四川日報(bào) 2019年09月17日
9月16日,，甘孜格薩爾機(jī)場正式通航。
□川報(bào)記者 徐登林 文/圖
9月16日上午9時(shí)28分,，一架四川航空客機(jī)平穩(wěn)降落在甘孜格薩爾機(jī)場,。甘孜格薩爾機(jī)場正式通航，甘孜州在我省市州中唯一擁有三個(gè)民用支線機(jī)場,。這在全國也不多見,。
甘孜州民用支線機(jī)場建設(shè)是怎么取得如此碩果的？
用空中通道彌補(bǔ)發(fā)展短板
甘孜是全國第二大藏區(qū),，分康東,、康南、康北三個(gè)片區(qū),。交通是甘孜州發(fā)展的最大短板,。
康定機(jī)場建設(shè)2006年5月經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批復(fù)予以立項(xiàng),，同年9月正式開工,。機(jī)場選址在康定折多山斯丁措，海拔4238米,，距離康定城區(qū)45公里,。2008年10月22日，隨著一架東方航空波音737客機(jī)平穩(wěn)降落，康定機(jī)場通航,，甘孜州有了空中通道,。
稻城亞丁機(jī)場建設(shè)2011年4月經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批復(fù)立項(xiàng),。這個(gè)海拔4411米的支線機(jī)場為全世界海拔最高的民用機(jī)場,，2013年9月16日正式通航,，同年12月30日,，進(jìn)出港旅客就達(dá)到了26000余人次。
格薩爾機(jī)場建設(shè)于2015年12月15日經(jīng)國務(wù)院,、中央軍委批準(zhǔn)立項(xiàng),，2017年6月正式開工，建設(shè)難度國內(nèi)罕有,。選址專家在甘孜縣周邊100公里范圍內(nèi),，對44個(gè)備選場址進(jìn)行對比分析，最終確定甘孜縣來馬鄉(xiāng)和德格縣錯(cuò)阿鄉(xiāng)交界處六十六道班作為機(jī)場場址,。建設(shè)者們頂住高寒缺氧的考驗(yàn),，日夜奮戰(zhàn)，攻堅(jiān)克難,。通過優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)供地,、供暖、供電,、供氧集約節(jié)約,，使旅客候機(jī)、值機(jī)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)功能得到提升,，旅客吞吐量從原設(shè)計(jì)的年22萬人次提高到可滿足年50萬人次,。
三角搭配旅游環(huán)線更豐富
2013年雅安蘆山地震和2014年康定地震發(fā)生時(shí)，康定機(jī)場承擔(dān)起了危重傷病員空運(yùn)轉(zhuǎn)院保障任務(wù),，轉(zhuǎn)院過程僅耗時(shí)半天,。廣大群眾深切感受到，機(jī)場不僅為甘孜架起了聯(lián)通世界的橋梁,，更是打通了生命的綠色通道,。
2013年除夕，常年在廣州打工的稻城縣香格里拉鎮(zhèn)村民扎西澤仁趕回老家,?！皺C(jī)場通航就像給我插上了翅膀?！痹鳚扇收f,，現(xiàn)在有更多時(shí)間在外地發(fā)展了。
2014年7月，稻城亞丁機(jī)場正式開通貨運(yùn)業(yè)務(wù),，稻城及周邊各縣的新鮮松茸成批“飛”出甘孜,，擺上了全國各地的餐桌。
到2018年,，稻城亞丁機(jī)場完成旅客吞吐量25萬余人次,，較開航之年已增長10倍，航線已拓展至成都,、西安,、昆明、重慶,、杭州,、廣州等地。
從地圖上看,，康定機(jī)場,、稻城機(jī)場、甘孜機(jī)場形成了一個(gè)不規(guī)則的三角形,。它們讓甘孜藏區(qū)和外界的便利連接覆蓋面更廣,，在旅游線路上也可互相搭配。比如,，旅客可飛到稻城機(jī)場,，一路游玩亞丁、理塘,、巴塘,、白玉、甘孜縣,，從甘孜機(jī)場飛回成都,，形成旅游環(huán)線，不用再走回頭路,。三座機(jī)場搭配出的旅游環(huán)線可更多,、更靈活。
甘孜州委副書記,、州長肖友才說,，甘孜州三個(gè)機(jī)場分別位居康東、康南,、康北中心,，與國道317線、318線和川藏公路相輔相成構(gòu)建起甘孜州陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)的主體架構(gòu),。在這一主架的基礎(chǔ)上,，甘孜州縣際交通將延伸交錯(cuò)形成網(wǎng)絡(luò)覆蓋全州,，有利于人流、物流,、資金流,、信息流更為暢通。
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