甘孜日報 2021年09月03日
國道318線毛埡壩段,。
理亞路海子山地質公園景觀,。
◎賀淑明
改革開放的1978年,，我已經(jīng)有十多歲了,。模糊的記憶中，318國道川藏線從家鄉(xiāng)瀘定的小鎮(zhèn)穿過,，那時的公路是低級的土路,，車輛很少，可行駛時的灰塵讓人紛紛躲避,，掩面遮鼻,。晴天，每家每戶都會在各自門前的公路上灑水,，降低揚塵,，那時候灑水的頻率成為了評價一戶人家勤快與否的標準。雨天,，公路被雨浸泡,，泥濘難行，沾土總是讓鞋子變得厚重,，一回家里到處是粘土,；車輛通過總是濺起泥漿，糊在每家每戶門上，十分討厭,。那時,，對養(yǎng)護工作還不太了解，只感覺有一群人早出晚歸的走在長路上忙碌著,，用粘土鋪筑路面,，修補坑凼,，開挖邊溝,，十分辛苦。印象深刻的是,，一到雨季,，發(fā)生泥石流、坍方,，道路受阻,，全靠人工搶險，他們更是天還沒亮就出發(fā),，天黑才回家,，一個個身上糊滿泥漿，疲憊不堪,，經(jīng)常一干就是十幾天,。我的家離養(yǎng)護站（那時稱道班）不遠，每到星期天早晨,，就會傳來叮叮當當?shù)拇蜩F聲,，好奇的我們就會翻身起床，簇擁在打鐵爐旁,，看著火紅的爐膛里,，紅燙的鐵鎬在清脆的敲打聲中由禿變尖，對養(yǎng)路工人充滿崇敬,。偶爾,，頑皮的我們得到拉扯風箱的機會，稚嫩的臉上總會洋漾出宛若中獎般的自得和驕傲,。
八十年代初期,，穿越家鄉(xiāng)小鎮(zhèn)的那段公路在大家的翹首期盼中進行了瀝青路面改造。小鎮(zhèn)終于告別了晴天一身灰,，雨天一身泥的苦惱,，走在黑色的瀝青路面上神清氣爽，家家戶戶再也不會在汽車駛過的時候掩面遮鼻,，關門閉戶了,。有了裝載機、東風運輸自卸車，養(yǎng)護站還配上了手推車,，減輕了搶修坍方,、泥石流時的勞動強度。打鐵爐生火的時候漸漸稀少,，因為鐵鎬只有在開挖水溝時才使用了,，叮叮當當?shù)拇蜩F聲也漸行漸遠。
1986年,，我成為了一名養(yǎng)路工人,，在高原之城的理塘毛埡大草原開始了公路養(yǎng)護工作。因為家離養(yǎng)護站不遠,，小時候就對養(yǎng)護工作有一定了解,。可是,，被分局（那時稱養(yǎng)路段）派車送到養(yǎng)護站時,，心中還是一片茫然沉重。佇立在寬曠的草原上,，蜿蜒的長路猶如一條長龍緩緩向遠方伸展,，消失在天際，矮小的道工房在曠野中更顯孤獨,、凄涼,。“念天地之悠悠,，獨蒼然而涕下”的心境讓我瞬間淚浸眼眶,。班里有9個職工，我最年輕,，其余的都是可以當父輩的人了,，對我也很關照，安排了一位快要退休的師傅帶我,。剛去時是冬季,，除去探親休假回內地的，還剩下一半人,，每天堅持步行到管養(yǎng)路段的交界處（來回10公里）查看道路通行情況——有無暗冰,、有無障礙物影響安全、有無道路沉陷危及行車,。盡管車輛很少,，大家都十分自覺地輪流上路，從不懈怠,。一旦下了大雪,，大家就十分緊張,，看見有車輛通過，才會松一口氣,。假如司機求助,，車輛被冰雪困住，我們就會全部出動,，緊急援助,。那時的公路是砂石路面，高原4月的春融季節(jié),，我們就開始忙碌起來,，著手準備道路鋪筑材料。三四臺小型柴油車是主力軍,，而我們的主要任務就是在料場備料上車,，運到管養(yǎng)的公路上,。每年大約4000余立方米的鋪筑材料全靠我們9人放炮后用鐵鎬挖松,、然后一鋤一鋤的用土箕裝到車里，重復單調緊張繁忙的勞動讓人渾身乏力,，每晚總是早早地上床休息,，連馬燈都沒有機會亮起。值得自豪的是在這期間,，我學會了爆破,，也學會了當鐵匠師傅，因為離城太遠,，只能自力更生,，所以人人都是多面手。當頻繁使用變得軟禿的鐵鎬再次由自己親手錘打尖硬,，心中油然升起了一份自豪,。夏、秋季主要的任務就是將備好擺放路旁的鋪路材料鋪在路面上,，讓越冬的道路重新恢復平坦,，保證車輛快速通行。這是一個令人煩躁的單調工作,。我和師傅管養(yǎng)的是交界路段,，每天來回走路10公里。師傅很敬業(yè),，為了節(jié)省走路的時間,，總是比大家提前一個小時就出發(fā)，晚回一個小時,，我那時年輕,，心里總會埋怨，暗暗嘀咕幾句。養(yǎng)路是一個技術活,，材料講究粘接度,、透水性、耐久性,，鋪筑時要設路拱,，路面呈瓦片狀，以利排水,。晴天鋪了路后,，還需要灑水，保證路面盡快成型,，所以我挑了一擔水桶,，師傅卻扛著重重的鐵鎬、方耙,、土箕,。灑水是一件輕松的事，師傅總是讓我去,，有時我偷懶,，水沒灑透，師傅就會忙完手中的重活,，重新來過,，這時的我就會十分愧疚。也許有人會說,，雨天就不用灑水了,，就可以偷懶了——那就錯了，高原的雨來得快且猛,，常常將我們頭幾天還沒成型的路面沖毀,，只得重新開始。路在我們手中一米一米鋪筑開來,，高原的烈日讓臉很快變得黝黑,，裸露的雙臂在一次次蛻皮新生中逐漸粗壯，繁重而反復無聊的勞作讓雙手變得粗糙有力,，那時還沒有道路安全標志服,，普通的勞動服常常被汗?jié)n浸泡的泛白。望著一天天變得平坦的道路,，心中還是很有成就感的,。冬季高原的壓草雪來臨時，那年的雨水就宣告結束,，我們更加忙碌著為公路鋪上厚厚的過冬路面磨耗層,，否則,，公路就無法越冬。在每天走路的擺談中,，我了解到師傅老家是灌縣（現(xiàn)稱都江堰）人,，最早隨十八軍進藏剿匪。剿匪結束后,，開始修建川藏公路,，雅安金雞關、二郎山,、折多山都留下了他的足跡,。每每說起修路時艱辛的崢嶸歲月、回憶起身邊犧牲的戰(zhàn)友,，他總是黯然神傷地眺望著長路的遠方——天路修好了,，戰(zhàn)友的英魂卻留在了高原，如果沒有人養(yǎng)護,，他們豈不是白白犧牲了,！那一瞬間我終于明白了他選擇留在渺無人跡的高原當一名平凡養(yǎng)路工的初心了。師傅常常說,，假如路沒修好,，你就對不起國家給你的工資,，良心上都過不去,；假如路沒修好，車輛損壞嚴重,，是國家的損失,，也是我們養(yǎng)路人的失職；假如道路沒有及時搶通,，幾天之后,，偏遠的縣城就會連鹽巴也無法保障了，所以不要小看了我們崗位的重要性,！在師傅一天天的言傳身教中,，我也明白了養(yǎng)好公路，保障暢通是我們公路人的職責,；扎根高原,，無私奉獻是我們公路人的光榮！
那時的車輛很少,，技術指標和性能都差,，常常拋錨或是出現(xiàn)故障，司機就會來求助我們,。有時材料要很久才到,，我們就會每天步行去看守車輛,，一來二去就成為了朋友，車路一家的氛圍很濃,。川藏汽車團的軍車車隊因為車多,，拋錨的、事故的車輛也最多,，更是常常和我們打交道,，部隊每次從內地來都會帶一些新鮮蔬菜，因為離縣城遠,，我們多數(shù)時候會蔬菜斷頓,，只有用豆瓣下飯，還會帶來一些書刊雜志和外面世界的精彩,，軍民共建就成為了川藏線上一道亮麗的風景,。游牧的牛場藏族同胞有疾病和要事需要緊急趕往縣城時，都會讓我們幫助搭車,，常?；仞佄覀兯钟汀⒛淘?，藏漢民族之間十分和諧,。
大家每年休假都是一次長途奔襲。從養(yǎng)護站回故鄉(xiāng)的單邊行程順利時就需要6,、7天時間,，還不能遇上堵車，否則就會是十多天,，把假期耽誤在路上,，讓人感覺回家就是一次遙遠的出國旅游?；氐郊依?，孩子認生，不肯圍在身邊,；待到熟悉了,，假期又結束了，每次告別時聽到孩子撕心裂肺的哭泣聲,，在高原經(jīng)歷風雪孤寂磨煉的養(yǎng)路工都會悄然地心酸淚下,，還是義無反顧地踏上歸途。返回養(yǎng)護站時,，大家都十分羨慕我家鄉(xiāng)瀘定的瀝青路面,，因為路面提升后，公路邊溝也變成了水泥混凝土硬化水溝,，配備了裝載機,，坍方,、泥石流搶修更快了，養(yǎng)護工作強度也減輕了,。我們這里,，盡管有了裝載機，養(yǎng)護料場里我們已不需要爆破作業(yè),，不需要人工上車,，可是公路上行駛的車輛越來越多，為了養(yǎng)護作業(yè)的安全,，我們穿上了安全標志服,，大型的載重汽車越拉越重，脆弱的公路超負荷運行,，越來越不堪重負,，劇增的勞動強度也讓我們越來越不堪重負。因為我州那時的瀝青路面是按照每年10公里的速度推進,，在馬燈下屈指一算,，建設到我們養(yǎng)護站還需要近40年，師傅們總是黯然神傷,，我們也覺得遙不可及,。有些師傅還賭氣的說，我是養(yǎng)不成瀝青路面了,，我讓我的兒子接著來養(yǎng)吧,，談笑中流露出對這條日夜相伴的長路的不舍，以及養(yǎng)路人獻了青春獻終身,，獻了終身獻子孫的寫照,。
九十年代末期，甘孜交通迎來了史無前例的巨變,。歷史性的跨越讓我們目不暇接。多輪的甘孜公路大會戰(zhàn)讓我們驚喜連連,，一夜之間,，瀝青路面修到了門前，滾滾的塵土從身邊逝去,，晴天一身灰,，雨天一身泥的歲月不再復返；一夜之間,，路面等級再次提升,，高原的彩虹讓康巴高原沸騰起來，一輛輛小車飛馳而至,，一拔拔游人蜂擁而來,。就連我們也忍不住了,，掏出壓箱底的積蓄，購買了代步車,，感受自己養(yǎng)護公路的成果,。
二郎山隧道通車了、二康路變成了水泥混凝土路面了,、康東路變成瀝青混凝土路面了,、高爾寺山隧道通車了、雅江新修大橋了,、雅康高速通車了,，我們在一年一度的探休假中，一次又一次驚喜地發(fā)現(xiàn)甘孜公路的變化,，回家的路不再遙遠了,！
路好了，我們的勞動強度降低了,。車多了,，人們對道路交通的要求更高了，我們的責任更重了,。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,，車輛的性能更好了，拋錨的車輛少了,。隨著路面等級的提高,，進出的車輛越來越豪華，行駛速度越來越快,，這時更不能因我們養(yǎng)護工作的疏忽,，造成道路交通安全事故的發(fā)生，這需要我們時時做到人在路上,，路在心上,，加強道路巡查，及時清除道路障礙,，消除道路安全隱患,，確保公路的安全暢通。車輛倍增的今天,，養(yǎng)護作業(yè)時的行車干擾增加了,，安全系數(shù)降低了，我們的工作危險系數(shù)增加了,，州局統(tǒng)一規(guī)范行業(yè)著裝,，不但提升了行業(yè)整體形象，也有效保障了我們的生命安全,；國省干線公路生態(tài)環(huán)境的要求提高了,，游客倍增的今天,，白色垃圾也是成倍增長，道路保潔需要我們付出更多的艱辛,，我們的工作內容變化了,。
歲月如歌，長路如詩,！師傅退休了,，師傅的女兒來了，師傅的女兒走了,，師傅的孫子來了,。在這個養(yǎng)路世家薪火相傳的40年中，長路的盡頭,，遠方的城市,，正在收獲著繁榮，那是改革開放經(jīng)濟發(fā)展的碩果,。
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