鼓勵社會資本進入鐵路投資建設運營領域
●省財政每年安排10億元作為鐵路建設專項資金并納入財政預算管理
●可依法向社會各類資本減持或轉(zhuǎn)讓國家干線鐵路地方持股部分,，將轉(zhuǎn)讓收益應用于鐵路建設
本網(wǎng)訊（王眉靈）近日,，省政府印發(fā)《四川省人民政府關于深化鐵路投融資體制改革的指導意見》（下稱《意見》）,，提出全面放開鐵路建設市場,，并設立鐵路建設專項資金，每年安排10億元,?！兑庖姟访鞔_,，全面放開鐵路建設市場,，實施鐵路站線土地資源綜合開發(fā),，鼓勵社會資本進入鐵路投資,、建設和運營領域，形成投資主體多元化,、投資方式多樣化,、資金來源多渠道、項目建設市場化的鐵路建設發(fā)展格局,。
省財政每年安排10億元作為鐵路建設專項資金并納入財政預算管理,。“這10億元是個撬桿。”省發(fā)展改革委有關人士表示,，設立專項資金有益于增強鐵路投資集團融資能力,，撬動更多的社會資金參與我省鐵路建設。
研究建立四川省鐵路建設發(fā)展基金,，此舉可吸引國有企業(yè)和保險,、銀行、社保機構(gòu)以及民間資本廣泛參與,，逐步形成多元化投融資體系,，支持我省鐵路建設,。
鐵路投資,、建設和運營領域向市場開放?！兑庖姟诽岢?，可依法向社會各類資本減持或轉(zhuǎn)讓國家干線鐵路地方持股部分，轉(zhuǎn)讓收益應用于鐵路建設,。同時,，鼓勵社會資本投資建設和運營城際鐵路、市域（郊）鐵路,、資源性開發(fā)鐵路以及支線鐵路,，支持有實力的企業(yè)按照國家相關規(guī)定投資建設和運營干線鐵路。
鐵路建設投資大,、收益慢,，是不少社會資本“觀望”的原因。根據(jù)《意見》,，我省將根據(jù)線路營運虧損情況確定補貼額度,，對城際鐵路、市域（郊）鐵路予以補貼,，由省,、市兩級政府負擔。
