據(jù)新華社電 隨著國家出租車改革方案近日出臺,，我國３０多年來固化的傳統(tǒng)出租車“份子錢”利益蛋糕面臨調(diào)整,。交通運輸部副部長劉小明１日接受中國政府網(wǎng)訪談時表示，要從取消經(jīng)營權(quán)有償使用,、規(guī)范承包經(jīng)營方式等四方面改革出租車“份子錢”,，健全出租車行業(yè)利益分配制度,。
“份子錢”是經(jīng)營承包費的一種俗稱，各地情況不一樣,，主要包括車輛的折舊,、保險、維修費,、駕駛員的補貼,、企業(yè)管理的成本、稅金,、利潤等,。從上世紀９０年代至今，各地出現(xiàn)了一些出租車企業(yè)以包代管,、旱澇保收,、利益固化的問題。
劉小明說,，“份子錢”的改革體現(xiàn)在四方面：一是取消經(jīng)營權(quán)的有償使用費,，這在一定程度上降低了“份子錢”，同時也營造了傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車新老業(yè)態(tài)公平競爭的市場環(huán)境,。二是規(guī)范了承包經(jīng)營的方式,。對于采取承包經(jīng)營方式的承包人,，必須要取得個體從業(yè)者的資格，要直接去從事這項工作,，避免中間轉(zhuǎn)包,。三是建立“份子錢”的集體協(xié)商機制。行業(yè)協(xié)會,、工會組織平等協(xié)商,，行業(yè)協(xié)會代表企業(yè)，工會代表司機,。“政府在這中間要有所作為,，企業(yè)成本上升了或者利潤降低了，需要有一個合理的價格形成機制,。”劉小明說,。四是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，改革利益分配的方式,，構(gòu)建利益風險共擔,、利益合理分配的經(jīng)營模式。
