人民網(wǎng) 2022年08月22日
困擾汽車(chē)行業(yè)近兩年的“芯荒”，就要結(jié)束了,？
據(jù)媒體報(bào)道,，在經(jīng)歷了價(jià)格暴漲后,，芯片市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)降價(jià)銷(xiāo)售的情況，部分芯片價(jià)格甚至開(kāi)始出現(xiàn)雪崩式下跌,，跌幅達(dá)到九成,。
雖然芯片供應(yīng)緊張有所緩解，但隨著新能源汽車(chē)的滲透率的快速攀升,，一些車(chē)用芯片供不應(yīng)求的現(xiàn)象也在出現(xiàn),。在經(jīng)歷了上半年的漲價(jià)后，下半年新能源汽車(chē)會(huì)不會(huì)降價(jià),？
芯片價(jià)格為何回落,？
在威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉看來(lái),，最近芯片價(jià)格變動(dòng)并非“雪崩”,，而是“回歸”。
與傳統(tǒng)汽車(chē)相比,，新能源汽車(chē)在芯片方面,，面臨的成本壓力更大。
“傳統(tǒng)車(chē)大概是600-800顆,，新能源車(chē)會(huì)到1300-1400顆,。”中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)原誠(chéng)寅告訴中新財(cái)經(jīng),，“芯片單車(chē)價(jià)格方面,，傳統(tǒng)車(chē)大約需要400美元,，新能源需要700-800美元，如果包含智能化配置的話,，可能會(huì)超過(guò)2000美元,。”
“雖然原價(jià)十幾,、二十幾元的芯片漲價(jià)到幾千塊錢(qián),，但大家還得用?！痹\(chéng)寅稱(chēng),，因?yàn)槊總€(gè)芯片都不可替代，特別是有關(guān)操控穩(wěn)定和功能安全的芯片,。
“以ESP芯片為例，過(guò)去從幾百元漲到3500元,，漲幅高達(dá)10倍,。”沈暉表示,，過(guò)去一定階段內(nèi),，整車(chē)芯片成本無(wú)限接近電池包，車(chē)企付出了巨大代價(jià),。
對(duì)于芯片價(jià)格波動(dòng)的原因,，原誠(chéng)寅向中新財(cái)經(jīng)表示，此前,，有企業(yè)搶購(gòu)芯片占據(jù)了大量的產(chǎn)能,，從2020年開(kāi)始，新能源汽車(chē)需求量上升的時(shí)候,，由于沒(méi)有產(chǎn)能,，供給量下降，引發(fā)了車(chē)用芯片漲價(jià),。此外,，部分工廠停產(chǎn)，以及市場(chǎng)的恐慌心理,，也進(jìn)一步推高了車(chē)用芯片的價(jià)格,。目前，上述幾點(diǎn)的情況正在改觀,。
受芯片價(jià)格上漲等成本上升因素影響,，上半年新能源汽車(chē)品牌紛紛宣布漲價(jià)。
“沒(méi)有一個(gè)車(chē)企愿以提升車(chē)價(jià)的方式贏得市場(chǎng)爭(zhēng)奪,。當(dāng)芯片漲價(jià)之后,，車(chē)企普遍把缺芯看成短期內(nèi)的價(jià)格變動(dòng),，通過(guò)自身調(diào)整去消化?！鄙驎煼Q(chēng),，芯片價(jià)格回落，只是代表了智能汽車(chē)的BOM成本正?；?。相反，如果芯片價(jià)格一直漲下去,，車(chē)價(jià)也必然會(huì)跟著漲,。
新能源汽車(chē)會(huì)不會(huì)降價(jià)？
在部分行業(yè)人士和車(chē)企看來(lái),，芯片降價(jià)并不會(huì)引發(fā)新能源汽車(chē)大范圍的降價(jià),。
“此前的漲價(jià)并非全部因?yàn)樾酒年P(guān)系?！痹\(chéng)寅表示,，“因?yàn)榇笞诓牧隙紳q了，不管是鎳,、鋼,、鋁包括正負(fù)極都在漲，所以還不能將原因全扣在芯片的上面,?！?/p>
在沈暉看來(lái)，芯片價(jià)格下降會(huì)讓用車(chē)更便宜,。目前有車(chē)主反映,，LED大燈維修一下，要好幾千,，撞不起,，修不起?！斑@次LED發(fā)光芯片和驅(qū)動(dòng)芯片有著30%-40%的價(jià)格回落,。這部分備件價(jià)格，不論是原廠或者副廠價(jià)格都會(huì)有大幅回落,?！?/p>
車(chē)用芯片供需緊張或?qū)⒊掷m(xù)
中汽協(xié)和中國(guó)信通院公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年,，手機(jī)出貨量下滑,，而新能源汽車(chē)漲勢(shì)旺盛。針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象，有觀點(diǎn)稱(chēng),，“可以將手機(jī)芯片產(chǎn)能平移,，以緩解車(chē)用芯片緊張的情況?！睂?duì)此,，原誠(chéng)寅表示，車(chē)規(guī)與消費(fèi)類(lèi)芯片的工藝存在差異,，從產(chǎn)業(yè)鏈角度看,，做到這點(diǎn)并不容易。
“不是簡(jiǎn)單地說(shuō)我今天做‘餃子’,，明天做‘面條’,。”原誠(chéng)寅比喻道,，車(chē)規(guī)芯片的生產(chǎn)線,，可靠性和一些生產(chǎn)一致性的要求會(huì)更高。
近日,，芯片制造商恩智浦公布的2022第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)顯示,，其大約一半的收入來(lái)自汽車(chē)用芯片的銷(xiāo)售。恩智浦表示,，目前,，公司電子元件的供應(yīng)仍無(wú)法滿足該行業(yè)的所有訂單,，即使是平緩的汽車(chē)總需求,，公司依然相信供需關(guān)系緊張。
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