甘孜日報 2021年12月03日
◎張春文
從德格縣城沿色曲河峽谷而下，僅30公里就來到了金沙江的崗?fù)卸煽?。舉目環(huán)顧,，東西兩側(cè)是巍峨挺拔的高山,，金沙江水浩浩蕩蕩地在深谷里奔騰,、喧囂,，萬古如斯地展示著它的恢宏氣勢和驚世容姿,。大江對岸巨大的崖巖上刻著兩個“毛體”大字“西藏”,，那里屬西藏昌都地區(qū)的江達縣,。
這個高山峽谷中的古渡口，是川藏交通的必經(jīng)之處,，是東西民族經(jīng)濟文化大通道上的一個結(jié),，茶馬古道自成都或雅安出發(fā)，經(jīng)過甘孜和德格,，必須在這里渡江才能到達昌都和拉薩。千百年來,，成千上萬的馬幫,，無一例外地都要在這里接受驚濤駭浪的考驗。無論是運往西方的茶葉,、紅糖,、布匹和鐵器制品，還是運往東方的皮毛制品,、藥材,，統(tǒng)統(tǒng)都要卸馱于江邊，然后以孤注一擲的膽略,，分批以木船裝卸渡江,。據(jù)史料記載，元明清到民國,，除了大雪封山的冬季,，每天這里兩岸待渡的馬騾有上千匹之多。若遇洪水瀑漲,，可就苦了千里跋涉的馬幫,，因為船工不敢冒險開船，他們幾天又幾天地在岸邊等待,，貨物堆積幾里路長,，趕腳人在臨時搭就的帳蓬里無奈地飲酒、飲茶,，只有拴在山坡上的騾馬顯得悠閑自得,，它們經(jīng)過千里跋涉，終于可以輕松了,。若遇船工和馬幫及貨物被大浪吞沒時,，兩岸觀望的人們會默然豎起經(jīng)幡，超度亡靈,，但他們沒人會退縮,，還是企望早點乘船渡江。
交通要沖往往也是軍事要沖,，崗?fù)卸煽诰鸵驗槠涮厥獾奈恢枚恢背蔀楸冶貭幹?。古代康巴的方國和土司軍隊在多次交?zhàn)中就曾以這個渡口為拒守和進攻的要點,。據(jù)藏族學(xué)者澤爾多吉介紹，1950年張國華率中國人民解放軍第18軍進軍西藏時,，主要兵力就是從這里渡江西進的,，渡口西岸那個10余米高的圓形石壘建筑，就是藏軍為阻止解放軍渡江而建的碉堡,，江北岸也有解放軍臨時修建的小型碉堡,，但都已不存。藏軍碉堡居高臨下,，渡口江面盡在視野中,，也算是“一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開”了。然而,，在這個渡口上當(dāng)時一槍未響,，一兵未亡，解放軍就順利渡江了,，原因是解放軍進軍西藏受到了部分藏族上層人士的歡迎,，轄境千里的德格女土司降央馬姆，時任西康省副省長的夏克刀登(原為德格土司管家)等人給解放軍提供了支持和幫助,，拒守江邊的藏軍最終放棄了抵抗,。
據(jù)澤爾多吉介紹，德格土司頭人與中國工農(nóng)紅軍曾建立了深厚的友誼,。早在1936年紅軍長征到達甘孜時,，德格土司拉色·澤旺鄧登奉西康省宣慰使諾拉之命，派遣四大管家之首的夏克刀登調(diào)集五縣2萬多僧兵和俗兵開赴絨壩岔阻擊紅軍,。夏克刀登和曲珠土登是總指揮,，交戰(zhàn)時被紅軍俘虜，經(jīng)紅軍說服教育轉(zhuǎn)變了立場,，下令所有兵馬停止阻擊,，退回德格。事后夏克刀登代表土司在甘孜與李先念簽訂了《互不侵犯協(xié)定》,，并受到朱德接見,。同年5月1日，紅軍在甘孜舉行了博巴全國第一次代表大會,，選舉產(chǎn)生了博巴人民共和國中央政府,，德格土司拉色·澤旺鄧登當(dāng)選博巴政府主席，夏克刀登和格達活佛當(dāng)選為副主席,，從此德格土司與紅軍建立了友誼,。1949年中華人民共和國成立時，德格土司和夏克刀登等上層人士還曾聯(lián)名致電毛澤東和朱德,，表示了擁護共產(chǎn)黨,、擁護新中國的立場,，并派使者取道青海、甘肅到北京獻禮,，遞交了要求早日解放西藏的申請,。
所以18軍進軍西藏時，軍事代表夏仲遠曾提前到德格開展工作,，德格土司及管家們召開了18軍進藏的支前工作和安全工作,。他們一方面在西藏上層中斡旋，一方面組織藏民支前,。當(dāng)時還沒有川藏公路,，從四川成都至西藏腹地有5000多里，從四川雅安到西藏東部的昌都也有2000多里,，軍用物資的運輸是極難的事，德格民眾便承擔(dān)了主要運輸任務(wù),，他們組織馬幫把軍用物資從甘孜州境內(nèi)運到崗?fù)卸煽?，然后渡江運往西藏，一個來回就是一兩個月,。據(jù)有關(guān)資料記載,，僅1950年下半年德格縣就派出了支前牛馬4000多頭（匹），完成了5萬多馱的運輸任務(wù),。1951年中共康定地委派人接管了德格縣舊政權(quán)后,，支前工作便在人民政府組織下繼續(xù)進行。自1950年至1952年,，德格縣三年出動馬力1萬多頭(匹),，完成20萬多馱的運輸任務(wù)。
1952年,，成都至崗?fù)械墓吠ㄜ?，這是川藏公路的東段，1956年又修通了崗?fù)兄晾_的公路,，這是川藏公路的西段,，東西段共長2500多公里。但當(dāng)時仍沒有能力在崗?fù)卸煽诩軜?，東西往來車輛都要在這里卸下貨物乘船渡江,。1957年這里修建了可通汽車的鐵索橋，以船渡江的歷史才從此結(jié)束,。1973年,，這里又架起了雄偉的鋼筋水泥大橋，把川藏兩地緊密地聯(lián)系在了一起,。
如今,，這個渡口有了兩座建筑,，一座是這座天塹變通途的大橋，另一座就是藏軍試圖阻擊解放軍進藏修建的大碉堡,。這兩座建筑訖立在此,，都具有各自的象征意義和見證意義。
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