四川日報 2017年01月03日
興康特大橋橋墩主體已經(jīng)完工,。
工人系上安全帶進行高空作業(yè),。
工人們在橋塔頂部調(diào)運設(shè)備。
工人要通過一架斜度在70度左右的鐵梯上到塔頂,。
2016年12月19日,，位于瀘定縣境內(nèi)的雅康高速公路大渡河興康特大橋工地,，工人劉孝中身系安全繩,，在大橋主墩索塔頂上作業(yè)，在他腳下近200米距離的318國道上,，來往的車輛看上去像一個個小火柴盒慢慢移動,。劉孝中的工作面有將近70層樓高的高度?！白钆戮褪谴箫L(fēng),，最大能達12級左右，為了保證施工安全,，我們近段時間工作都是在上午,。”工地負(fù)責(zé)人告訴記者,。劉孝中和工友們正在塔頂進行安裝工作,，為架纜工作做準(zhǔn)備。跟他一樣,，在接近200米的高空,，“步步驚心”的高空作業(yè)者無暇顧及“一覽眾山小”的美景，承受更多的是難以想象的艱辛與勞累,。
瀘定大渡河興康特大橋是雅康高速公路的重點控制性工程之一,，是一座建在高海拔、高地震烈度帶上的超大跨徑鋼桁梁懸索橋,，采用鋼混疊合橋道系,，造價超過10億元，因建設(shè)技術(shù)難度大被譽為“川藏第一橋”,。兩岸主墩索塔高188米,，塔頂至河面垂直高差364米，橋橫跨大渡河,，但在河中沒有橋墩,，采取的是懸索橋設(shè)計，在兩岸修建兩塔,、兩錨,，作為支撐和受力，橋面以懸索拉伸,。未來，大橋?qū)⒁?/span>1100米的超長跨徑連通大渡河兩岸,，變天塹為通途,。 （何海洋 攝影報道）
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