理情況；對重點(diǎn)作業(yè)面建立專項(xiàng)施工檔案,，確立檢查,、試驗(yàn)人員簽字制度，杜絕質(zhì)量通病發(fā)生,；對工程建設(shè)全過程進(jìn)行全方位的監(jiān)管,，堅(jiān)持每天有人到施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查督促。根據(jù)計(jì)劃任務(wù)確定質(zhì)量,、安全工作重點(diǎn),，堅(jiān)持“多方集體研究”的原則,，加快工程建設(shè)進(jìn)度，確保工程質(zhì)量,。在施工期間,，州、縣各級領(lǐng)導(dǎo)多次到施工現(xiàn)場調(diào)研,、指導(dǎo)工作,，為項(xiàng)目施工快速、有序開展提供有力保障,。（本報(bào)見習(xí)記者 陳斌 ）
